Yo tengo el Classic de 1.4. Siempre le saco los cambios entre 1.9K y 2.1K, que es como lo "estándar". No se chupa, no se sobrexige, consumo en ciudad de unos 12Km/L, y lo llevo a 50 máximo en ciudad (sino el parte es caro) en 5a, normalmente va relajado a 1.5K o 1.6K. En carretera, le saco 120 a 3.3k/3.4k, y es ruidoso, pero es normal. Desde nuevo (soy primer dueño) ningun problema con el cacharro en temas mecánicos, mantenciones a su tiempo, uso normalmente un 5w30 Amelie (excelente aceite para motores chicos, no se necesita algo tan caro) y el desgaste del motor es super poco. Las bujías en el cambio a los 30K estaban con las puntas enteras, negras obviamente, pero en su posición normal, los cátodos con el gap de fabrica, o levemente mayor, pero, poco notorio. Al final, todo va en la pata. Si te crees Toretto, el motor lo fundes rapidito, o el consumo se te dispara (le he sacado 160 y el consumo en carretera me aumenta de 18 X litro a 16 X litro cuando lo excedo de 120). Le he sacado 22 x litro en rendimiento 100% carretera (viajando al norte, 900kms ida y vuelta, con 1 y medio estanque), únicamente porque voy relajado en el viaje, y el motor va super despejado, y con la maleta llena. Ya va por los 60mil, y cero drama
