LAW, la Aerolínea del tráfico de baratas, demandada por deuda de $1.200 mills, se viene la debacle

Tema en 'General y Actualidad' comenzado por Bullet Tooth, 16 de Enero de 2018.

  1. Bullet Tooth S.W.A.T.a.r.d

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    Compañías de servicios de suministro de combustible, mantenimiento de aviones, manejo de vuelos y fumigación:

    Proveedoras de LAW van a tribunales por deudas de la aerolínea por $1.200 millones

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    La firma señaló que se someterá a la decisión de la justicia y agregó que está a la espera de que los procesos en discusión lleguen a su fin de manera pertinente. En tanto, la JAC les canceló una frecuencia a Lima


    Un escenario complejo es el que atraviesa la línea aérea de capitales nacionales Latin American Wings (LAW), ligada a los empresarios Verónica Krefft y Andrés Dulcinelli. Distintas compañías prestadoras de servicios aeronáuticos están preparando en los tribunales civiles el cobro de varias facturas supuestamente impagas. Estos trámites -conocidos como gestiones preparatorias de la vía ejecutiva- se comenzaron a realizar desde el año pasado en contra de LAW y son el paso previo para iniciar un juicio ejecutivo.

    En total, las gestiones vigentes por documentos que estarían impagos de la línea aérea suman una cantidad cercana a los $1.191.245.133. (US$ 1,98 millones aproximados). Por ejemplo, la firma World Fuel Services Chile -representada por el estudio Philippi, Prietocarrizosa, Ferrero DU & Uría-, y dedicada a prestar suministro de combustible, ingresó una demanda ante el 17º Juzgado Civil de Santiago por 62 facturas presuntamente impagas. Estas suman $801.467.624.

    También está el caso de la estadounidense Professional Technology Repairs Corporation, asesorada por el estudio jurídico Urenda, Rencoret, Orrego y Dörr, que señaló ante el 8° Juzgado Civil de Santiago que LAW le adeuda $299.452.128. El CEO de la firma estadounidense, Cándido Sosa, manifestó que "nosotros hemos prestado servicios de reparaciones a sus aviones 737 de tipo clásico. No son los 737-800 o los 737-900, que son más nuevos. Esto es muy común en empresas que se están iniciando y que comienzan con equipos más antiguos que requieren ser reparados con más frecuencia". Detalló que "hoy la operación comercial está rota, porque no pagaron. Tengo un compromiso, escrito por los altos gerentes de la empresa, de que iban a pagar en noviembre. Pero nunca recibimos ese pago", reveló. Agregó que "nunca alegaron problemas de calidad ni tampoco que hicimos un trabajo fuera de los tiempos acordados". El ejecutivo indicó que el mantenimiento de las aeronaves se realizaba en Miami y también en un sitio fuera del aeropuerto de Santiago. Consultado acerca de que si la empresa seguirá hasta el final con las gestiones, Sosa enfatizó que "eso está garantizado". Dijo que la compañía intentó hacer todos los acercamientos extrajudiciales posibles con LAW para evitar los juicios, pero que no hubo respuesta.

    Otra de las empresas que está realizando gestiones de carácter ejecutivo es Swissport Chile, representada por el estudio jurídico Alessandri. Con fecha 5 de enero de este año, esa compañía reclamó ante el 20° Juzgado Civil de Santiago que hay dos boletas impagas por un total de $90.325.381 por "handling de vuelos" (manejo de vuelos), bombonas y fumigación".

    También hay compañías, como Multiservices Group, que alegaron el no pago de las facturas por servicios de aseo de aviones. Sin embargo, el tribunal no ha dado curso a esas solicitudes.

    Sobre esto, LAW dijo que "no utilizará los medios de comunicación para litigar y como toda persona natural o jurídica debe someterse a la decisión de los tribunales de justicia. LAW está a la espera de que los procesos que están en discusión lleguen a su fin de manera pertinente".

    Pérdida de frecuencia

    La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) optó por no referirse al tema. Consultada la Junta Aeronáutica Civil (JAC) sobre incumplimientos, revelaron que la compañía tenía asignadas 10 frecuencias a Lima y se adjudicaron una más. Pero, en la entidad indicaron que no pagaron por ella, por lo que se decidió declarar la pérdida de la frecuencia y cobrar la garantía. Esa ruta estará disponible para otras firmas en una nueva licitación.

    43,3% fue la ocupación de LAW en sus vuelos nacionales en 2017.

    0,9% fue la participación de la firma en el mercado local.

    Cinco son los aviones Boeing 737-300 que componen la flota de LAW.

    Dos son los años que suma la aerolínea con operaciones regulares.


    FUENTE

    Cada vez se hace mas evidente lo trucha que es esta aerolínea, se dedican altráfico de esclavos y deben 1.200 millones pero nadie sospecha y no hacen nada, dejaron la zorra en chile, lo llenaron de barstas, le sacaron jugo al mercado, cerrarán la linea aérea y los ejecutivos se arrancarán con la plata.

    Chile País bananero, estan traficando baratas bajo sus propias narices y el gobierno no hace nada
     
  2. Antronio ElAntro.cl

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  3. BrianLawler Huevon sin Vida

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    Espero que la DGAC haga la pega de los demas organos del estado y revoque el permiso a law.
     
  6. bj_radio Manfinfler@

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    lo que pasa es que esta aereolinea culiá se va casi vacia a puerto principe y solo de vuelta viene llena.....en un reportaje mostraron que iban 3 culiaos a bordo...si , 3 culiaos a puerto principe.....esa compañia culia opera bajo el subsidio de los jesuitas porque es obvio que no es rentable enviar el avión vacío.
     
  7. El_Insigne Soberano Ridículo Foro Futbol 2014 | PDM Rules

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    Y cómo conchesumadre no nos escucha la madre natura y manda a la chucha con un viento alisio a uno de esos 5 aviones que tiene la mierdera compañía esa.... a nadie le importarán esas basuras que se desintegran en el aire-suelo

    :hands:
     
  8. Sphinx Troll Hermafrodita - La Résistance ★★★★★

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    Tienen la zorra en todas sus areas weon :lol2: desde operativa en losa (combustible y aseo) hasta el mantenimiento de la flota vieja.... Y aun asi se lanzaron con aviones mas nuevos... pura avaricia.

    Nivel Jeunesse la wea. El par de dueños de esta wea vio la mano (y el apoyo blando de extranjeria en el aeropuerto de Santiago) para inundar el pais con ganado inutil , ahora see van a tirar a quiebra, desaparecer, y nos dejaran con el cacho. Y no pasa de ser una noticia meramente del boletin comercial, cuando Las implicancias sociales de sus actos son gigantescas. Sin esta linea ningun negro culiao llegaba a Chile tan facil.

    Deberian fusilar a Los wns.
     
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  9. popeyelmarino Maricon

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    Pero aun asi tienen sus permisos al dia para volar
    Nose como ctm lo consiguen $$$
     
  10. SardukaR Animal

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    Todo cae bajo su propio peso, cagaron con los vuelos nacionales y ahora cagaran con sus vuelos hacia puerto shithole

    Ojala se caiga un avión y cierren definitivamente los vuelos desde haiti
     
  11. Backspac3r Bosta

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    Llega a caer un avión LAW y van a saltar los Mercier y Sandovales con su "tanto dueles Chule" pidiendo indemnización y asilo para las familias de las baratas :ohno:
     
  12. Dmrdr Vac@ ★★★★★

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    Probablemente ya se esté cumpliendo la cuota de negros que se buscaba traficar. Es cosa de tiempo para que el flujo migratorio se normalice.
     
  13. Agricultor Inmune(?)

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    La cagá ya esta hecha.
     
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  14. XSaint Ocios@

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    La línea aérea es de propiedad de Argentinos, así que no me extraña que no paguen, esos weones traen en la sangre lo sinvergüenzas, por lo demás me parece excelente que se caiga luego La aerolínea que trafica con esclavos negros.


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  15. LaloMetal Bestia

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    Por ahí va.. ahora le toca a otro país hacer su parte.
     
  16. Apex93returns Plasta

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    Que alguien se raje con la fusión de: :ohno: + :clapclap:
     
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  17. legolillo Maricon

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    Sobre fumigación, los panameños solicitan que de países callamperos, les fumiguen el avión en pleno vuelo. Pasa la aeromoza en dos vueltas tirando veneno en la cabina (Tanax). Cosa que nunca he visto se haga en Chile.
    Yo lo dije hace un par de semanas, LAW debe estar haciendo agua con la ruta a Caracas, el gobierno venezolano le debe a todas las líneas aéreas los dólares de la compra de pasajes y por lo mismo casi todas hicieron la pérdida y se mandaron a cambiar.
     
  18. Bloodrayne Missjita Rica 2004-2005-2006

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    Se cumple nuevamente aquel viejo adagio antronero

    "TODO EN ESTA VIDA SE PAGA, QUERIDA"

    :lol3:
     
  19. EXODIA_ElProhibido Animal

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    Todavía falta buscar dentro del gobierno chileno a los responsables de la trata de baratas :nonono:
     
  20. Funkkopf Culiad@

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    Empiecen a tagear a nuestros humildes y honorables políticos en tuiter con estas noticias y pídanles explicaciones y que asuman la responsabilidad de sus mensajes tipo;

    LA MIGRACIÓN SIEMPRE ES BUENA, TRAE BENEFICIOS, NOS INSPIRA Y LLENA DE COLORES
     
  21. dentista down Gil

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    un compa había dicho en otro tema que quedan como 5 aerolineas todavía que trafican masisis, así que no se emocionen tanto cabros :santa:
     
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