Cuando se construya el estadio de la u en La Cisterna, con eso se justificaría.
Andenes chicos? Onda que los vagones quedan dentro de túnel?
La estación tiene un anden larguísimo..... Y el tren del metro abarca con suerte la mitad.Esa es la 4A tontin.
Pregunta rara, no sé como responder.
Metrotren.
En hora baja funcionan con unidades simples de 3 coches. En hora alta lo hacen en múltiple, o sea, una unidad de 3 coches en modo amo y otra en modo esclavo.
respecto al tema, la extension de los andenes es una prevision para futuras proyecciones de extension a mas carros en los trenes, que no pase lo que pasa hoy en la linea 1 que no puedes poner trenes mas largos y ampliar la cpacidad de transporte por que no hay espacio en los andenes, ademas que la linea 4 pasa segun horarios de 1 tren a 2 trenes lo que justifica su extension
te refieres a la linea 4a, y me imagino que te refieres al ancho de los andenes, por si no te has fijado la linea esta construida en una trinchera flanqueada por una autopista a ambos lados , lo que no deja mas espacio para los andenes, pero salvo contadas excepciones, en estaciones especificas (la cisterna, santa rosa y una que otra) no presenta gran problema en su "llenado" de pasajeros.
cual seria el error de ingenieria y por que segun tu es una de las peores lineas ?
Ahh, muy bien. No cachaba esa wea de multitren.respecto al tema, la extension de los andenes es una prevision para futuras proyecciones de extension a mas carros en los trenes, que no pase lo que pasa hoy en la linea 1 que no puedes poner trenes mas largos y ampliar la cpacidad de transporte por que no hay espacio en los andenes, ademas que la linea 4 pasa segun horarios de 1 tren a 2 trenes lo que justifica su extension
te refieres a la linea 4a, y me imagino que te refieres al ancho de los andenes, por si no te has fijado la linea esta construida en una trinchera flanqueada por una autopista a ambos lados , lo que no deja mas espacio para los andenes, pero salvo contadas excepciones, en estaciones especificas (la cisterna, santa rosa y una que otra) no presenta gran problema en su "llenado" de pasajeros.
cual seria el error de ingenieria y por que segun tu es una de las peores lineas ?
respecto al tema, la extension de los andenes es una prevision para futuras proyecciones de extension a mas carros en los trenes, que no pase lo que pasa hoy en la linea 1 que no puedes poner trenes mas largos y ampliar la cpacidad de transporte por que no hay espacio en los andenes, ademas que la linea 4 pasa segun horarios de 1 tren a 2 trenes lo que justifica su extension
te refieres a la linea 4a, y me imagino que te refieres al ancho de los andenes, por si no te has fijado la linea esta construida en una trinchera flanqueada por una autopista a ambos lados , lo que no deja mas espacio para los andenes, pero salvo contadas excepciones, en estaciones especificas (la cisterna, santa rosa y una que otra) no presenta gran problema en su "llenado" de pasajeros.
cual seria el error de ingenieria y por que segun tu es una de las peores lineas ?
Aaa, pero eso ya es ya medianamente lógico po. Si lo tomas en horario "valle/normal" andan esos trenes cortos, que realmente es solo 1 tren y no 2 (que es cuando ocupan todo el andén, hora punta).
eso avala mi respuesta, las lineas y andenes están consideradas para usar 1 tren , en este caso especifico la linea 4 y 4a usan trenes de 3 carros cada uno, y al momento de mayor demanda ,en la 4 se unen 2 trenes dejando lo que seria un tren de 6-7 carros que es lo que usa la linea 1 y 2 en este momento, ello se ve realmente en la linea 5 ya que por su extension y mayor demanda se dieron con que no podian poner mas carros por los andenes y hace un par de años se esta trabajando en la ampliacion de los andenes en las estaciones elevadas.
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