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Mmmm@chevyv6 ya la desarme, sabes que la culata estaba mal torqueda, algún hueon que hizo una pega la dejo mal apretada, con decirte que la empaquetadura salió en 2 partes, una pegada a la culata y la otra al block.
Me da a suponer que por el centro filtraba agua al expandirse por el calor, el motor no se ve rayado ni nada la culata no esta tirada los asientos y válvulas están bien.
Me queda enviar a rectificar y sabre la verdad.
Dema poco tiene para el año y para ser camionetaAhh y 230k reales para un motor de 1993 una cagada
Mmmm sácale el código de avería, ese utiliza electrónica y mecánica Opel Brasilera así que en internet tienes como puentear los pines para sacarle el código de avería a la ECU, según tu descripción suena a más problema con suciedad de válvula IAC o problema de conector o cableado de la misma Valvula, cosa normal con esa electrónica de GM.Duda si les ha pasado, luv millenium acelerada a cagar al partir y al andar.
Revise los cables 3 del tps que vienen de la ecu donde tiene que marcar 1 vot me tira 12, donde 4.5 a 5 7.5 en tierra marca 12.. cago la Ecu? Como dato conectaron invertida la batería hace no mucho.
Te aconsejó si pudieras subir fotos del auto completo y en detalle de las "abolladuras"Cimpadritos alguno me podría recomendar un taller de desabolladuras en Santiago, ojalá sector sur oriente (Desde Puente alto hasta La Reina), que quiero vender mi autito y tiene un par de abolladuras bien feas que me gustaría desaparecer
Muchas gracias estimado, aun no hago un aviso de venta pues primero necesito tratar los temas de las abolladuras pero fuera de eso funciona impecable 0 atao.Te aconsejó si pudieras subir fotos del auto completo y en detalle de las "abolladuras"
Además de especificar los detalles de tu aviso de venta.
Quizás te aconsejamos un par de ideas, además de lo que estimas recibir con la venta
Muchas gracias estimado, aun no hago un aviso de venta pues primero necesito tratar los temas de las abolladuras pero fuera de eso funciona impecable 0 atao.
Pero quiero vender un Chevrolet Aveo HB 2008 con 112000 KM lo he visto en yapo y Mercadolibre a 2.500.000 así que si me diesen esa cantidad quedo feliz pero me conformo con 2.200.000
A continuación Adjunto las fotos en el siguiente Spoiler
Opino igualYo lo vendería así nomás, se ve piola.
me dijeron que hay unos buenos y baratos en el sector de trinidad con pta arenas por ese sector hay desabolladores recomendados.Cimpadritos alguno me podría recomendar un taller de desabolladuras en Santiago, ojalá sector sur oriente (Desde Puente alto hasta La Reina), que quiero vender mi autito y tiene un par de abolladuras bien feas que me gustaría desaparecer
Tengo el siguiente problema en un Mazda 2 año 2010 mecánico: Hoy intenté darle arranque, pero solo encendieron las luces, el tablero pero no partió, pensé que podría ser la bateria, se la cambié, y nada siguió igual. Hasta ayer el vehículo funcionó perfectamente, no le cayó agua, ni tuve un choque, ni nada raro.
Así que estoy totalmente perdido, ni idea que pueda ser. Grabé un video para que vean lo que sucede al tratar de darle partida.
llevan un regulador de presion desp de la bomba , asi que funcionaria igual. (lo hice con una combo monopunto alemana 2002) no habian las bombas aca y al final llegaba el mismo bar que necesitabaTengo una duda y nadie me la responde bien.
Que pasa si donde va una bomba de bencina de 3Bar coloco una de 4 Bar.
Hago cagar la huea? O no pasa nada porque el regulador de presion lo va a manejar.
La ford tiene una de 3bar y el vendedor dice que una de 4 bar le va mejor y me dejo cachudo con la duda si es verdad o es grupo.
Tengo el siguiente problema en un Mazda 2 año 2010 mecánico: Hoy intenté darle arranque, pero solo encendieron las luces, el tablero pero no partió, pensé que podría ser la bateria, se la cambié, y nada siguió igual. Hasta ayer el vehículo funcionó perfectamente, no le cayó agua, ni tuve un choque, ni nada raro.
Así que estoy totalmente perdido, ni idea que pueda ser. Grabé un video para que vean lo que sucede al tratar de darle partida.