-Todo esto pasa porque volar en Chile dia a dia es algo temerario, por falta de equipamiento y entrenamiento como la gente.
-De partida, Juan Fernandez no tiene informacion metereologica actualizada y precisa o sea no hay (METARS ni menos TAFs), que son observaciones y pronosticos de como estara la situacion sobre el aerodromo y sus cercanias. Ahora si no tienes un servicio ATC (torrero), existen varios tipos de estaciones totalmente automaticas que te dan un kilo de informacion que puedes usar en tu planificacion, vientos, temperaturas, punto de rocio, si hay rafagas o no, etc. Pero en este pais como a nadie le importa la aviacion, seguimos en los años 50-60.
-Segundo, esa pista no tiene aproximacion instrumental, o sea no hay una ayuda que te guie de manera electronica para poder aterrizar, solo hay un NDB que es un radiofaro que ya en ninguna parte del mundo casi se usa para aproximar, salvo quizas en Africa y Latinoamerica (cuando les hablas a los gringos sobre este tipo de app. se cagan de la risa), para colmo de males en el caso de la isla R.C es como solo un faro y no sirve para aproximar.
-El entrenamiento de nuestros pilotos en las FF.AA no se como sera, pero al menos en el ambito civil es bastante simple y uno solo adquiere los conocimientos una vez que entras o a una aerolinea grande con plata para que te manden a entrenar o tengas suerte y llegues a ser un piloto viejo. Los aterrizajes con vientos cruzados es algo normal y solo revierte peligros cuando hay rafagas que cambian de direccion y velocidad en tiempos muy cortos o cuando existe el wind shear, pero me parece extraño que haya sido netamente por el viento, no deberia ser ya que ATA una empresa civil lo puede hacer desde hace años y 0 drama. Uno en accidentes aereos no puede hablar de error del piloto, eso es un invento de los periodistas mediocres que no cachan nada, el piloto siempre ha sido la ultima barrera de defensa del vuelo, cuando todo falla ahi esta el piloto; por lo tanto hay que considerar a los accidentes como una suma de errores operacionales que no se detectan a tiempo y obviamenten o son solucionados. Habra que ver la investigacion.
-Tambien me extraña que hayan ido piloteando gente tan joven, un par de tenientes en donde cualquier aerolinea civil o vuelos charters, jamas te dejarian hacer eso (en aerolineas se vuela con un capitan de mucha exp. y jamas pero jamas haces op. tan complejas sin previos 328423094 chequeos).
-Una tragedia sin duda, que si tuviesemos algo mas de cultura de aeronautica no pasaria, pero como aun estamos hace como 50 años (y siguen matando las pistas) hemos tenido mucha suerte que no se hayan multiplicado las tragedias aereas.
-Saludos.