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¿es Viable Un Tren Bala En Chile? ¿por Qué No Ponenuno?

Debes saber de un weon que tiene participacion en LAN... por ende, dudo mucho que hagan uno, sin embargo, si seria viable porque los viajes serian mas economicos (creo yo), y mas rapidos. Eso si, tendrian que ser 1 vez al dia y a un cierto horario dependiendo de la ciudad
 
Por lo extenso del país de norte a sur, creo que seria bastante bueno, seria ideal que en chile pusieran uno.
 
¿¿Es factible técnicamente de realizar?? Sí, por supuesto
¿¿Es viable económicamente?? Lo desconozco a cabalidad, pero creo que no

El gremio de los buses en Chile es muy grande y como todos saben tiene poder político. No sería una novedad que su presión sea suficiente para la NO realización de un proyecto de ese tipo....
 
La unica forma seria trayendo 3 millones de japoneses a Chile, la que creo que seria una excelente idea.
 
no se puede realizar por que aun en chile hay grupos conshesumadres que se oponen a estas iniciativas pagando comisiones millonarias a weones que le dan el stop a este tipo de proyectos y que nadie sabe
wn prooyectos muy economicos y que serian mucho mejor pero aun vivimos como cavernicolas de los años 20 gracias a este tipo de tratos.

me gustaria que el gran periodista de en su propia trampa se mojara la raja e investigara sobre los ilicitos de las altas huestes puta que habrian hoyos por tapar, weones que ni uno se imaginaria haciendo weas ilegales, asi como cosas que jamas se llevaron a concretar proyectos muy buenos pero dejados de lado por la gran influencia del dinero.
corta.
 
Tecladosinache dijo:
La unica forma seria trayendo 3 millones de japoneses a Chile, la que creo que seria una excelente idea.
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¿Y que te hace pensar que 3 millones de japoneses estarían interesados en emigrar a Chile? Si sus indices de calidad de vida están a años luz del nuestro.

La mayoría de orientales que se ven emigrando alrededor del mundo son CHINOS escapando del PARAISO COMUNISTA.
 
No ponemos uno por que las vias que hay en chile no lo permiten y tienen demasiadas curvas para desarrollar alta velocidad.

Ademas es mal negocio para varios: para el estivaje de carga nacional que actualmente se hace por avion (si, preguntenle a cualquiera que trabaja en LAN y les va decir que el negocio no va tanto por los pasajes, sino por la carga bajo los asientos), y por que de todas maneras se necesitan subsidios del estado (incluso europa subsidia), lo que es mal visto por los empresarios.

Finalmente la administracion de EFE no ha tenido gente decente desde hace decadas.
 
Económicamente ningún tren de pasajeros es rentable en el mundo. De hecho, actualmente, el tren Santiago-Chillán sólo pierde lucas cada vez que sale. Aunque saliera lleno, seguiría generando pérdidas.

En este sentido, el tren tendría que ser subsidiado por el estado o bien privatizado. Pero si un pasaje en Terrasur a Chillán debiese costar como 20 lukas para que el tren recién fuese rentable, imagínate cuanto costaría un pasaje en un tren estilo TGV.

Si a eso le sumas que habría que construir una vía completamente nueva y nuestros políticos tienen un montón de intereses en empresas carreteras y de transporte camionero y buses que no les conviene perder... :hands:
 
De que es viable, es viable. El asunto de fondo es que sólo ante una revolución o una cagá muy grande recién se va construir un tren bala porque el gremio de transporte de carga y pasajeros tiene un lobby muy fuerte en el país para que las cosas sigan tal cual.

Hablando de lobby y perdonazos, me pareció muy extraño que a la empresa Expreso Norte los mandaran a la chucha siendo que en TurBus tb se mandan las medias cagás y no les ha llegado ninguna sanción ejemplificadora.
 
demas, y ponemos al mando del proyecto a ricardo lagos y a sus colaboradores, cuya gestion en EFE fue impecable
 
El monopolio de los buses en chile es demasiado grande y tiene mucho poder politico, aunque un tren fuera viable, nunca lo dejarían prosperar. Incluso hay gente que afirma (sin mayores bases en realidad) que a EFE lo quebraron a proposito.

Un tren bala necesita caminos rectos, y chile esta lleno de montañas y accidentes geograficos, para llevar a cabo ese tren, habría que hacer muchos tuneles para asegurar un camino recto y eso saldría carisimo. Al final la via ferroviaria chilena que existe, debiese administrarlo todo una sola empresa y anexar vagones de carga (o intercalar trenes de carga) para hacerlo más rentable. Esa vía podria seguir hacia el norte e interconectar Chile.
 
Porque los politicos se robarian la plata, no se podria hacer asi que se lo licitarian a privados que traerian trenes usados de España y les harian andar mas rapido de lo normal, terminarian descarrilandose y siendo contraproductivos.
 
BestialDevotion dijo:
¿Y que te hace pensar que 3 millones de japoneses estarían interesados en emigrar a Chile? Si sus indices de calidad de vida están a años luz del nuestro.
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Y sus tasas de suicidios son altísimas... es algo contradictorio, no?
 
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