Pq desde el inicio, éste fue un proyecto muerto.
Sí, más buses significa más tráfico. Pero también significa más medios para hacer llegar a la gente a su casa, más frecuencia y más comodidad. Todos esos beneficios suman más que los costos.
Y no va parar niuna wn
entonces pq sacaron a las amarillas?
Sacaron las amarillas porque pensaron que podían diseñar un sistema mejor. Se equivocaron, obviamente. Pero eso no tiene nada que ver con el juicio que uno hace respeto a esta medida en particular que busca mejorar el cagazo que se mandaron.
O sea, volvamos a lo que ya existía y funcionaba medianamente bien. Y sigamos tirando plata a un saco roto
Deshacer el Transantiago es imposible en la práctica. La infraestructura ya está, quitarla y cambiarla sería enormemente costoso; los trabajadores ahora ganan sueldos fijos y tienen más seguridad laboral, no van a querer volver al trabajar bajo las condiciones anteriores; las empresas y las platas ya están comprometidas, no van a querer soltar la wea; los políticos no van a arriesgarse a deshacer el sistema por el costo político que eso traería; etcétera, etcétera.O sea, volvamos a lo que ya existía y funcionaba medianamente bien. Y sigamos tirando plata a un saco roto
da lo mismo, si ya se sabe que la gente igual vota por los mismos...
Si no hacen una buena gestión de flota (Ej: asignarla a lugares donde realmente se necesiten más buses, regularizar frecuencias, etc.) no sacas nada agregando buses, es sólo un pache curita al saco sin fondo del Transantiago.
en todo caso, por lo menos no metieron los buses de dos puertas por lado
impuesto verde para controlar las emisiones de gas
Nuevos proyectos 2015 para financiar el transantiago y los nuevos buses: 
