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Formula 1

Bien Nico por fin desperto el candidato hasta la ultima carrera del 2014,solo errores suyos lo impidieron.
Ojala q esta victoria te sirva para conectarte ya q se te veia durmiendo.

Hamilton y la ctm lloron ql


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Ya lo dijeron ya supongo??


:monomeon: pastor maldonado
Fu2hqid.gif
 
Ikari dijo:
Creo que @Askgard se refería a los supuestos upgrades que deberían haber llegado para el inicio de la temporada europea (puro hype al final).

Por otra parte, llegar a la Q2 no es algo que hayan logrado por primera vez, así que no creo que sirva para contradecir la idea de que efectivamente no pasó na con McLaren.
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Uta que me entendió bien comparito

De la carrera... Parejita no mas

Y por supuesto :monomeon: Maldonado
 
varias pildoritas:
-RedBull estaría dejando la Fórmula 1 si no consigue un motor competitivo en el futuro cercano. Curiosamente hoy una marca dijo que "la opción de entrar a F1 está abierta"... así que se nos viene el equipo RedBull Audi
-Marko les tiró las orejas a la gente de RedBull xq Toro Rosso con menor experiencia están haciendo mejor las cosas
-La falla de frenos de Alonso se debió a un visor de casco que fue a tapar el ducto de ventilación de los frenos de la rueda trasera derecha, lo que provocó su alza en temperatura y que no funcionase, al mismo tiempo sobrecargó los otros 3 frenos que tb terminaron por freírse
 
- Fernando Alonso no se arrepiente de abandonar Ferrari por Mclaren.

"Cuando estaba en Ferrari el año pasado, estábamos entre 40 segundos y un minuto por detrás de Mercedes, y Vettel estuvo a 45 segundos este año. Así que nada ha cambiado, y esa fue una de las razones por las que me cambié, porque vi que nada había cambiado en los últimos 5 años, y yo no quise un sexto y un séptimo."

Fuente: http://www.espn.co.uk/f1/story/_/id...icates-decision-leave-ferrari-fernando-alonso


Contrastado esto con los resultados, vemos que Alonso está llorando como siempre :hands:

2014 Spanish GP

1) Lewis Hamilton (Mercedes) 1h 41min 05.155s
6) Fernando Alonso (Ferrari) +1m 27.743


2015 Spanish GP

1) Nico Rosberg (Mercedes) 1h 41min 12.555
3) Sebastian Vettel (Ferrari) + 45.342
5) Kimi Raikkonen (Ferrari) +1m 00.002
16) Jenson Button (McLaren/Honda) + 1 Lap
 
Leí por ahí que sigue creciendo como espuma la idea de modificar las especificaciones de los motores. Muchos han tirado la idea de que los actuales motores V6 turbo son una mierda por la tecnología que es muy cara y compleja, no cumplen con el plan original de "hacerlos más baratos" y además son alrededor de 5 segundo más lentos en todas partes. Han salido con la idea de hacer motores de doble turbo de cerca de 1000 hp y de tener motores de aspiración atmosférica e inclusive de aceptar dos especificaciones al mismo tiempo (como en algún momento la grilla la compartieron atmosféricos y turbocargados)
Además como hay harta gente hablando de los cambios que son necesarios, muchos apuntan dardos hacia Pirelli, que hace neumáticos harto pencas y hasta aparecieron los franceses de Michelen a "mandarse un Audi" y decir que les interesaría volver a F1
 
Ya que nadie lo comenta en otra parte, lo hago acá: estamos en el período de práctica para Indy 500 y las velocidades están llegando a 368 km/h SOLOS y ya han habido 3 accidentes feos, incluyendo dos (Helio y Newgarden) que han terminado volando. IndyCar ya ordenó a los Chevrolet a sacar una aleta que tenían en la parte anterior del auto, desde la nariz al cockpit

tan volando mucho estos autos, están yendo muy rápido solos... ojo que en el draft estas weás rocen lo velozmente inseguro



 
Q wea mas fome esa wea


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El reabastecimiento de combustible podría volver en el 2017, también se ven otros cambios como tener a elección 4 compuestos de neumáticos para las carreras, mejoras aerodinámicas y de reducción de peso. Sin embargo no hay nada claro sobre el cambio de motorización para así insentivar a nuevos fabricantes a entrar en el deporte motor.


http://m.bbc.com/sport/formula1/32751118

Gatos al poder now!!!
 
Iory_Yagamy dijo:
Ya que nadie lo comenta en otra parte, lo hago acá: estamos en el período de práctica para Indy 500 y las velocidades están llegando a 368 km/h SOLOS y ya han habido 3 accidentes feos, incluyendo dos (Helio y Newgarden) que han terminado volando. IndyCar ya ordenó a los Chevrolet a sacar una aleta que tenían en la parte anterior del auto, desde la nariz al cockpit

tan volando mucho estos autos, están yendo muy rápido solos... ojo que en el draft estas weás rocen lo velozmente inseguro



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A principios de los 90 llegaban a los 380 kph sin problemas, con el gran Rick Mears, Fittipaldi y Arie Luyendyk, con accidentes aparatosos pero sin levitar como en los vídeos. Según mi punto de vista, los ápices aerodinámicos son los responsables

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IndyCar está haciendo puras weás con la aerodinámica....

__________
Habemus humo blanco en F1: nuevos cambios para 2016
-Elección LIBRE de los dos compuestos de neumáticos para seco en cada carrera

Cambios para 2017
-El rellenado de combustible vuelve
-Llantas aro 18 (de los 13 actuales)
-Se mantienen los motores actuales, pero a mayores revoluciones para aumentar el sonido
-Mejoras aerodinámicas para hacer los autos más rápidos y estéticamente mas agresivos
-Posible implementación de autos clientes si hay equipos que se retiran

no se aceptó la implementación de un 5º motor para 2015 ni la idea de correr con diferentes especificaciones de motores
 
Iory_Yagamy dijo:
IndyCar está haciendo puras weás con la aerodinámica....

__________
Habemus humo blanco en F1: nuevos cambios para 2016
-Elección LIBRE de los dos compuestos de neumáticos para seco en cada carrera

Cambios para 2017
-El rellenado de combustible vuelve
-Llantas aro 18 (de los 13 actuales)
-Se mantienen los motores actuales, pero a mayores revoluciones para aumentar el sonido
-Mejoras aerodinámicas para hacer los autos más rápidos y estéticamente mas agresivos
-Posible implementación de autos clientes si hay equipos que se retiran

no se aceptó la implementación de un 5º motor para 2015 ni la idea de correr con diferentes especificaciones de motores
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:naster:
 
Iory_Yagamy dijo:
IndyCar está haciendo puras weás con la aerodinámica....

__________
Habemus humo blanco en F1: nuevos cambios para 2016
-Elección LIBRE de los dos compuestos de neumáticos para seco en cada carrera

Cambios para 2017
-El rellenado de combustible vuelve
-Llantas aro 18 (de los 13 actuales)
-Se mantienen los motores actuales, pero a mayores revoluciones para aumentar el sonido
-Mejoras aerodinámicas para hacer los autos más rápidos y estéticamente mas agresivos
-Posible implementación de autos clientes si hay equipos que se retiran

no se aceptó la implementación de un 5º motor para 2015 ni la idea de correr con diferentes especificaciones de motores
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Lo del tamaño de los neumáticos no es así. Michelin, para eventualmente regresar a la F1, propuso neumáticos de 18" (los mismos de la Fórmula E) de mayor durabilidad, y Mr. E mandó al carajo a los franceses. Lo que si ocurrirá es que los neumáticos traseros serán mas anchos, para otorgar mayor grip y velocidad.

Los autos reducirán peso, entre 30 y 50 kg para ser mas veloces. Asimismo, para cumplir ello, se evalúa modificar las cajas de cambios y dejarlas en 6 marchas, entre otros cambios.

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uta la wea, cada vez que modifican muchas weas, es practicamente imposible comparar con los registros de años anteriores!
 
ndrs dijo:
uta la wea, cada vez que modifican muchas weas, es practicamente imposible comparar con los registros de años anteriores!
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Pero es por un bien mayor. Creo que los cambios apuntan en la decisión correcta.

Todavía no puede creer que vuelva el re abastecimiento de combustible...


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:idolo: Nürburgring
parejitas las carreras de WTCC, la segunda mejor, pero la pista fenomenal

ahora le estoy echando un ojo a las 24 hrs[DOUBLEPOST=1431875871,1431805054][/DOUBLEPOST]definitivo, IndyCar tiene la pura cagá con los kits aéreos.
Ahora fue Ed Carpenter


_____

y el podio en ADAC Zurich 24h-Rennen

1: #28 Audi R8 LMS 156 vueltas
Christopher Mies
Edward Sandstrom
Nico Muller
Laurens Vanthoor

2: #25 BMW Z4 GT3 156 vueltas
Maxime Martin
Lucas Luhr
Markus Palttala
Richard Westbrook

3: #44 Porsche 997 GT3 R 155 vueltas
Peter Dumbreck
Wolf Henzler
Martin Ragginger
Alexandre Imperatori
 
IndyCar lo hace otra vez... creo que me está dando shusto ver la carrera el domingo




estos autos están flotando de la nada
 
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