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Formula 1

Conclusiones estadísticas del primer test de Barcelona:
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Toda la pinta de ser un nuevo Singapur este circuito. Excentricidad, lujo, y otra carrera tipo procesión de la Formula 1

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Bernie Ecclestone dice que el nuevo formato de eliminación en las clasificaciones de la Fórmula 1 no será introducido hasta el Gran Premio de España por problemas para tener listo a tiempo el software de cronometraje.

El sistema de cronometraje es responsabilidad de la FOM y no de la FIA, y dado que el nuevo formato ha sido discutido a puertas cerradas durante algunos meses, la demora refleja la falta de un pensamiento unido entre quienes manejan la categoría.

Y la FIA seguramente se sentirá frustrada por la situación, dado que el cambio ya fue anunciado, si bien con la cláusula de que sería "potencialmente" introducido para 2016.

Como reportamos esta semana, había algunas preocupaciones en el paddock de que el software se encuentre listo a tiempo.

"Existe mucho trabajo para hacer en las próximas pocas semanas", dijo Pat Symonds, de Williams. "No solamente para nosotros, sino para la FOM para tener listo el software que maneja los sistemas de cronometraje y esas cosas. Es una decisión difícil".

Ecclestone ha confirmado que el trabajo sobre el sistema de cronometraje, que ahora tiene que lidiar con el complejo proceso de eliminación, no podrá estar listo para el inicio de la temporada.

"La nueva clasificación no sucederá porque no podemos tener todo listo a tiempo", le dijo al diario The Independent.

"Iba a llegar para el inicio de este año, pero no vamos a poder tener todo el software listo a tiempo.

"Así que los cambios en la clasificación probablemente serán en España. Para Australia tendremos la vieja clasificación. Todo el software debe ser escrito, por lo que no es sencillo".

"No es lo que yo quería de todos modos. Todo lo que estoy intentando hacer es desordenar la parrilla así el piloto que es el más veloz en la clasificación no larga desde la pole y desaparece. ¿Por qué va a ser lento en la carrera si es veloz en la clasificación?"

Ecclestone también confirmó que quería que se agreguen penalizaciones de tiempos para



Por la chucha los wns charlatanes, la cagaron!!!!


Gatos al poder Now!!
 
Charlatanes, improvisadores (cambiar la qualy a mitad de campeonato, que chucha es eso), sin preguntarle a nadie, y confundiendo al público. Ecclestone y la puta madre, delega alguna vez

Después con que cara alegan que la sintonía de la F1 decae y decae solo por culpa de Mercedes.

Mas encima, a Romain Grosjean la FOM le pide bajar de internet los videos que comparte en sus redes sociales para acercar al público :nono:

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ROS
BOT
ALO

Los 3 mas rápidos del primer dia del segundo test en Barcelona

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BOT
HAM
MAG

Los 3 mejores del dia 2 del segundo test en Cataluña

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RAI
MAS
HUL

Los 3 primeros del tercer dia de test en Cataluña.

Kimi hasta ahora tiene el tiempo mas rápido de los test, con neumático ultra blando.
Le sigue Rosberg, a 2 decimas. Pero con neumático blando.

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Kimi probó el halo!!!
Se ve mas fea que la chucha la wea y no se que tanto obstruirá la vista
 
Que no usen esa wea y punto. Si quieren proteccion, que se vayan al WEC a correr.

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5kimiraikkonenhalotestmarch2016.jpg

Si bien estoy de acuerdo con la búsqueda de reducir el riesgo a la cabeza del piloto, definitivamente creo que esta NO es la mejor idea
 
VET
SAI
MAS

Los 3 mas rápidos en el último dia de pruebas. Mercedes con hamilton tuvieron su primera falla mecánica, en la transmisión.

A esperar el jueves 17 de Marzo las prácticas de Australia :ohno:

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He estado algo desconectado. Por lo que vi a vuelo de pájaro, todo apunta a que Mercedes podría dominar nuevamente este año y a que McLaren sigue dando cacha, ¿no?


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Ikari dijo:
He estado algo desconectado. Por lo que vi a vuelo de pájaro, todo apunta a que Mercedes podría dominar nuevamente este año y a que McLaren sigue dando cacha, ¿no?


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Mercedes tuvo mucho kilometraje continuo. Se enfocó en long runs, nunca probó neumático supersoft y anduvo excelente. Recién el día final Hamilton tuvo un problema mecánico, por lo que sin duda siguen siendo un equipo de temer, a pesar de estar mirando de reojo el avance de Ferrari.

Ferrari mejoró mucho, tuvo los mejores tiempos, pero usando supersoft. Debieran andar mas cerca de Mercedes este año e incluso desafiarlos combo a combo.

Renault se ve en problemas para este año, poca fiabilidad, y equipo en proceso de reestructuración.

McLaren mejoro sus tiempos, en algo su fiabilidad, quizás se metan en el pelotón de media tabla

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En los test dio la impresión de que la medianía de la tabla va a estar bien apretada


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Coincido. Entre Mercedes, Ferrari, y ya abajo esperando caidas del podio estarán Williams, Redbull y Force India.

En mitad de tabla será lo reñido, y me tinca que el orden anda hasta ahora: RedBull- Force India-Toro Rosso-McLaren-Renault-Sauber.

Abajo: Haas y Manor

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Tengo la impresion de que McLaren y Renault, en especial los franchutes, van a estar mas abajo, lo mismo que Toro Rosso a mitad de temporada (algo inverso a lo de Force India el año pasado), Sauber quedandose igual que el año pasado, y Haas subiendo un pelo en la segunda mitad, pero no se si llegando a los puntos
 
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