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se hunde la Francesa Renault??

El único Renault que tendría y por no mucho tiempo sería el Megane RS :mmm:
:idolo: Mercedes AMG
 
sebastian_20 dijo:
Renault gana harta plata, llevó a la Nissan de ser lider en Ingenieria a ser del promedio, tirando pa'bajo, ahora van a salvar Mitsubishi, así que supongo que hay que despedirse de la Mitsubishi a prueba de todo, le meteran weás promedio tirando pa'abajo perdiendo fiabilidad y vida útil, productos nivel Dacia. Mercedes siempre ha sido inflada, líderes en des-ingeniería, no es raro que tenga ese acuerdo con el grupo Renault.
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Carlos Ghosn recortó costos, e impulsó varios modelos que resultaron un rotundo éxito. Es cosa de ver la Nissan Qashqai, definió la tendencia actual de los crossovers pequeños, ahora todos los fabricantes tienen uno. Ídem con Dacia, líder del mercado low-cost. Impulsó a Infiniti, división de lujo de Nissan, la cual tuvo bastante éxito, sobretodo en la década del 2000.

En cuanto a modelos deportivos, impulsó al Nissan GT-R y el Z, los Renault Megané RS y Clio RS, y recientemente Alpine.

La fiabilidad tanto de Nissan como Renault bajó, pero es innegable el éxito de su gestión.
 
Las alianzas pocas veces son buenas.
Subaru hizo alianza con Toyota, que se inicio en el 2006, pero se vio reflejada en el 2010.
Salieron cosas buenas, como el Toyota GT86 (o Subaru BRZ), pero tambien salieron cosas horriblemente malas, como por ejemplo:

1.- Subaru Legacy 5ta Generación, la peor de todas
2.- Subaru Outback 4ta Generación, definitivamente la peor de todas.

Mezclaron el excelente motor boxer EJ, con una pesima caja CVT, que generó muchas fallas, a eso se suma las recurrentes fallas en la unidad de direccion hidraulica, los plasticos de pesima calidad, y lo peor, la ausencia de indicador de temperatura, imperdonable para los antiguos dueños de vehiculos subaru.
 
BadReputation dijo:
Carlos Ghosn recortó costos, e impulsó varios modelos que resultaron un rotundo éxito. Es cosa de ver la Nissan Qashqai, definió la tendencia actual de los crossovers pequeños, ahora todos los fabricantes tienen uno. Ídem con Dacia, líder del mercado low-cost. Impulsó a Infiniti, división de lujo de Nissan, la cual tuvo bastante éxito, sobretodo en la década del 2000.

En cuanto a modelos deportivos, impulsó al Nissan GT-R y el Z, los Renault Megané RS y Clio RS, y recientemente Alpine.

La fiabilidad tanto de Nissan como Renault bajó, pero es innegable el éxito de su gestión.
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Nissan antes que metiera mano Renault, tenia autos que podian haber sido exitosos y de mucha.mejor calidad.
El problema de Nissan.era su mala.mercadotecnia, Infiniti fue creada como marca de lujo para competir directamente con Lexus.
Autos antes de Renault sabemos.de sobra que estaban los Silvia, Skyline, Cedric, Maxima, Sentra Atessa, Stagea (por nombrar algunos) pero eran exclusivo para el Mercado Japones, lo.que hizo Renault fue masificar los.sucesores de estos autos.al Occidente.
 
Por evadir impuestos quedo la caga, como no le iba a alcanzar para pagarle a la nana, que roto el weon:B
 
AUTOS FRANCESES, SOLO CITROEN EL PICAZOO LA SENORA DE MI PAPA SE VOLCO EN EL TRONCAL SUR COMO 100 MTS HACIA ABAJO EL AUTO QUEDO COMO ACORDEON Y CON LOS AIRBAG LA CONDUCTORA SOLO SALIO INCONCIENTE CON UN PAR DE CICATRICES SOLO POR ESO LO COMPRARIA.
 
Los Peugeot mas malos que la xuxa son puro bonito por fuera, no resisten los baches sufren continuas averías en sus sistemas eléctricos, electrónicos, plasticos son resinas que se rayan con solo de mirarla, motores ruidosos, excesivo consumo de combustible a los 20.000 kilómetros. citroen, reauld, la pura pinta y las latitas mas delgada que la xuxa parecen telas de cebollas.
 
BadReputation dijo:
Carlos Ghosn recortó costos, e impulsó varios modelos que resultaron un rotundo éxito. Es cosa de ver la Nissan Qashqai, definió la tendencia actual de los crossovers pequeños, ahora todos los fabricantes tienen uno. Ídem con Dacia, líder del mercado low-cost. Impulsó a Infiniti, división de lujo de Nissan, la cual tuvo bastante éxito, sobretodo en la década del 2000.

En cuanto a modelos deportivos, impulsó al Nissan GT-R y el Z, los Renault Megané RS y Clio RS, y recientemente Alpine.

La fiabilidad tanto de Nissan como Renault bajó, pero es innegable el éxito de su gestión.
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Sip, pero lo de costos no es tan así.

Fue una caricatura que se hizo de Ghosn.

Lo que realmente causó el éxito fue que donde Nissan era fuerte, Renault no existía, y viceversa, además de haber unido dos culturas casi opuestas. Además que compartían tracción trasera en la mayoría de los vehículos (razón por la que fracasó la fusión Daimler-Chrysler).

Nissan tenía una gran inversión en tecnología e investigación y eso se fue diluyendo ya que Ghosn vendió esa capacidad, y las plataformas empezaron a compartirse con Renault, de ahí nació el famoso plan 180, que era 1 millón de vehículos, 8% de rentabilidad y 0 deuda.

El tema que a pesar de haber crecido mucho, debido a este salto de productividad, de hacer más con menos, se fueron quedando rezagado respecto a la frontera, hace rato no tienen productos que lideren en sus segmentos, que creo que es a gran deuda que tiene el grupo Renault. Por eso, en realidad, como suele suceder con las fusiones no fue una unión, sino Renault absorbió a Nissan, e impuso su politica.

Es la antítesis de Kia o Mazda, que también con fusiones con Hyundai y Toyota (tiene un quinto de capital de Mazda), han crecido pero a la vez también en Calidad, cosa de ver que están entre las top Five en EE.UU junto a Toyota, Lexus. Incluso Kia destaca más que Hyundai, y esto es porque Hyundai potencia en paralelo esa marca con grandes inversiones, esto no sucedió con Nissan.
 
chevyv6 dijo:
Renault es mala y siempre ah sido de autos promediio para abajo, ni comparado con la calidad.de un Nissan, desde que tecnologicamente Renault metio mano en Nissan se ah notado mucho la.baja fidelidad de la.marca.


Seria una verdadera basofia si.llegara pasar algo asi, que el deportivo.emblema de Toyota montara un motor mediocre.
No hay comparacion con los.motores Toyota de altas prestaciones como la familia 2ZJ, que montaban los Supra
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Las prestaciones serán similares al Supra de generación anterior, de serie viene con un motor de 4 cilindros y 200 cv, pero también puedes pedirlo con un V6 de 340 cv. Y si, sería fabuloso ver un Supra con un motor brutal como el V8 del BMW M3, pero al parecer Toyota no quiere que sea un auto excesivamente caro.
De todas maneras llevará un motor confiable.
 
Danilo12 dijo:
Los Peugeot mas malos que la xuxa son puro bonito por fuera, no resisten los baches sufren continuas averías en sus sistemas eléctricos, electrónicos, plasticos son resinas que se rayan con solo de mirarla, motores ruidosos, excesivo consumo de combustible a los 20.000 kilómetros. citroen, reauld, la pura pinta y las latitas mas delgada que la xuxa parecen telas de cebollas.
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Discrepo, tuve un dustery un argentino con su amarok me. Choco el auto por detrás :gaia: resultado la amarok hecha. Literalmente MIERDA HASTA LA MITAD, mi duster un cambio de portalón y un foco y sería, puesto que traen un perno para ese tipo de eventos

Enviado desde mi ANE-LX3 mediante Tapatalk
 
Danilo12 dijo:
Los Peugeot mas malos que la xuxa son puro bonito por fuera, no resisten los baches sufren continuas averías en sus sistemas eléctricos, electrónicos, plasticos son resinas que se rayan con solo de mirarla, motores ruidosos, excesivo consumo de combustible a los 20.000 kilómetros. citroen, reauld, la pura pinta y las latitas mas delgada que la xuxa parecen telas de cebollas.
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Eso era antes, desde hace media década cambió la mano de la dirección y están tomando una senda similar a Audi, que también era una Peugeot en los 90, cada vez están haciendo mejores vehículos, cosa de darles tiempo y tendrán productos líderes en sus segmentos.
 
Renault siempre ha Sido mierda y lo seguirá siendo... Cómo Peugeot y citroen...

Si no pagas más de 50 palos por un Mercedes es xke estás comprando mierda tercermundista:santa:
 
la élite que manera de saber de motores. Me pregunto qué autos manejan a diario
Por experiencia personal, no sé a qué le llaman "mecánica complicada" si ni un ql va a abrir el motor y tratar de arreglarlo. Y hoy en día todo es chino, cualquier chevrolet tiene motor chino.

Mi vieja tiene un chery y anda re bien. Ya más de un año andando donde solo se le hizo una mantención que consiste en lavarlo con una manguera y cambio de aceite y anda re bien :buenaonda:
 
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