Yo puedo hablar de 3 autos japoneses
1. Toyota rav4 2012, tracción simple mecánico: la compre con 54 mil klms y la vendí con 175 mil. Fiel a cagar, me acompaño por chile desde Arica hasta puerto Montt, Argentina, Perú y Bolivia. Sus cambios de aceite cada 10 mil, alineación y balanceo cada 20 mil, cambio de neumáticos a los 70 mil y a los 150 mil y sería todo.
Puta la camioneta rica, cómoda, motor 2.4 y ninguna pana. Se la vendi a un amigo y, según el, la llevo al mecánico y le dijeron... "este motor tiene pa llegar a los 500 mil fácil". El weon ya llegó a los 200 mil y feliz.
Mazda mx-5 2012: lo compre con 34 mil millas (viene en millas la wea) y ya tiene 47 mil millas. Mecánicamente lo mismo que la Toyota, pero lo uso poco. Bonito y simpático auto aunque poco practico. Como anécdota viaje de Valparaíso a concepcion descapotado y llegué con los brazos quemados por el sol sin darme cuenta...
Subaru legacy 2018: tope de línea, sunroof, gps, y varias weas. Como la mantencion es cada 15 mil el aceite no llega a la siguiente mantencion. Esa wea es penca, pero ando con un bidoncito de aceite pa relleno. Creo que es tema del concesionario.
Es webiado con el sensor de presión de neumáticos y varias veces me ha hecho la gracia de marcar neumático bajo y cuando los reviso tiene una diferencia de 3 o 4 psi... Pero igual me manda una alerta.
Tira como camión (2.5 y tracción a las 4 ruedas permanente). Buen auto que me gustaría durara unos 10 años conmigo.
Algo raro es que el motor bóxer es mas bajo que uno normal y cuando paso por un lomo de toro el auto tiende como a clavar la punta mucho más que un auto con motor normal.
En conclusion, me gusta el lado japo de la fuerza.
un colega tuvo descapotable y por eso mismito desistí, rico el pelo al viento pero se olvidan de ra, el dios sol 
Mazda BT50
Mazda 323F 