sebastian_20
K2 Bicampeón de la insapiencia y vergüenza eterna
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Si, bajara, pero ojo baja porque EEUU cerro Brasil, y Latam concentra su operación en Brasil, cuando eso se levante, lo más probable es que la weá suba bastante, así que ojo con la situación sanitaria de EEUU y Brasil, que eso está marcando el devenir de LATAM.
El Gobierno de Chile, lo más probable, es que espere la negociación que se va dar en EEUU. La deuda son puros leasing, y eso se define en los proximos meses, a pesar, que la negociación durara 1 año.
Última edición:
) permite la devolución de activos que están en leasing, pero el problema es que de una u otra forma terminas tirándole el muerto a otra entidad que después te cobrará sí o sí de alguna forma. El mercado aeronáutico es tan pequeño que hay solo dos grandes productores de aviones comerciales en el mundo por lo que si devuelves naves vas a dejar clavado a Airbus, Boeing y obviamente a los bancos que permitieron la operación. Por ende, cuando se termine esta crisis y nuevamente Latam vaya hacia ellos a pedirles aviones pedirán más garantías y le subirán los intereses.
