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Se llenaban la boca que el trazado del "tren rapido" a valpo se demoraría 40 minutos y ahora salen que la wea se demorara 1 hora y media :lol2:

La misma wea que se demora un bus o un auto. Incluso estos se demoran menos. Cual es la gracia entonces??? :lol2:
Debería demorarse mucho más ya que la wea va a parar en todos lados y tendrá que hacerse al lado cada vez que pase uno de carga :lol2:
 
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disfruten lo sufragado
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Cuiden la plata, mandriles qls
 
Y ahora dejó su caga de portfolio, yo pensando que al menos iba a encontrar ilustraciones con algo de talento (ya que tanto anda llorando el culiao), pero ni eso. el tipico estilo de dibujo progreriento y amariconao, escombro conchetumare penca :risa::risa::risa:


:cafe3: Parecen puros trabajos que tienes que hacer en la universidad o el instituto para pasar los ramos, no hay nada que se pueda aplicar al mundo real....
 
Se llenaban la boca que el trazado del "tren rapido" a valpo se demoraría 40 minutos y ahora salen que la wea se demorara 1 hora y media :lol2:

La misma wea que se demora un bus o un auto. Incluso estos se demoran menos. Cual es la gracia entonces??? :lol2:

la trampa de este "GRAAAN ANUNCIO" es colgarse de un proyecto que ya estaba en realización: La extensión de la línea del metroval Valparaíso - Limache a Quillota y La Calera. Proyecto que se inicio antes del 2019 y en ese año se adjudicaron los estudios de ingeniería para revisar impacto, trazado, factibilidad y costos, ese estudio duro 2 años, terminando en junio del año pasado sin problemas.

hay que tener en cuenta que el proyecto tiene por termino 2028 para casi 30 kilómetros, con un costo MILLONARIO de 443 millones de dólares, solo hay que imaginarse cuanto saldrá el resto del trazado desde La Calera a Santiago. Trazado que ni siquiera se ha planteado como proyecto para que inicien los estudios correspondientes.

a todo esto el tren de El Salto (Viña del Mar) a Limache demora entre 35 a 40 mins aproximadamente, para acortar ese tiempo tendrían que renovar TODAS las vías y los trenes, pq el tren ql da más vueltas que la cresta... incluso para navidad me tope con un tren que se salio de la vía por ir muy rápido en una curva, esta modernización de vías y trenes engrosaría esos 443 millones de dólares, además de dejar sin servicio o intermitente durante mucho tiempo

otro detalle es la calidad de los trenes del metroval, no son para viajes largos de más de 1 hora, llegas molido pq las asientos son duras, casi parecidas a las del metro de santiago, veas por donde los veas viajar en la comodidad de un bus semi-cama no se podrá superar, así que aunque sea tren rápido y se demore menos que un bus, mucha gente preferirá viajar en bus.

tengo la sospecha que el tramo La Calera - Santiago nunca se realizara por el costo que tendría, y el guaton ql solo esta aprovechándose de este proyecto VIEJO para llevarse los laureles, como ya se ha visto en otros proyectos
 
Debería demorarse mucho más ya que la wea va a parar en todos lados y tendrá que hacerse al lado cada vez que pase uno de carga :lol2:

los trenes de carga pasan en la noche, cuando el servicio a público termina... en valpo si te quedas escuchando en la noche podrás escuchar la sirena de los trenes de carga, que ahora son principalmente trenes que transportan cobre.
 
Si bien se entiende el criterio usado para el trazado del tren Santiago-Valparaíso (conectar sectores olvidados como Til Til con ambas ciudades), no es bueno pensando en las personas que habitualmente tienen que viajar entre el puerto y la capital.

Si yo vivo en Valpo y trabajo en Stgo, o viceversa, prefiero seguir tomando un bus para viajar entre ambos puntos.
 
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