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Tema oficial: Gabriel Boric Presidente

Estado
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Bullet Tooth dijo:
Y se suponía que la fallida y desastrosa conferencia de prensa de pellejos ayer fue para zanjar el tema de los indultos... Como dijo el titular, Camilita abrió una caja de pandora :lol3:


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Cuando ocurrió el golpe militar, el Poder Judicial, Congreso y la Contraloría se pusieron en contra del borracho.

Ahora quiero ver al pajarraco azul (Contralorito) satirizando por el tema del indulto.
 
Mono meon dijo:
Haz visto los nuevos edificios del centro de Pyongyang? Esas weas no tienen nada que envidiar a providencia
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Cilantrito, ¿ estás dispuesto a sacrificar tu libertad ?

Yo no. Siempre voy a desear un país donde se respeten las libertades individuales y pueda pensar como quiero y que no me maten por pensar distinto.

Debe ser super lindo que castiguen 3 generaciones solo porque alguien de la familia cometió un error que para el régimen era incorrecto.

PD: Se viene el papiro de más de 5 párrafos largos.
 
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Atomsk dijo:
a mi me gustan los números, así que veamos la mierda de proyecto Valparaíso El Salto (Viña del Mar) - Santiago

El estudio de factibilidad e impacto para 25 Kilómetros desde Limache a La Calera tuvo un costo de 7 Millones de Dólares
El proyecto para esos 25 Kilómetros tiene un costo de 443 millones de dólares

con esos datos podemos inferir que el trazado La Calera - Santiago, tiene una base de 7 Millones de Dólares para estudio de factibilidad e impacto

La distancia EN LÍNEA RECTA entre La Calera y Quinta Normal es de 85 Kilómetros

443.000.000 / 25 = 17.720.000 dólares por Kilómetro

17.720.000 x 85 = 1.506.200.000 de dólares si fuera en línea recta

1.506.200.000 + 443.000.000 + 7.000.000 = 1.956.200.000 dólares

Ahora veamos una distancia más realista, teniendo en cuenta que el tren pasara por Llay Llay, Tiltil, Batuco antes de llegar a Quinta Normal, estos cálculos son todos en línea recta entre una comuna y otra:

La Calera - Llay Llay: 23,81 km
Llay Llay - Tiltil: 27,34 km
Tiltil - Batuco: 19,64 km
Batuco - Quinta Normal: 24,23 km

Total: 95,02 km

17.720.000 x 95,02 = 1.683.754.400 Dólares

1.683.754.400 + 443.000.000 + 7.000.000 = 2.133.754.400 Dólares MÍNIMO

Y recalco el mínimo porque los cálculos son en línea recta
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Con toda esa plata arreglas la carretera para mejorar el tránsito en auto o buses.

Son puros negociados. Idem el proyecto de la alameda, el teleférico y cuántos mas
 
Cript Keeper dijo:
Vuelvo a recordar lo que me contó un viejito que fue funcionario de comercio internacional desde como los años 50 en adelante, sumado al padre de un amigo que fue ferroviario toda su vida, entre la conversación con ambos me contaron la realidad de la wea de los trenes, para que dejen de decir que “la distadura hizo inviables los trenes”:

- Los trenes empezaron a ser desmantelados en serio durante el gobierno de FREI MONTALVA, la última compra de material ferroviario nuevo se hizo en 1960 cuando llegaron los automotores italianos. (Hay un par de vagones de esos precozmente podridos en el museo de Temuco).

- Los trenes comenzaron a ser desmantelados debido al alto costo de funcionamiento en nuestra geografía, y por supuesto por la mejora NOTABLE en la conectividad por carretera, y por la ausencia de una “doble pista real” de trenes que permitiera un flujo rápido en ambos sentidos, hacerla significaba un costo sideral por la geografía, ya que para que pase un tren se requería hacer el doble de puentes que en una carretera (por las pendientes y valles).

- Para la distribución de la carga desde las estaciones necesitabas igual los camiones, y al haber ya más carreteras se hicieron más masivos, no olviden que en el Malleco antiguamente el camino era de ripio, para subirlo en auto tenía que ser con “la pata a fondo para que no se vaya para atrás” (Recordaban a su querida Chevrolet Suburban 1954 camino a Pitrufquén).
Solo había viaducto para que pase el tren, luego de hecho el puente carretero ya empiezan a triunfar los camiones y buses, más rápidos y con posibilidad de llegar a más lugares.

- Al hacerse caminos secundarios pues los trenes ramales dejan de ser importantes, en Temuco el último de estos salió rumbo a Imperial a fines de 1978, donde ya había carretera de ripio hasta Puerto Saavedra., antes llegabas solo en tren o en barquito, uno se hundió saliendo de Carahue muriendo muchas personas.

Por eso es falso eso de que la dictadura desmanteló el ferrocarril, eso empezó en la época de FREÍ MONTALVA, y mucho del material (locomotoras enormes, rieles, etc) fue vendido a otros países (como Japón) en calidad de fierro fundido. Durante los 70-80 se consolidó lo inevitable nomás, el tren ya estaba herido de muerte hacia 20 años.

En 1982 ya todos los ramales y sus estaciones estaban abandonados, pude visitar varias entre 1981 y hoy, mi papá me llevaba a esos lugares porque le gustaban los trenes y porque sacábamos clavos de durmientes abandonados para hacer perchas de ropa, y jugábamos con las palancas de cambio de línea. Hoy quedan MUY pocas estaciones ramales en pie (solo se de 2 acá), y las líneas ya no existen, lo poco que quedó se lo robaron, y en los sitios hicieron PURAS TOMAS y casuchas.
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El golpe de gracia fue que Lagos empezó el modelo de concesiones de carreteras que terminó siendo mucho más barato
 
lothian dijo:
Que puedes esperar de un subnormal que quiere imprimir un video.
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O confudir a Naruto con soldados que corren con los brazos hacia atrás como baile de guerra.

1-5.gif
 
ironlumber dijo:
Se llenaban la boca que el trazado del "tren rapido" a valpo se demoraría 40 minutos y ahora salen que la wea se demorara 1 hora y media :lol2:

La misma wea que se demora un bus o un auto. Incluso estos se demoran menos. Cual es la gracia entonces??? :lol2:
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Y ni hablar de la frecuencia para gente que trabaja en valpo :lol2: van a llegar a la hora del pico y media, pero la wea es cumplir la promesa de campaña, algo asi como los indultos a loss presos de la rewelta, que todos sabemos en que va el asunto (no se da por zanjado hasta que hable la contraloria :lol2: )
 
DashRendar dijo:
Cilantrito, ¿ estás dispuesto a sacrificar tu libertad ?

Yo no. Siempre voy a desear un país donde se respeten las libertades individuales y pueda pensar como quiero y que no me maten por pensar distinto.

Debe ser super lindo que castiguen 3 generaciones solo porque alguien de la familia cometió un error que para el régimen era incorrecto.
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Pero claro que prefiero sacrificar la "libertad" ! hay tanta libertad en Chile que la vida en invivible cada weon hace lo que quiere y no hay castigo.

Norcorea es un país más del montón con leyes, abogados, tribunales y sistema de justicia independientes entre si (los empleados públicos se agarran a mordiscos entre ellos) nadie te va a ejecutar por pensar distinto tu piensa todo lo que quieras mientras no lleves esos pensamientos negativos a la práctica.

Compadre mío el castigo por 3 generaciones fueron weas añejas de Kim il sung, después de la guerra quedaron tan perseguidos que alguien se fuera de osico con info delicada que implementaron eso a los MILITARES osea un gran porcentaje de la población, ahora esa wea hace rato que no corre papito papurri papá :sisi3:

También es mentira eso que los norcoreanos no viajan, van a China, Rusia, Mongolia y Vietnam a trabajar y estudiar.

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Shattered Skies dijo:
Y ni hablar de la frecuencia para gente que trabaja en valpo :lol2: van a llegar a la hora del pico y media, pero la wea es cumplir la promesa de campaña, algo asi como los indultos a loss presos de la rewelta, que todos sabemos en que va el asunto (no se da por zanjado hasta que hable la contraloria :lol2: )
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Haceee caleta de años que vengo escuchando un Japo obsesionado con conectar Limache con Santiago
 
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