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Que espera el antroniano de la silly season
Yo espero que le den la plr a sargeant
Y Schumacher sea el nuevo piloto de Williams
Que el chokito anuncie su retiro
Que Vettel reemplace a marko
Que se le dé la oportunidad a Felipe drugovich , aunque no se en que equipo ,
Y lo último y más difícil, que Ferrari deje de dar la cacha y saquen a los españoles de la gestión de estrategias y que Leclerc se vaya a mercedes

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Que espera el antroniano de la silly season
Yo espero que le den la plr a sargeant
Y Schumacher sea el nuevo piloto de Williams
Que el chokito anuncie su retiro
Que Vettel reemplace a marko
Que se le dé la oportunidad a Felipe drugovich , aunque no se en que equipo ,
Y lo último y más difícil, que Ferrari deje de dar la cacha y saquen a los españoles de la gestión de estrategias y que Leclerc se vaya a mercedes

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Normalmente la silly season trae noticias para el año proximo.
Yo creo.
1.- Hamilton renovará, pero con cueva a 1 o 2 años
2.- Vettel a Formula E (lea mas arriba)
3.- Otmar vuelve a AMR
4.- Binotto a Alpine
5.- Sainz se va de PLR.
 
A contar de la proxima carrera, van a empezar a transmitir la F1 Academy

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Aca se explicaria por que checo es mas penca que el maxito de la gente, es por el setup: checo subviraje y maxito sobreviraje


Está claro que Checo no es un piloto top como Max, Charles, Hamilton o Alonso, probablemente no esté ni dentro de los 7 mejores de la parrilla, pero nadie se vuelve malo de una carrera a otra. Es obvio que el auto está desarrollado para Max y Checo está haciendo lo que puede para adaptarse a un balance diferente.
 
Está claro que Checo no es un piloto top como Max, Charles, Hamilton o Alonso, probablemente no esté ni dentro de los 7 mejores de la parrilla, pero nadie se vuelve malo de una carrera a otra. Es obvio que el auto está desarrollado para Max y Checo está haciendo lo que puede para adaptarse a un balance diferente.
Es que ese es el problema, al principio de año el auto le funcionó bien, pero el diseño y mejoras estaba hecho para el sobreviraje, y como el auto cambio, no puede competir, le da para estar segundo pero no para competir contra max, y eso se vio en las carreras en que se fue afuera y terminaba afuera de la Q3, el wn quiso pilotear con la misma configuración de max y se fue a la xuxa, ahora volvio a su configuración y se da cuenta que no puede competir contra el maxito de la gente, que además es amante de los gatos

 
Es que ese es el problema, al principio de año el auto le funcionó bien, pero el diseño y mejoras estaba hecho para el sobreviraje, y como el auto cambio, no puede competir, le da para estar segundo pero no para competir contra max, y eso se vio en las carreras en que se fue afuera y terminaba afuera de la Q3, el wn quiso pilotear con la misma configuración de max y se fue a la xuxa, ahora volvio a su configuración y se da cuenta que no puede competir contra el maxito de la gente, que además es amante de los gatos



Es el problema histórico de Red Bull, privilegian siempre a un piloto sobre el compañero, sino pregúntenle a Weber, distinto a lo q hace (o hacia) Mercedes, especialmente cuando el chokito se enfrentaba a :idolo: Nico
 
Es el problema histórico de Red Bull, privilegian siempre a un piloto sobre el compañero, sino pregúntenle a Weber, distinto a lo q hace (o hacia) Mercedes, especialmente cuando el chokito se enfrentaba a :idolo: Nico
Todas las escuderias tienen a su piloto principal y al escudero, las del fondo también hacen lo mismo pero con la diferencia del que pone mas plata, asi que no es nuevo eso
 
Todas las escuderias tienen a su piloto principal y al escudero, las del fondo también hacen lo mismo pero con la diferencia del que pone mas plata, asi que no es nuevo eso

Todos sabemos q siempre hay un piloto principal y el escudero, pero al menos las escuderías top intentan entregar un auto relativamente equilibrado para maximizar su recolección de puntos, en mi opinión, Red Bull cuando se calienta con su piloto principal se olvida del escudero, por eso mencione el ejemplo de mercedes en la era rosberg
 
AlphaTauri no se vende, seguirá siendo propiedad de Red Bull pero ahora tendrá auspicio de Hugo Boss en su marca de ropa, por lo que se espera que su nuevo nombre sea BOSS o quizás BOSS ORANGE
 
Y Ferrari permitira eso?
La alta dirección de Alfa Romeo se lanzó a la caza de programas alternativos y, como afirmó en varias ocasiones el director gerente Jean-Philippe Imparato, se evaluaron todos los escenarios posibles, desde una posible entrada en el WEC (en asociación con Peugeot) hasta quedarse en Fórmula 1.

En mayo pasado, Imparato se reunió en Montecarlo con el director del equipo de Haas, Gunther Steiner, para evaluar una posible colaboración. El equipo estadounidense confirmó de inmediato que no podía ceder el título del equipo, como sucedió en el caso de la asociación con Sauber, pero que, sin embargo, estaba abierto a formas de colaboración.

Según la información recopilada por Motorsport.com, Alfa Romeo estará vinculado a Haas el próximo año con un 'rebranding' de la unidad de potencia de Ferrari.

Los motores utilizados por el equipo pasarán a llamarse Alfa Romeo, asegurando así una presencia en los campos de carreras con una apariencia diferente en comparación con la operación anterior.

No es una operación nueva. En 2016, la unidad de potencia Renault utilizada por Red Bull pasó a llamarse Tag-Heuer, y retrocediendo a lo largo de los años, el mismo relojero marcó las unidades de potencia Porsche utilizadas por el campeón mundial McLaren.

La temporada pasada, Renault también decidió por razones de estrategias de mercado renunciar a su nombre en la Fórmula 1, dando paso a Alpine, una casa que ahora está asociada tanto a la escudería como al motor.

 
La alta dirección de Alfa Romeo se lanzó a la caza de programas alternativos y, como afirmó en varias ocasiones el director gerente Jean-Philippe Imparato, se evaluaron todos los escenarios posibles, desde una posible entrada en el WEC (en asociación con Peugeot) hasta quedarse en Fórmula 1.

En mayo pasado, Imparato se reunió en Montecarlo con el director del equipo de Haas, Gunther Steiner, para evaluar una posible colaboración. El equipo estadounidense confirmó de inmediato que no podía ceder el título del equipo, como sucedió en el caso de la asociación con Sauber, pero que, sin embargo, estaba abierto a formas de colaboración.

Según la información recopilada por Motorsport.com, Alfa Romeo estará vinculado a Haas el próximo año con un 'rebranding' de la unidad de potencia de Ferrari.

Los motores utilizados por el equipo pasarán a llamarse Alfa Romeo, asegurando así una presencia en los campos de carreras con una apariencia diferente en comparación con la operación anterior.

No es una operación nueva. En 2016, la unidad de potencia Renault utilizada por Red Bull pasó a llamarse Tag-Heuer, y retrocediendo a lo largo de los años, el mismo relojero marcó las unidades de potencia Porsche utilizadas por el campeón mundial McLaren.

La temporada pasada, Renault también decidió por razones de estrategias de mercado renunciar a su nombre en la Fórmula 1, dando paso a Alpine, una casa que ahora está asociada tanto a la escudería como al motor.

Creo que de las escuderías de baja tabla la que tiene mayor proyección es justamente hass. Hacen bastante con poco, muy poco. Esta asociación con alfa Romeo debería darles recursos para mayor desarrollo. Ojalá salga algo decente de esto y que don gunther deje sufrir un rato.
 
Creo que de las escuderías de baja tabla la que tiene mayor proyección es justamente hass. Hacen bastante con poco, muy poco. Esta asociación con alfa Romeo debería darles recursos para mayor desarrollo. Ojalá salga algo decente de esto y que don gunther deje sufrir un rato.
La pregunta, alfa traera a algún piloto o los 2 que tiene son contratados por sauber.

Ver a bottas en Haas, significa que Magnussen o hulkenberg se tendrá que ir
 
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