Qué bueno saber que lees mis analisis, disfrútalos!, ahora a llorar porque Tu mexicano nuevamente esta en el pozo.Si nadie esta defendiendo al salta muros saco de weas, lo que pasa es que tus super analisis no le achuntan a ni una wea.
Que juegues al F1 en el PC no te hace experto.
Por último aprende a escribir aweonao, por lo demás no veo a nadie burlándose, si tu lo estás imaginando es que claramente tienes una fijación conmigo, cumpa, no le hago al mariconeo, búsquese otro, saco weas! JajajajMuchos se rien de tus analisis weaonao, que no te des cuenta ya es otra cosa.
En fin..
Ocon team radio transcription after being ask to swap back
Engineer : Esteban, we have to let Pierre through, please. Gap behind him two seconds to Hulkenberg.
Ocon : What's the reason?
Engineer : We need to try and attack Ricciardo.
Ocon : Yeah, forget it!
Engineer : Okay, that is a request. Got three laps to go.
Ocon : Are you giving the place back after or not?
Engineer : That's what I'm working on
Ocon : Okay, I let him by. Understood.
Engineer : Esteban, the cars are not swapping places. Push to the end, please.
Ocon : Yeah, amazing. Thank you, amazing. Thank you
Engieer : OK, radio is still on.
Ocon : OK, mate. Yeah, yeah, you're good. OK. Yeah, OK. No comments. Too nice. Too nice. OK, mate.
Engieer : OK, listen. We still came 10th. We've still got a point, OK? It's a long way to go yet. OK, I know, I know, I know. I know it's frustrating.
Ocon : I've done what I had to do, which is the most important, but you guys didn't do what you had to do. That's it.
Engineer : What I'll say is we came P10 and we started right at the back with very little hope of getting anything out of this. And most of that is down to the fact that you drove very well and kept a cool head through difficult conditions. So you should be very pleased with yourself for that. And thank you for doing that as well
Ocon : Thank you. Yeah, happy to be working with you guys too, Dave and Josh. Very happy.
Ocon : Thanks for supporting. Thanks for supporting.
Engineer : Sorry mate, long way to go. Another 15 races, yeah.Cómo que próxima semana si esto ya empezó? Hoy fue el primer día de práctica
| FECHA | HORA | SESION |
| DOMINGO 9 | 04:00-07:00 | PRÁCTICA 1 - DÍA DE PRUEBAS |
| DOMINGO 9 | 09:30-12:30 | PRÁCTICA 2 - DÍA DE PRUEBAS |
| MIÉRCOLES 12 | 08:00-11:00 | PRÁCTICA LIBRE 1 |
| MIÉRCOLES 12 | 13:00-14:00 | CLASIFICACIÓN |
| MIÉRCOLES 12 | 16:00-18:00 | PRÁCTICA LIBRE 2 |
| JUEVES 13 | 09:00-12:00 | PRÁCTICA LIBRE 3 |
| JUEVES 13 | 14:00-14:30 | HYPERPOLE |
| JUEVES 13 | 16:00-17:00 | PRÁCTICA LIBRE 4 |
| SÁBADO 14 | 06:00-06:15 | CALENTAMIENTO |
| SÁBADO 14 | 10:00 >>> | INICIO CARRERA |
| DOMINGO 15 | <<<10:00 | FINAL CARRERA |
Es un cagazo del mismo checo insistir en Red Bull cuando sabe que ahí jamás será el n1, ahora que tenía la “posibilidad” de irse a sauber, alpine, o quizás la misma Mercedes decidió seguir en el mismo equipo en el cual nunca a podido estar 100% cómodo, así va a terminar eliminando su “buena” reputación cuando llegue el momento de salir de ahí. La verdad es que a Red Bull/ verstappen, deben estar bastante contentos con el ahí, te suma puntos al campeonato (aunque ahora ni eso) y no alcanza ni para hacer sombra a Max. Al final todos felices, excepto el mismo mexicano.
Esta vez fue un cagaso de la red bull, cuando perez tuvo ese accidente llamo por radio al ingeniero pidiendo instrucciones y el ingeniero le dio la orden devolverse a box manejando, ya que si Checo lo iban a buscar o se iba caminando, la carrera tendria otro safety car y esto iba a perjudicar a Max perdiendo la posición con Norris o con Russell
