Las obras de modernización del Autódromo de Monza están casi terminadas, incluyendo la resurgimiento de la pista y la construcción de nuevos pasos subterráneos.
- La pista ha sido adaptada a los estándares internacionales de F1, preparándose para albergar importantes categorías empezando con la serie Iridata.
- Cambios significativos incluyen modificaciones a la Primera Variante en ancho y rutas de escape.
- Luz verde para la modernización se dio el 8 de enero con un plan original para 140 días pero se retrasó por eventos inesperados como el descubrimiento de artefactos de guerra y condiciones climáticas adversas.
- En las últimas semanas se produjo una gran aceleración, completando los pasos subterráneos y la superficie de la pista a tiempo para los controles de la FIA el 1 de julio, antes del GP italiano programado para el 30 de agosto - 1 de septiembre.
- Un primer goma de la pista se producirá a principios de agosto con las pruebas GT y Fórmula.
- La F1 correrá sobre una nueva superficie, con nuevas soluciones en rutas de escape, incluyendo una franja de grava dentro de la Primera Variante para ralentizar los coches cortando la chicane.
- Se han retirado los bolardos internos de la vía de escape de asfalto para evitar daños a los monoplazas, y se ha aumentado el ancho de la Primera Variante para reducir el efecto embudo.
- Se han modificado las aceras en la variante Ascari, más anchas dentro de la curva 9.
- El enfoque en la renovación de los pasos subterráneos incluye tres de cada cuatro ya existentes y uno nuevo en la zona de Parabólica, mejorando la seguridad y el movimiento de los fans.
- Se están ultimando carriles especiales para transporte y peatones para el GP italiano.
- Se están armando tribunas provisionales para aumentar la capacidad del circuito.
- Los planes futuros incluyen reemplazar las tribunas actuales con soluciones de nueva generación para modernizar aún más la planta.
- Monza acogerá cinco fines de semana de carreras entre septiembre y octubre, incluyendo la Fórmula 4 Italia, la Fórmula Regional Europea, el Campeonato Italiano GT, el Fanatec GT World Challenge y el GT Open.
