Menú
Qué hay de nuevo
  • ¿Quieres apoyar a nuestro foro haciendo una donación?, entra aquí.

Formula 1

El periodista que sacó el rumor de que Checo se retiraba en el gran premio de México puso su X en privado.

461692852_831385169196923_3097776685530518897_n.jpg
 
turkot dijo:
El periodista que sacó el rumor de que Checo se retiraba en el gran premio de México puso su X en privado.

461692852_831385169196923_3097776685530518897_n.jpg
Click para expandir ...
Cero respeto los wnes con Don Joe Saward y su libreta verde de toluenos.

Para variar, mexicanos qliaos

Este viejo es fuente confiable. Ojo.
 
Última edición:
Renault finiquita el motor para Alpine F1. Se convierte en cliente Mercedes y quizás la fábrica queda para desarrollar el motor de Alpine WEC
 
Red Bull anduvo bien en Azerbaijan y Singapur, esto fue porque solucionaron sus problemas o por las características específicas de estos circuitos?
 
Iory_Yagamy dijo:
Igual aclarar que esto es para el reglamento 2026 y que Alpine seguirá dando la cacha este año y el próximo
Click para expandir ...
Joe Saward dijo que Renault estaba recibiendo un moco en la división de motores. Estaba recibiendo mucho menos de lo que el budget permitia, lo que estaba afectando desarrollo. Y el 2026 tambien iba igual.
 
MufinMagico dijo:
La fabrica les costaba 120 millones de euros al año, ser cliente de Mercedes unos 20 millones de euros al año
Click para expandir ...
Para variar no habían resultados, el motor menos potente de la parrilla era y es el Renault. Con esto veo probable que desaparezca alpine para el 2026, una nueva oportunidad para andretti
 
Segun Metro UK, el kayser tuvo su primera aparición pública desde su accidente en Los Alpes. Fue en el matrimonio de su hija Gina.

Fue un encuentro intimo, donde compartió con amigos del matrimonio.

El publico tuvo que dejar sus teléfonos afuera de las instalaciones y firmar una clausula de confidencialidad.

No se saben mas detalles.
 
F1 abandonó el plan de la carrera de novatos xq están muy encima y logísticamente era un cacho pero la idea les gusta a todos y quieren planificarla para más adelante
 
Andretti cada vez más cerca de ser el nuevo equipo de F1

Para lograrlo han tenido que apartar a quien llevaba 20 años siendo su líder.

La polémica más absurda que se recuerda en la historia reciente de la Fórmula 1 parece que está un paso más cerca de resolverse. O al menos eso se deduce de los últimos movimientos del equipo Andretti.

Parece que Cadillac podría ser aceptada próximamente como equipo de la parrilla, aunque para ello han tenido que hacer un gran sacrificio.

En las últimas horas Andretti Global ha anunciado que Michael Andretti abandona la compañía. El propietario, que llevaba dos décadas al frente del equipo, ha vendido su participación para desvincularse del proyecto de Cadillac en la Fórmula 1. Parece que era una petición expresa de Liberty Media para aceptar su entrada.

"Haré lo posible para que Michael no esté en F1", dijo el mandamás de Liberty Media.

A veces creemos que los grandes empresarios son tiburones impasibles a las emociones, pero la realidad no para de demostrarnos que es un error. Porque eso parece que es exactamente lo que ha llevado a Liberty Media a vetar durante años la entrada de Andretti en la Fórmula 1: una simple rencilla personal.

Michael Andretti acaba de anunciar que deja de ser propietario de Andretti Global. El ex piloto estadounidense ha vendido sus acciones, y todo apunta a que ha sido una petición expresa de la Fórmula 1 para admitir la entrada del equipo. "Haré todo lo que esté en mi mano para que Michael nunca entre en Fórmula 1", llegó a decir Greg Maffei, mandamás de Liberty Media.

Andretti es el equipo sobre el que se va a asentar el proyecto de Cadillac, que incluso está dispuesta a fabricar sus propios motores. Inicialmente se alegó que eran el resto de equipos los que no querían a Cadillac, pero finalmente ha quedado bastante claro que era una simple rencilla personal entre Maffei y Andretti lo que estaba frenando todo.

General Motors llegó a llevar el asunto hasta el Congreso de los Estados Unidos, y ha seguido invirtiendo en personal de élite para la Fórmula 1. Parece que tanta presión ha dado a torcer el brazo de Liberty Media, pero con una condición: que Michael Andretti no esté presente en el proyecto de Cadillac.

Dan Towriss tomará el control de Andretti Global, aunque en el comunicado se advierte de que Andretti mantendrá un papel de asesor y consejero. Veremos si esto es suficiente para que la Fórmula 1 levante un veto absurdo a una compañía gigante como General Motors y a un equipo que ha demostrado ser más que solvente, como Andretti.

En el pasado Liberty Media ya impidió que Andretti comprase Sauber. Veremos si con Michael Andretti fuera de la ecuación hay menos hostilidad.
 
turkot dijo:
Andretti cada vez más cerca de ser el nuevo equipo de F1

Para lograrlo han tenido que apartar a quien llevaba 20 años siendo su líder.

La polémica más absurda que se recuerda en la historia reciente de la Fórmula 1 parece que está un paso más cerca de resolverse. O al menos eso se deduce de los últimos movimientos del equipo Andretti.

Parece que Cadillac podría ser aceptada próximamente como equipo de la parrilla, aunque para ello han tenido que hacer un gran sacrificio.

En las últimas horas Andretti Global ha anunciado que Michael Andretti abandona la compañía. El propietario, que llevaba dos décadas al frente del equipo, ha vendido su participación para desvincularse del proyecto de Cadillac en la Fórmula 1. Parece que era una petición expresa de Liberty Media para aceptar su entrada.

"Haré lo posible para que Michael no esté en F1", dijo el mandamás de Liberty Media.

A veces creemos que los grandes empresarios son tiburones impasibles a las emociones, pero la realidad no para de demostrarnos que es un error. Porque eso parece que es exactamente lo que ha llevado a Liberty Media a vetar durante años la entrada de Andretti en la Fórmula 1: una simple rencilla personal.

Michael Andretti acaba de anunciar que deja de ser propietario de Andretti Global. El ex piloto estadounidense ha vendido sus acciones, y todo apunta a que ha sido una petición expresa de la Fórmula 1 para admitir la entrada del equipo. "Haré todo lo que esté en mi mano para que Michael nunca entre en Fórmula 1", llegó a decir Greg Maffei, mandamás de Liberty Media.

Andretti es el equipo sobre el que se va a asentar el proyecto de Cadillac, que incluso está dispuesta a fabricar sus propios motores. Inicialmente se alegó que eran el resto de equipos los que no querían a Cadillac, pero finalmente ha quedado bastante claro que era una simple rencilla personal entre Maffei y Andretti lo que estaba frenando todo.

General Motors llegó a llevar el asunto hasta el Congreso de los Estados Unidos, y ha seguido invirtiendo en personal de élite para la Fórmula 1. Parece que tanta presión ha dado a torcer el brazo de Liberty Media, pero con una condición: que Michael Andretti no esté presente en el proyecto de Cadillac.

Dan Towriss tomará el control de Andretti Global, aunque en el comunicado se advierte de que Andretti mantendrá un papel de asesor y consejero. Veremos si esto es suficiente para que la Fórmula 1 levante un veto absurdo a una compañía gigante como General Motors y a un equipo que ha demostrado ser más que solvente, como Andretti.

En el pasado Liberty Media ya impidió que Andretti comprase Sauber. Veremos si con Michael Andretti fuera de la ecuación hay menos hostilidad.
Click para expandir ...
Si alguien explique esa mala onda al cumpita andretti? Siendo que por f1 pasan y han pasado wns extremadamente conchesumadres
 
bi6z dijo:
Si alguien explique esa mala onda al cumpita andretti? Siendo que por f1 pasan y han pasado wns extremadamente conchesumadres
Click para expandir ...
Cipadrito, he buscado info de porque Greg Maffei le tiene un odio parido a Mario Andretti, pero no hay nada de información al respecto. Quizás alguna wea paso en el pasado y ahora se la quiere cobrar.
 
Es lo único que hay

Claro, aquí te presento una breve explicación sobre la relación entre Greg Maffei y Mario Andretti:

Conflicto por la entrada de Andretti en la F1:

* Oposición directa: Maffei, CEO de Liberty Media (dueña de la Fórmula 1), se opuso firmemente a la entrada del equipo Andretti en la categoría.

* Amenazas: Según Andretti, Maffei llegó a amenazarlo personalmente, asegurando que haría todo lo posible para impedir que el equipo de su hijo, Michael Andretti, entrara en la F1.

* Razones desconocidas: Las razones exactas detrás de esta oposición no se han aclarado completamente, aunque se especula sobre cuestiones comerciales y deportivas.

Consecuencias:

* Tensión en la F1: El conflicto generó una gran tensión en el mundo de la Fórmula 1, con muchos fans y expertos opinando sobre el tema.

* Investigación: Los movimientos de Andretti en el Congreso de los Estados Unidos llevaron a una investigación del Departamento de Justicia sobre la negativa de la F1 a aceptar nuevos equipos.

En resumen: La relación entre Maffei y Andretti se caracteriza por una fuerte oposición, marcada por las amenazas de Maffei y las consecuencias que esto ha tenido en el futuro de la Fórmula 1.

¿Te gustaría saber más sobre algún aspecto específico de esta situación? Por ejemplo, puedes preguntarme:

* ¿Por qué Maffei se opone a la entrada de Andretti en la F1?

* ¿Cuáles son las posibles consecuencias de esta disputa para la Fórmula 1?

* ¿Qué opinan los fans y expertos sobre este conflicto?

Estaré encantado de ayudarte a encontrar la información que necesitas.
 
Debes iniciar sesión o registrarte para participar.
Volver
Arriba