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El argento se está pasando pal pico, el wn tiene actitud de crack con mezcla de payaso, si sigue así no le veo buen futuro
 
Hubo Consejo Mundial de Deporte Motor de FIA y entre los acuerdos:

F1
-se elimina punto x vuelta rápida
-se aumenta a 2 veces x temporada la obligatoriedad de darle espacio a un piloto joven en práctica

WEC
-Se añade panel lumínico indicando posición junto al número (al estilo IMSA)
-Homologación de hypercar hasta 2029

FE
-nuevo intento en la carga rápida
 
Contra todo pronóstico, los que modificaban la altura del frontal del auto entre clasificación y carrera, mediante un dispositivo controlado por el piloto desde el habitáculo no era McLaren.

Era Red Bull!!! :lol2:

Ahora sí que esa wea de auto no va a andar NADA.

 
Contra todo pronóstico, los que modificaban la altura del frontal del auto entre clasificación y carrera, mediante un dispositivo controlado por el piloto desde el habitáculo no era McLaren.

Era Red Bull!!! :lol2:

Ahora sí que esa wea de auto no va a andar NADA.

Por lo que dicen los pilotos, todos los autos tienen esa funcion, y no va contra las reglas. Solo Redbull supo como aprovecharlo.
 
max pole en la sprint

1.- max
2.- rus
3.- lec
4.- nor
5.- sai
6.- hul
7.- hal
8.- mag
9.- tsu
10.- col

11.- per
12.- gas
13.- str
14.- alo
15.- law
16.- pia
17.- oco
18.- alb
19.- bot
20.- zhu
 
Última edición:
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No vi la qualy de la sprint... Checo abajo de Franco... Los argentos con orgasmos
 
Venia en vuelo desde Antofagasta, Venezuela, y me perdi la qualy.

Y si en realidad McLaren tenia la trampa y se hicieron los weones?? :naster:

Bien Colapinto. Williams se mando tremendo upgrade.
 
Última edición:
Venia en vuelo desde Antofagasta, Venezuela, y me perdi la qualy.

Y si en realidad McLaren tenia la trampa y se hicieron los weones?? :naster:

Bien Colapinto. Williams se mando tremendo upgrade.

Resumen rapido: todos dieron la cacha en la pista hoy.
Verstappen la cago menos que todos y quedo en pole.

cagazos y vueltas eliminadas por todos lados.
 
Se corren las 4H de Portimão de ELMS. Nico Pino en el LMP2 #28 de IDEC partió la carrera en 6ª posición. En 30 minutos con un VSC, SC y luego una FCY entremedio ya está liderando la carrera adelantando en pista.

Ahí la dejo

 
La historia del año, llegó a liderar por 7 segundos, entró a pits y cuando venía reordenándose un Ferrari GT3 decidió cambiar de línea en frenada y lo mandó a la cama de leca. Quedó estancado, SC para sacarlo de ahí y perdió la vuelta y toda opción.

La puta madre
 
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