Pero esa wea pasa desde hace tiempo, para que decir los fines de semana, y es porque buses hay pero faltan wnes que las manejen, sumado al porcentaje de choferes con licencia. Y la verdad entiendo que falten choferes ya que nadie quiere manejar en una ciudad que está llena de simios tanto pasajeros como automovilistas.
Por eso al final bajan los requisitos para conducir micros y contratan a cualquier wn incluso a drogadictos como el que provocó el accidente en Pudahuel a manejar micros, o conductores que hacen el curso IGT para pasar de la B a la A directo y terminan provocando accidentes wnes.
La droga tiene la caga en todos lados.
El Transantiago el problema principal es que la gente que lo diseño nunca ha andado en micro, no conoce ni las calles.
Lo mismo pasa en Valpo, que los Seremi son weones de Santiago, no cachan nada.
Es similar a cuando a los pacos le compraron Dodge de patrullas, todo bien con esos vehículos el único problema que la cobertura valía callampa porque con cuea llegaban a un tercio de la flota que se necesitaba. Por eso ahora se pusieron como locos a comprar Toyotas, Maxus, Fiat, etc.
Incluso habían unidades policiales que no alcanzaron a agarrar Dodge y se quedaron sin vehículos ya que los que tenían eran tan viejos que generalmente siempre estaban en pana.
Transantiago pasa algo similar, le pusieron un estándar altísimo, buses carísimos, y no tienen máquinas, los choferes se tienen que ir para la casa.
La otra farsa es la evasión, declaran una evasión como del 30% y los mismos fiscalizadores y operadores de ruta dicen que hay paraderos que prácticamente nadie paga. Así que obviamente es más del 50% la evasión. Con esos dos item ya tienes una millonada de plata al WC.
Además del desconocimiento, deben correr coimas como locos porque igual como autoridades más de alguien les debe decir que tienen la caga, pero se hacen los locos para no cagar los negociados.
, hace bien en dejar actuar a los que saben.
