Es más simple. Geográficamente la boca oriental del estrecho de Magallanes también pertenece a Chile. Lo que ocurre es que los argentinos, para no sentirse menos (y al menos generar mediáticamente un relato de “estrecho argentino”)
designan forzada y artificialmente como “boca” la parte exterior que no pertenece al Estrecho ni a su boca, y lo hacen geográficamente a partir de pequeña saliente desde Punta Dungenes hasta Cabo Vírgenes pero, -como dije- el problema es que es una contabilización artificial y forzada a partir de una saliente que está
afuera del Estrecho, que está
afuera de la boca.
Es más,
si mentalmente visualizamos una "boca", ésta tiene un arriba y un abajo (imaginemos el paladar con respecto a la lengua); donde ambas líneas o superficiales internas son paralelas entre sí, se miran entre sí. Pero esa pequeña saliente argentina no mira ni encierra con ningún otro territorio paralelo, ni arriba ni abajo, en ningún lado de Argentina, menos aún en Chile
Lo de argentina es
simplemente costa abierta, y partir de allí hacen todas sus pajas mentales "geográficas" chovinistas.
Lo de las 12 millas náuticas de mar territorial es irrelevante, toda vez que eso se computa a partir de los hitos de las respectivas
líneas de bases, y las líneas de bases argentinas -en ese sector- miran frontalmente hacia el océano atlántico y no hacia el interior, y desde allí entonces se proyectan las unidades de medidas de las 12 millas marinas por mar territorial, las 24 X Zona Contigua y las 200 X Zona Económica Exclusiva, ésta última que, a su vez, comprende a las dos primeras. Además que no podrían “pasarse” si hacemos una paja mental geográfica imposible e inexistente en la realidad, porque limitan con el mar territorial chileno en la línea imaginaria territorial desde Cabo Espíritu hasta Dungeness, de acuerdo al Tratado de Paz de 1984.
Lo del portaavión americano (o cualquier otro buque civil extranjero que transite como “Pedro por su casa” por el estrecho de Magallanes y/o por las aguas territoriales de Argentina, de Chile o de cualquier otro país) no viene al caso tampoco; toda vez que existe
libre tránsito internacional por las aguas territoriales de acuerdo a la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar en concordancia a la Organización Hidrográfica Internacional (IHO) SALVO algunas pocas excepciones, como por ejemplo -solo un ejemplo- la explotación de recursos marinos por barcos de bandera, matricula o armador extranjero en el mar territorial (que coincide con las ZEE) Pero son solo eso, excepciones, pero lo cierto es que existe libre navegación internacional por todas las aguas territoriales del mundo por regla general.
Sin perjuicio de lo anterior, cuando un buque de guerra de potencia extranjera pasa frente a las costas chilenas, obviamente hay protocolos diplomáticos administrativos, y notificaciones
previas que hacen que esa libertad de libre navegación sea más "respetuosa"; máxime tratándose de buques de guerras, buscando un perfecto equilibrio entre el Paso Inocente, y la cortesía y respeto internacional.