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El Ministro de Defensa confirma que se esta evaluando el REEMPLAZO de los F-5E/F Tiger lll en el Mediano Corto Plazo.

piemti

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Los F-5 siguen operativos, pero Chile ya piensa en su sucesor

En una entrevista para TVN de Chile, el ministro de Defensa habló sobre el futuro de la aviación de combate chilena y el desafío de modernizar las capacidades de la Fuerza Aérea de Chile (FACh).Aunque los históricos Northrop F-5 ya superan los 50 años de servicio, destacó que continúan operando con un alto estándar gracias al mantenimiento y preparación técnica de la FACh. Sin embargo, también reconoció que existe la necesidad de avanzar hacia su reemplazo para mantener la capacidad disuasiva del país y garantizar una fuerza aérea moderna y eficiente.
Por ahora, no existe un modelo oficialmente seleccionado para reemplazar a los F-5, aunque se espera que durante el segundo o tercer trimestre puedan surgir novedades sobre el futuro programa de renovación de la aviación de combate chilena.

El ministro también reafirmó el apoyo del gobierno a las Fuerzas Armadas, tanto en recursos como en capacitación, desarrollo institucional y fortalecimiento del sector aeroespacial, incluyendo el importante rol de Chile en la Antártida.
Además, durante la visita al Estrecho de Magallanes, se volvió a remarcar la soberanía chilena sobre esta estratégica vía marítima que conecta el océano Pacífico y el Atlántico.

El futuro reemplazo de los F-5 ya comienza a convertirse en uno de los programas militares más importantes para Chile en los próximos años.






Lo mejor seria sustituir por unos poderosos F18 super Hornet y complementar con los nuevos KF-21 Koreanos KF21, bimotor, radar Aesa, electronica de última generación, en 5 años más en el Block 3 alcanzaria la categoria 5ta generacion y asi no depender tanto de los yankis.
 
Última edición:
Ni cagando se vienen los f-35, los mas probable serían los f-18 o los rafale, quizá eft.

Igual estaría bien unos gripen o los kf-21 (en los chinos no confió).

La wea es sacarle ventaja a los vecinos nomas, no conformarnos con actualizar a mas f-16.
 
MisterAlpaca dijo:
Ni cagando se vienen los f-35, los mas probable serían los f-18 o los rafale, quizá eft.

Igual estaría bien unos gripen o los kf-21 (en los chinos no confió).

La wea es sacarle ventaja a los vecinos nomas, no conformarnos con actualizar a mas f-16.
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Los F18 gringos están más rodados que la Naya Fácil y la línea de producción cerró. El Gripen tiene un motor sujeto a los gringos, mismo tema con los Borame. El Rafale no dió el ancho en combate.

El F35 es un mono motor con una hora de vuelo cara y altera el equilibrio regional. Lo más realista es el EF usado, pese a lo caro de la hora de vuelo
 
Baneadoyresucitado dijo:
Los F18 gringos están más rodados que la Naya Fácil y la línea de producción cerró. El Gripen tiene un motor sujeto a los gringos, mismo tema con los Borame. El Rafale no dió el ancho en combate.

El F35 es un mono motor con una hora de vuelo cara y altera el equilibrio regional. Lo más realista es el EF usado, pese a lo caro de la hora de vuelo
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Lo de los f-18 es verdad jsjsj, pero es a la wea que aspiramos nomas, algo de cuarta generación usado.

Respecto a la wea de que el sueco y el koreano estén atados a los gringos, los encuentro una buena alternativa igual, total la wea es actualizarnos respecto a nuestros amados vecinos, considerando que los brazucas ya cuentan con los gripen (desconozco si como les ha ido con estos.)

En ese caso igual te encuentro razón de que lo viable sean los eft, a nos ser de que los chinitos o los rusos quieran vendernos alguna wea.
 
siempre he pensado que debieramos mantenernos de hacer compras por ahora.
nuestros vecinos se están gastando una millonada de foquimoney en aviones y renovaciones, en vez de invertir en carreteras, infraestructura, educación, etc. Por guerras que no podrán dar en el corto plazo.
esas compras son pan para hoy pero hambre para mañana, ya cuando el país qliao vuelva a ser lo que éramos en el chule gris, la idea es volver a renovar como wns no mas :sisi3:

que peru ande comprando wueas terrible caras, lo único que hace es dispararse a los pies.
distinto el caso, es que tuviéramos toda nuestra fuerza en pésimas condiciones, ahí creo totalmente, pero por ahora deben mantener :sisi3:
 
El KF-21 equivale a un SU-27 con disfraz de F-22. Básicamente es un tarro barato que se ofrece como caza de cuarta generación (4.5 incluso, como el F-16), pero que parece de quinta generación (como el F-22).

El F/A-18 es un avión más orientado al trabajo en portaaviones. Y Chile al no contar con estas embarcaciones, estaría gastando en repuestos de elementos que jamás serán usados (como el gancho de cola por ejemplo). Esto sin tomar en cuenta el coste de usar dos motores por cada avión. Además, este avión ya comenzó a ser dado de baja en algunas versiones. Sólo operan la versión E/F. Esto significa que no sería posible actualizar estos aviones a versiones modernas o mejoradas. Hasta ahí llegan, y listo.

Los Eurofighter, Gripen, Rafale son aviones potentes, baratos y modernos. Podrían cubrir por un tiempo mientras se adquieren unidades más avanzadas. Pero significa gastar en entrenar a las tripulaciones en este nuevo material "de transición" al más moderno. Tarea que puede cumplir un par de años más el F-5.

Los aviones japoneses, chinos o rusos modernos, métanselos en la cuea. Son cópias baratas y descaradas del F-22 y el F-35.

Habrá que aguantar hasta tener disponibles los F-35 usados, que serían los más accesibles para Chile en un futuro cercano. O comprar los Eurofighter, o los Gripen, para suplir las funciones del F-5.

O quedarnos con los F-5 hasta mejores tiempos.

Lo que no sería solución bajo ningún punto de vista, sería tener más F-16. Necesitas tener algo de variedad en el material.
 
El programa ARTEMIS (por sus siglas en inglés: Avionics Reconfiguration and Tactical Enhancement/Modernization for Inventory Standardization) no es una iniciativa suiza propiamente dicha, sino un programa de modernización del Departamento de Defensa de los Estados Unidos.

El vínculo con Suiza radica en que los Estados Unidos adquirieron 22 aviones F-5 Tiger II de la Fuerza Aérea Suiza para ser integrados en este programa y utilizados como aeronaves "adversarias" (aggressor) para el entrenamiento de combate de la Marina (US Navy) y el Cuerpo de Marines (USMC).



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1. ¿Qué es el programa ARTEMIS?​

Es una actualización estructural y de aviónica para la flota de F-5 Tiger II, con el objetivo de extender su vida útil, mejorar la seguridad de los pilotos y modernizar sus capacidades para simular amenazas aéreas contemporáneas. El programa está liderado por la oficina PMA-226 de la Naval Air Systems Command (NAVAIR) en colaboración con la empresa privada Tactical Air Support, Inc. (TacAir).

2. El rol de los aviones suizos​

En 2020, EE. UU. llegó a un acuerdo para repatriar 22 fuselajes suizos (16 monoplazas F-5E y 6 biplazas F-5F). El proceso de modernización se divide en dos fases:

  • Fase 1 (Suiza): Realizada por la empresa suiza RUAG en Emmen, donde se efectúan inspecciones profundas, mantenimiento estructural, reemplazo de componentes y la revisión/modificación de los motores.
  • Fase 2 (EE. UU.): Los aviones son trasladados a las instalaciones de Tactical Air Support en Cecil Field (Florida), donde se integra la nueva arquitectura de sistemas "bloque de actualización".

3. Principales mejoras técnicas​

El programa convierte los F-5 estándar en las variantes denominadas F-5N+ (monoplaza) y F-5F+ (biplaza). Las mejoras incluyen:

  • Aviónica Digital: Integración del sistema de cabina integrada Garmin G3000, que incluye una gran pantalla táctil central (Large Area Display) y controladores táctiles.
  • Capacidades Tácticas: Se incorporan computadoras de misión de arquitectura abierta, receptores de alerta de radar (RWR), sistemas de casco con pantalla integrada (Helmet Mounted Display) y sistemas de enlace de datos (datalink) para mejorar la conciencia situacional.
  • Seguridad: Nuevos asientos eyectables (Mk 16), sistemas de aviso de proximidad al suelo, sistemas de protección contra clima severo y mejores indicadores de combustible.
  • Obsolescencia: Al reemplazar sistemas analógicos de los años 70 por soluciones comerciales off-the-shelf (COTS), se resuelven los graves problemas de mantenimiento y falta de repuestos.

4. Estado actual y perspectivas (Mayo 2026)​

  • Producción: El programa alcanzó su decisión de "Milestone C" (producción y despliegue) en 2022 y se encuentra actualmente en plena fase de ejecución.
  • Cronograma: Se proyecta que el último de los aviones ex-suizos sea entregado y convertido hacia el 2028.
  • Contexto Estratégico: Aunque el ARTEMIS ha sido un éxito para mantener el entrenamiento "adversario" a bajo costo, informes recientes de mayo de 2026 sugieren que la Marina de EE. UU. está evaluando comenzar a reemplazar sus F-5 restantes con F/A-18E/F Super Hornets. Esto se debe a que, a pesar de las mejoras del programa ARTEMIS, el F-5 sigue teniendo limitaciones físicas para replicar las capacidades de los cazas de cuarta y quinta generación de adversarios cercanos (como China).
 
Baneadoyresucitado dijo:
Los F18 gringos están más rodados que la Naya Fácil y la línea de producción cerró. El Gripen tiene un motor sujeto a los gringos, mismo tema con los Borame. El Rafale no dió el ancho en combate.

El F35 es un mono motor con una hora de vuelo cara y altera el equilibrio regional. Lo más realista es el EF usado, pese a lo caro de la hora de vuelo
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Lo más lógico para mantener el equilibrio con las vecinos y no abrir nuevas líneas logísticas, es que se reemplace a los F-5 con F-16 block 70 nuevos.
 
Unos cuantos F-35 y listo, así amarras a más F-35 en el futuro y no más F-16, la idea no es tener cuarta generación, sino que quinta, con esto Chile estaría tranquilo por décadas dentro de la región


Por lo que decían al parecer los F-5 podrían venderselos a los mexicanos :lol2: :lol2: recordar que los narcos con cuea tiene como 4 de esos aviones, los cuales nunca se les ha hecho alguna actualización, y lo más bakán que les ha pasado es salir en un video de Luis Miguel
 
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