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El Ministro de Defensa confirma que se esta evaluando el REEMPLAZO de los F-5E/F Tiger lll en el Mediano Corto Plazo.
No sirven....... la Patagonia y el extremo sur tiene condiciones climaticas extremas donde el F-16 ve limitadas sus acciones por tema de distancias y requerimientos de potencia y logística que requieren un avión robusto y bimotor como mínimo,
Los F-5 siguen operativos, pero Chile ya piensa en su sucesor
En una entrevista para TVN de Chile, el ministro de Defensa habló sobre el futuro de la aviación de combate chilena y el desafío de modernizar las capacidades de la Fuerza Aérea de Chile (FACh).Aunque los históricos Northrop F-5 ya superan los 50 años de servicio, destacó que continúan operando con un alto estándar gracias al mantenimiento y preparación técnica de la FACh. Sin embargo, también reconoció que existe la necesidad de avanzar hacia su reemplazo para mantener la capacidad disuasiva del país y garantizar una fuerza aérea moderna y eficiente.
Por ahora, no existe un modelo oficialmente seleccionado para reemplazar a los F-5, aunque se espera que durante el segundo o tercer trimestre puedan surgir novedades sobre el futuro programa de renovación de la aviación de combate chilena.
El ministro también reafirmó el apoyo del gobierno a las Fuerzas Armadas, tanto en recursos como en capacitación, desarrollo institucional y fortalecimiento del sector aeroespacial, incluyendo el importante rol de Chile en la Antártida.
Además, durante la visita al Estrecho de Magallanes, se volvió a remarcar la soberanía chilena sobre esta estratégica vía marítima que conecta el océano Pacífico y el Atlántico.
El futuro reemplazo de los F-5 ya comienza a convertirse en uno de los programas militares más importantes para Chile en los próximos años.
Lo mejor seria sustituir por unos poderosos F18 super Hornet y complementar con los nuevos KF-21 Koreanos KF21, bimotor, radar Aesa, electronica de última generación, en 5 años más en el Block 3 alcanzaria la categoria 5ta generacion y asi no depender tanto de los yankis.
OLVIDENSE de los Super Hornet. Es más factible el Boramae junto con el LIFT FA-50 GOLDEN EAGLE.
Los candidatos más fuertes, por la característica de la zona, se reducen al EF Typhoon y el F-15E Strike Eagle. Éste último borre con ventaja al desactivar la USAF varios aparatos
No sirven....... la Patagonia y el extremo sur tiene condiciones climatic as extremas donde le F-16 ve limitadas sus acciones por tema de distancias y requerimientos de potencia y logística que requieren un avión robusto y bimotor como mínimo,
ÉSE ES UN PUNTO CRUCIAL. LA FACh NO va a sacrificar la doctrina bimotor con ya medio siglo de experiencia. Por lo demás, como señalas, el Austro exige tener capacidad bimotor.
Si Chile pudiese desarrollar tecnología para los F16 de drones controlados por IA para que cada F16 cuente con su propio escuadrón, no necesitaríamos comprar más aviones, solo actualizar y comprar drones, la pega de “actualizar” (hackear) el F16 a un nivel así lo dejaría fácil (sin contar la capacidad stealth), como avión de 5a generación, ojo que para una pega como esa, que puede realizarla un chileno, se necesitaría software israelí, ellos fueron los primeros en hackear al F16 y construir armamento compatible con él.
Y quién te dijo que los van a mandar a chabunco? Esas weas se quedan en el norte cerro moreno o los cóndores, al sur van F16 MLU fijo unos 10 o 12 a cuidar. Mejorarán la pista y la limpieza será maniática nada más.
En el mercado no hay nada más disponible, Eurofighter no hay disponibilidad, rafale hay como 4 clientes antes esperando y el Gripen tiene más retrasos que la chucha.
Es F35A y la Fach lo quiere.
Lo del Bimotor es un mito ya que opero años el Mirage50 Pantera y cero drama.
No creo que la Fach quiera otro F16, la idea no es empatar es superar.
Tiene razón el viejo ovejuno.
Los tranche 1 son pura chatarra , no pueden equipar AESA ni usar misiles Meteor y su ataque a tierra es casi nulo.
Inglaterra desarmo todos los que tenía para repuestos y quedan solo 4 operativos en falklands hasta como 2027 serán desactivados.
Y en Europa no hay Eurofighter disponibles, Turquía agarro 20 de fábrica, los últimos. Después hay pedidos de los socios y son prioritarios en la tranche 5.
Y quién te dijo que los van a mandar a chabunco? Esas weas se quedan en el norte cerro moreno o los cóndores, al sur van F16 MLU fijo unos 10 o 12 a cuidar. Mejorarán la pista y la limpieza será maniática nada más.
En el mercado no hay nada más disponible, Eurofighter no hay disponibilidad, rafale hay como 4 clientes antes esperando y el Gripen tiene más retrasos que la chucha.
Es F35A y la Fach lo quiere.
Lo del Bimotor es un mito ya que opero años el Mirage50 Pantera y cero drama.
No creo que la Fach quiera otro F16, la idea no es empatar es superar.
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Tiene razón el viejo ovejuno.
Los tranche 1 son pura chatarra , no pueden equipar AESA ni usar misiles Meteor y su ataque a tierra es casi nulo.
Inglaterra desarmo todos los que tenía para repuestos y quedan solo 4 operativos en falklands hasta como 2027 serán desactivados.
Y en Europa no hay Eurofighter disponibles, Turquía agarro 20 de fábrica, los últimos. Después hay pedidos de los socios y son prioritarios en la tranche 5.
Los F-15E SÍ hay disponibles. La USAF va a desactivar casi 100 aparatos , plenamente operativos.
Sobre el Pantera, el motor SNECMA era una bestia, junto a los arreglos que le hizo la IAI en su momento. Pero por un tema de seguridad operativa, un bimotor es CRUCIAL. Por eso cobra fuerza el F-15E
Los F-5 siguen operativos, pero Chile ya piensa en su sucesor
En una entrevista para TVN de Chile, el ministro de Defensa habló sobre el futuro de la aviación de combate chilena y el desafío de modernizar las capacidades de la Fuerza Aérea de Chile (FACh).Aunque los históricos Northrop F-5 ya superan los 50 años de servicio, destacó que continúan operando con un alto estándar gracias al mantenimiento y preparación técnica de la FACh. Sin embargo, también reconoció que existe la necesidad de avanzar hacia su reemplazo para mantener la capacidad disuasiva del país y garantizar una fuerza aérea moderna y eficiente.
Por ahora, no existe un modelo oficialmente seleccionado para reemplazar a los F-5, aunque se espera que durante el segundo o tercer trimestre puedan surgir novedades sobre el futuro programa de renovación de la aviación de combate chilena.
El ministro también reafirmó el apoyo del gobierno a las Fuerzas Armadas, tanto en recursos como en capacitación, desarrollo institucional y fortalecimiento del sector aeroespacial, incluyendo el importante rol de Chile en la Antártida.
Además, durante la visita al Estrecho de Magallanes, se volvió a remarcar la soberanía chilena sobre esta estratégica vía marítima que conecta el océano Pacífico y el Atlántico.
El futuro reemplazo de los F-5 ya comienza a convertirse en uno de los programas militares más importantes para Chile en los próximos años.
Lo mejor seria sustituir por unos poderosos F18 super Hornet y complementar con los nuevos KF-21 Koreanos KF21, bimotor, radar Aesa, electronica de última generación, en 5 años más en el Block 3 alcanzaria la categoria 5ta generacion y asi no depender tanto de los yankis.
No.
Lo mejor, lo ideal, lo planificado y lo que la mayoría desea es:
Eurofighther Typhoon para reemplazar el F-5 y
F-35 para reemplazar al F-16.
Se necesita superioridad.
Ley Miemti, Chile seguirá con los viejos y queridos F-5 por muchos años más, un avión que para su costo de producción y mantención sigue siendo útil en manos de un buen piloto, a pesar de su antigüedad.
No por mucho.
Ya tienen muchos años y estructural y físicamente será imposible seguir operandolos.
Además amerita su reemplazo por la compra argentina.
Los F-35 no son caros para comprarlos.
Lo caro es el mantenimiento y operación.
perú si perú se va a atrever por fin con un avión decente que lo va a exigir en operación y mantenimiento.
Chile también y con mayor razón puede hacer ese esfuerzo y más para tener, operar y mantener el F-35.
La geopolítica chilena lo necesita.
Los F18 gringos están más rodados que la Naya Fácil y la línea de producción cerró. El Gripen tiene un motor sujeto a los gringos, mismo tema con los Borame. El Rafale no dió el ancho en combate.
El F35 es un mono motor con una hora de vuelo cara y altera el equilibrio regional. Lo más realista es el EF usado, pese a lo caro de la hora de vuelo
Exactamente.
No sé de dónde algunos weas meten al F-18 al baile.
Si es por eso mejor más F-16 pero block 70.
Pero la idea es mantener otro avión.
No tener todos los huevos en la misma canasta.
Ideal Eurofighther ahora para cambiar el F-5
Después el F-35. Para cambiar los F-16.
tan importante como la funcionalidad es la operación diaria. Será una pesadilla armar una cadena logística nueva para otra cosa que no sea gringa, a lo mejor los israelies nos pueden ayudar, pero como estamos "en la mala" por culpa del hijo de puta anterior, dudo que nos den una mano por ahora.
En funcionalidad, debiesen cumplir con las funciones de los actuales F5, en sure. En cuando a la logística, debiese poder tener compatibilidad con los actuales suministros.
En resumen, olviden cualquier europeo, coreano, chino, ruso. Tiene que ser gringo, y lo más "cercano" es ir a cachurear a su tarro de basura por los F15 o ir derechamente por el F35 (que quizás fueron a hacer pruebas al sure post-fidae... que me huele a que si). El problema es que los F35 tienen cola de espera hasta el año del pico...
