sebastian_20
Joe Pino / Bicampeón de la insapiencia
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- 2005/12/15
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Conozco el rubro desde adentro ya casi a diario converso con gente dueña o que conduce micros, y lo que más se ve no es droga, sino que los más cabros fuman sus pitos para amenizar la jornada, pero es algo muy light, sus piteadas con cuea.
La gente piensa que andan duro porque corren harto la maquina, pero eso es porque le quieren ganar el próximo paradero al compañero, eso si los mandan a pozo cuando los sapean o salta el gps, pozo es un castigo de unas horas sin poder salir a ruta. Si se sabe hacer, se puede ganar harto más que el promedio, porque el transporte publico es anticiclico, siempre existe la demanda, el tema es saber hacer la plata rápido nomás.
Por eso algunos se calientan y cuando se alcanzan se revientan los espejos en los paraderos, pero esa weá después la arreglan con 5/10 lucas, son calenturas del momento que ahí quedan. A veces si el choque es muy fuerte, es necesario reparar la fibra de vidrio, pero es una cagá de plata para lo que mueve una micro en un mes.
Ojo, que también una de las razones que no se use droga dura, es por el tema de los accidentes, si chocas que es muy habitual cuando haces tanto km en la hora peak, es seguro el test de droga, y como la mayoría no quiere perder la licencia profesional prefiere andar limpio. De los conductores de micro que ubico harto, la mayoría se pega su par de tortazos buenos al año, muchas veces es por malas maniobras de otros vehiculos o infortunio del camino, onda deslizo un neumatico en una curva y le pegan a otro auto, pero son cosas más asociadas al andar a exceso de velocidad en un vehículo pesado.
Ahora si lo pillan drogado, le suspenden la licencia, y casi todos esos choferes terminan en las líneas no licitadas, onda rurales o piratas (se hacen pasar por licitadas), y ahí si llegan weones cuaticos, hasta con antecedentes penales, sin licencia vigente, y todo el tema, esos weones te sacan la quisca cuando hay un atao de choque, esos compadres si tienen problema de dependencia jalera
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La gente piensa que andan duro porque corren harto la maquina, pero eso es porque le quieren ganar el próximo paradero al compañero, eso si los mandan a pozo cuando los sapean o salta el gps, pozo es un castigo de unas horas sin poder salir a ruta. Si se sabe hacer, se puede ganar harto más que el promedio, porque el transporte publico es anticiclico, siempre existe la demanda, el tema es saber hacer la plata rápido nomás.
Por eso algunos se calientan y cuando se alcanzan se revientan los espejos en los paraderos, pero esa weá después la arreglan con 5/10 lucas, son calenturas del momento que ahí quedan. A veces si el choque es muy fuerte, es necesario reparar la fibra de vidrio, pero es una cagá de plata para lo que mueve una micro en un mes.
Ojo, que también una de las razones que no se use droga dura, es por el tema de los accidentes, si chocas que es muy habitual cuando haces tanto km en la hora peak, es seguro el test de droga, y como la mayoría no quiere perder la licencia profesional prefiere andar limpio. De los conductores de micro que ubico harto, la mayoría se pega su par de tortazos buenos al año, muchas veces es por malas maniobras de otros vehiculos o infortunio del camino, onda deslizo un neumatico en una curva y le pegan a otro auto, pero son cosas más asociadas al andar a exceso de velocidad en un vehículo pesado.
Ahora si lo pillan drogado, le suspenden la licencia, y casi todos esos choferes terminan en las líneas no licitadas, onda rurales o piratas (se hacen pasar por licitadas), y ahí si llegan weones cuaticos, hasta con antecedentes penales, sin licencia vigente, y todo el tema, esos weones te sacan la quisca cuando hay un atao de choque, esos compadres si tienen problema de dependencia jalera
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