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Avión Casa De La Fach Se Estrella En Juan Fernández

Estado
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Que descansen en paz, ojala exista espacio para un milagro.

Ojala el gobierno y los medios no actuen como buitres y utilicen como carroña a los desaparecidos para tapar todas las cagas que tienen.
 
ACTKQK dijo:
11:57 El dirigente de la CONFECH Patricio Contreras, quien se encuentra en la reunión sobre temas de educación en La Moneda, señaló vía Twitter de que el Presidente de la República habría sido informado de que los 21 pasajeros de la avioneta fallecieron en el accidente. Se habría dado un minuto de silencio en la reunión.
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Un estudiante? mmmm dudoso.
 
ya estaria confirmado de fuentes muy cercanas, pero penca q el wn este mas preocupado de twitiar q de la reunión :nonono:
 
Una pregunta wna de alguien que no cacha mayormente de aviones: ¿El modelo de avión que se estrelló tiene caja negra?
 
wolfred dijo:
oe y lo ocurrido en el sur cuando una avioneta capoto, iban puros nn y igual tuvieron cobertura de los medios hasta que los encontraros vivos a los pasajeros, pero no al piloto, Saco weas
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cadena nacional me dicea tu? todos los canales transmitiendo lo mismo mas misa en vivo por los desaparecidos? parese que no vivimos en el mismo pais :rolleeyes:
 
Goalkeeper dijo:
Ayer mostraban un video en la tele de un viaje anterior a J.F y mostraban a Felipe Cubillos con chaleco salvavidas, entonces al parecer, no sé, yo nunca he viajado en avion, seguro en esos vuelos se debe exigir que los pasajeros anden con chaleco puesto, mas encima no es un avion de pasajeros, es un avion tuneado para llevar
gente sentada.

Entonces si el alcalde de J.F dice que los cuerpos encontrados no tenian chaleco salvavidas y no han encontrado a nadie mas, alomejor estan todos sin chaleco y caput, osino cubillos usaba chaleco aunque no se lo pidieran, en una de esas es el unico que encuentran con chaleco.
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Por norma, en cualquier tipo de sobrevuelo que realice una aeronave de las FFAA sobre el mar, los tripulantes DEBEN usar el salvavidas... :leyendodiario:
 
mail_02.jpg

LA FUENTE

estan todos muertos, no se para que la TV se empeña en alargar mas la situacion, SADICOS !! :lol:
 
sudowudo dijo:
:naster:

insisto , creo que hubiera sido mucho mejor intentar aterrizar en tierra , pese a que hubieran quedado hecho mierda
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Pilotos pencas por la chucha y procedimientos de emergencia que valen hongo, no se pa que te pasan esas weas de salvavidas y cojines de mierda cuando vas en avion si cuando la wea cae al mar queda la cagada, no se por que no reparten paracaidas en vez de dar esas weas que son como un placebo
 
dsotm dijo:
Por norma, en cualquier tipo de sobrevuelo que realice una aeronave de las FFAA sobre el mar, los tripulantes DEBEN usar el salvavidas... :leyendodiario:
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como es que los cuerpos que encontraron no lo tenian ?

negligencia?
 
WN era evidente, accidente aereo sobre el mar, la gente cree que caer en avion sobre el agua es caer como en una piscina, es obvio que estan muertos.
 
sudowudo dijo:
por lo mismo lo digo , no hubiera sido mejor tratar de aterrizar en tierra , puede que la wea quedara hecha pico , pero podria haber sobrevivientes
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Compadre, lamentablemente la geografia de la isla no ayuda mucho: quebradas, terrenos elevados e irregulares, etc. La pista de atertizaje cagona que tienen es porque no hay un lugar mas propicio.
 
golgar dijo:
Pilotos pencas por la chucha y procedimientos de emergencia que valen hongo, no se pa que te pasan esas weas de salvavidas y cojines de mierda cuando vas en avion si cuando la wea cae al mar queda la cagada, no se por que no reparten paracaidas en vez de dar esas weas que son como un placebo
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Peroe ste NO ERA un vuelo civil.

Hay varias "patas cojas" que la Fiscalia de Aviacion debera investigar.
 
puede que sea de interés para algunos:

El CASA C-212 Aviocar es un avión de transporte ligero y patrulla marítima, propulsado por dos turbohélices, con capacidad STOL, diseñado por CASA para uso civil y militar. Ha sido fabricado en España desde comienzos de los años 1970. A partir del año 2000, con la incorporación de CASA al grupo aeronáutico europeo EADS, el C-212 pasó a ser designado EADS CASA C-212.

Inicialmente fue comercializado bajo el nombre de Aviocar, pero EADS CASA ya no utiliza ese nombre para referirse a esta aeronave. También es producido bajo licencia en Indonesia por la compañía Indonesian Aerospace (PT Dirgantara Indonesia en indonesio), antiguamente llamada IPTN, sigla de Industri Pesawat Terbang Nusantara o Industri Pesawat Terbang Nurtanio, o simplemente Nurtanio.

Su designación como C-212 sigue el esquema de los aviones diseñados por CASA, con la C inicial del fabricante y a continuación un número de tres dígitos, de los que el primero corresponde al número de motores, dos en este caso, habiéndose elegido los dos siguientes por el número de pasajeros que se planteó como objetivo: 12.

Hasta 2008 han sido entregados por CASA a los operadores un total de 478 aviones C-212 de todas las variantes y EADS-CASA anunció que serían entregados 85 aviones más en el período 2007-2016. EADS-CASA actualmente fabrica sólo el último modelo C-212-400, que recibió la certificación española en 1998.

La serie 200 fue también fabricada en Indonesia y en 2008 Indonesian Aerospace se prepara para comenzar a ensamblar modelos de la 400.[2] En total las ventas del C-212 suman 481 aparatos, a los que habría que sumar los 126 fabricados bajo licencia por IPTN más los 50 del pedido brasileño. 31 operadores militares y más de 50 compañías civiles lo han volado a lo largo del mundo, constituyendo, de lejos, el mayor éxito de la industria aeronáutica española. Contenido

El C-212 nació a partir de un requerimiento del Ejército del Aire Español de 1967 para un avión de transporte ligero que sustituyese a los obsoletos Douglas C-47 Dakota, Junkers Ju 52 y CASA C-207 Azor. El C-212 Aviocar nació en la oficina de proyectos de CASA que entonces dirigía Ricardo Valle.

Tras el análisis de las misiones que realizaban los CASA 352 (los Ju-52 fabricados bajo licencia por CASA), se llegó a la conclusión que el nuevo modelo debería ser capaz de volar 1.000 km con 1 tonelada de carga. Además debía ser capaz de operar en terrenos cortos y poco preparados, estar especialmente dotado para la facilidad en la operación de carga y descarga y adicionalmente debía ser barato de adquirir, operar y mantener.

Además de cumplir el requerimiento a CASA le interesaba introducirse el mercado civil, para lo que diseñó el C-212 de manera que pudiera cumplir ambos cometidos. El primer prototipo del C-212 (matrícula XT.12-1) hizo el primer vuelo el 26 de marzo de 1971 despegando desde la pista de la Base Aérea de Getafe. Como piloto al mando se encontraba el piloto de pruebas de CASA Ernesto Nienhuisen, que también realizó el primer vuelo al prototipo del CASA C-207 Azor.

Ese mismo prototipo fue presentado en el Salón Aeronáutico de Le Bourget en Francia, donde sufrió un incidente en una de las exhibiciones al tomar tierra, al conectar la reversa de las turbohélices antes de tocar pista, por lo que se desplomó. En el golpe se rompieron los dos largueros del ala provocando una deformación en la misma, pero el aparato aún rodó hasta el área de aparcamiento y pudo ser reparado, lo que da la idea de la robustez del avión (este prototipo se encuentra actualmente en el Museo del Aire de Cuatro Vientos).

A ese primer prototipo le siguió otro que voló por primera vez el 23 de octubre de ese mismo año, y una preserie de ocho ejemplares para el Ejército del Aire, seis para fotogrametría y los otros dos para entrenamiento, entrando en servicio en 1974. En julio de 1975 CASA hizo entrega de la primera versión comercial del Aviocar.



FUENTE
 
@jumastorga
Juan Manuel Astorga
El avión Hércules q está despegando rumbo a Juan Fdez arriesga romper el cemento de la pista. Lleva herramientas para repararla de inmediato

No es muy inteligente hacer mierda la unica pista de la isla :S
 
JConnor dijo:
es obvio pues compadre, queramoslo o no ,iba alguien conocido para el pais, muy querido por las personas, ya sea por abuelitos, abuelitas, minas etc.
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y tus hijos ,nietos amigos y familiarea que quieren una educacion de calidad y real cobertura, no son gente querida..? la tele vende mas...
 
KotaiX dijo:
puede que sea de interés para algunos:


Su designación como C-212 sigue el esquema de los aviones diseñados por CASA, con la C inicial del fabricante y a continuación un número de tres dígitos, de los que el primero corresponde al número de motores, dos en este caso, habiéndose elegido los dos siguientes por el número de pasajeros que se planteó como objetivo: 12.




FUENTE
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xuuuu

se viene cuatica la cosa
 
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