sebastian_20
Joe Pino / Bicampeón de la insapiencia
- Registrado
- 2005/12/15
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Veo que la masa irracional del foro quedó mal con mis imágenes de puntos ciegos. Cómo cambia cuando la persona si sabe lo que habla y si ha estado donde las papas quemas.
No es lo mismo conducir un vehículo de grandes dimensiones que solo opinar como vieja mal culiada detrás de una pantalla.
El sistema de transporte acá en la V región es bastante eficiente, el tema no son las máquinas o los accidentes. El tema es como se pueden movilizar poblaciones completas con bajos presupuestos.
Buses con tecnología de seguridad son carísimos así que descartaría comprarlos.
Poblaciones de 2500 habitantes, dónde al menos la mitad es usuaria de transporte público, demandan de 25 buses en las ventanas horarias de alta demanda, unos 12 si el bus alcanza a salir dos veces en esa ventana.
Generalmente un recorrido cubre varias poblaciones, unas 5-6. Así que estamos hablando de mínimo 100 buses, más una reserva de otros buses, unos 20 más para cuando pasen a reparaciones o mantenimiento.
Cada bus para respetar la carga laboral del conductor demanda de unos 3,5 conductores. Dos fijos, uno partime y otro reemplazo. Tendrías que tener 450 conductores capacitados y habilitados para conducir buses, esa cifra actualmente no existe en el mercado.
Cómo si fuera poco cada bus demanda de otras dos personas entre personal de aseo, mecánicos, administrativos, etc. 250 personas más, 250 sueldos más....
El tema es como se hace todo eso, con los poquísimos recursos y tarifas irrisorias?. Para que el sistema funcione en condiciones minimo debería tener el doble o triple de tarifas.
No es que el sistema sea ineficiente o inseguro. Es que funciona con lo mínimo de lo mínimo. Se hace magia en los talleres para mantener funcionando las máquinas, y con un solo conductor cuando deberían haber disponibles al menos tres. La mayoría prefiere conducir en otras empresas, como la que presta servicios a la minería.
Por eso es un tema de prioridades y políticas publicas, lamentablemente la autoridad impulsa mucho el transporte privado por lobby de las concesionarias y automotoras, generando un colapso generalizado en las calles, trayectos que antes se hacían en menos de una hora, actualmente pasan las dos horas. Imagínense eso para personas que realizan ese trayecto 25 días al mes, lo que hunde su calidad de vida.
Ni hablar de infraestructura, la mayoría de los paraderos no cumplen ninguna norma, pasos de cebra si demarcar o ubicados en zonas de peligro. Infraestructura también hablamos de zona de aseo, descanso, casino, talleres con equipamiento, etc. Otro dineral de plata...
Acá la ciclovía fueron implementadas, pero fueron un negociado gigante de recursos mal gastado, pasan vacías todo el dia!!!.
Yo no sé cómo autoridades no saben que la gente que necesita desplazarse tiene sus trabajos/universidades o colegios en otras comunas, es decir, están ubicadas a más de 10km.
La bicicleta se ocupa para fines recreativos, en autopistas o cerros, dónde justamente no hay ninguna infraestructura para bicicletas.
Todo es un desastre.
No es lo mismo conducir un vehículo de grandes dimensiones que solo opinar como vieja mal culiada detrás de una pantalla.
El sistema de transporte acá en la V región es bastante eficiente, el tema no son las máquinas o los accidentes. El tema es como se pueden movilizar poblaciones completas con bajos presupuestos.
Buses con tecnología de seguridad son carísimos así que descartaría comprarlos.
Poblaciones de 2500 habitantes, dónde al menos la mitad es usuaria de transporte público, demandan de 25 buses en las ventanas horarias de alta demanda, unos 12 si el bus alcanza a salir dos veces en esa ventana.
Generalmente un recorrido cubre varias poblaciones, unas 5-6. Así que estamos hablando de mínimo 100 buses, más una reserva de otros buses, unos 20 más para cuando pasen a reparaciones o mantenimiento.
Cada bus para respetar la carga laboral del conductor demanda de unos 3,5 conductores. Dos fijos, uno partime y otro reemplazo. Tendrías que tener 450 conductores capacitados y habilitados para conducir buses, esa cifra actualmente no existe en el mercado.
Cómo si fuera poco cada bus demanda de otras dos personas entre personal de aseo, mecánicos, administrativos, etc. 250 personas más, 250 sueldos más....
El tema es como se hace todo eso, con los poquísimos recursos y tarifas irrisorias?. Para que el sistema funcione en condiciones minimo debería tener el doble o triple de tarifas.
No es que el sistema sea ineficiente o inseguro. Es que funciona con lo mínimo de lo mínimo. Se hace magia en los talleres para mantener funcionando las máquinas, y con un solo conductor cuando deberían haber disponibles al menos tres. La mayoría prefiere conducir en otras empresas, como la que presta servicios a la minería.
Por eso es un tema de prioridades y políticas publicas, lamentablemente la autoridad impulsa mucho el transporte privado por lobby de las concesionarias y automotoras, generando un colapso generalizado en las calles, trayectos que antes se hacían en menos de una hora, actualmente pasan las dos horas. Imagínense eso para personas que realizan ese trayecto 25 días al mes, lo que hunde su calidad de vida.
Ni hablar de infraestructura, la mayoría de los paraderos no cumplen ninguna norma, pasos de cebra si demarcar o ubicados en zonas de peligro. Infraestructura también hablamos de zona de aseo, descanso, casino, talleres con equipamiento, etc. Otro dineral de plata...
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Acá la ciclovía fueron implementadas, pero fueron un negociado gigante de recursos mal gastado, pasan vacías todo el dia!!!.
Yo no sé cómo autoridades no saben que la gente que necesita desplazarse tiene sus trabajos/universidades o colegios en otras comunas, es decir, están ubicadas a más de 10km.
La bicicleta se ocupa para fines recreativos, en autopistas o cerros, dónde justamente no hay ninguna infraestructura para bicicletas.
Todo es un desastre.
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