Kovacs
Plasta
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No la hay, pillara un 1JZ yo feliz. El SR20 es más una idea inicial, de encontrarlo genial, pero si encuentro algo diferente o mejor, le caigo igual. No me cierro de mente
Toyota tiene motores buenisimos que acá llegan harto como 3SGE (850 a 1 millon el Swap con caja manual de 6 marchas), el 4AGE (desde las 600 lukas solo el motor o con caja FWD, para FR se te va a la mierda por que la Caja T50 es mas cara que la chucha por que solo venia en el AE86) y los 1/2JZ(desde el milloncito un 1JZ no vvti con Caja AT). De nissan tienes el SR20 y el RB20 (6 cilindros 2 litros), de Mitsubishi solo destaco el 4G63T y Subaru el EJ25T que se lo puedes poner casi
Ojo con los 1/2JZ, las cajas manuales de las Hilux 4x2 actuales (Caja R151) es compatible con un flange/placa de adaptación con los motores JZ. Asi que si de llegara concretar algo puedes comprar uno sin caja o con Caja AT y conseguir una caja de Hilux en una desarmaduria y "ahorras" plata, y la caja esa aguanta como hasta 400 caballos. Los JZ que vienen con caja manual R54 andan por los 2/2 y medio millones porque venia en los Supra y Soarer, y obviamente son mas demandados por los drifters a nivel mundial.
Depende del motor y el auto, por ejemplo a un V16/almera/nx coupé/ sentra o Primera es re fácil ponerle un SR20 porque los puntos de montaje son los mismos, lo mismo con los Mitsubishi y Hyundai de los 90 usan basicamente los motores serie 4G y son intercambiables entre si, algo similar pasa con Subaru casi todos sus motores son intercambiables entre si porque la plataforma base es la misma . A los toyota starlet/corolla/Tercel es sencillo cambiar el motor 4EFE por los 4AGE/4EFTE. Esos son algunos de los Swap mas populares porque son fáciles de hacer al requerir muy poca o nula fabricación o adatación de partes.
Ahora si le quieres meter un V8 de 5 litros a un mazda MX5 proablemente se pueda pero vas a necesitar mucho tiempo, plata y habilidades de fabricación.
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