El aluminio se salva "pero solo en las culatas" ya que rompen la fisura luego la rellenan y luego le gastan y vuelven a dar forma, ahora si el block es de aluminio como es el caso de algunos motores bmw y la fisura esta ahi lo mas recomendable es cambiarlo aunque el relleno daba resultados buenos pero por etica (nosotros lo cambiabamos) por otro y fin de arreglos a medias ya que es una pieza delicada.
Si la fisura es de un auto normal, el block es de material "fierro fundido" por lo que no tiene solución y si lo tiene solo es provisorio ya que la soldadura caga luego, no te recomiendaria un viaje largo sino como dijeron arriba la fisura se abre de un calentón normal y comenzara a perder nuevamente, lo mas aconsejable es cambiar el block por uno usado, y a la vez aprovechar de cambiarle anillos y hacerle un ajuste si es posible ya que tienes el motor afuera cotiza block usados en buen estado en una desarmaduria y un rajate con 1 kit de ajuste hable con su mecánico amigo.
