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Formula 1

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spyrox dijo:
McLaren salvo la PU del auto del brocoli. Aparentemente la falla fue otra cosa
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Habla de la Fe que le tienen al amariconao que prefieren mantener un motor dudoso que hacerlo partir de atrás como Hamilton o Verstappen
 
En IndyCar Guillermo Poder deja Penske tras 17 años. Fin de una era
 
Pat Symonds, una leyenda viviente de la ingeniería en la Fórmula 1, se une al equipo Andretti Cadillac como asesor ejecutivo de ingeniería. Con una carrera que abarca más de 40 años, Symonds ha sido el arquitecto técnico detrás de algunos de los momentos más icónicos de la F1. Su relación con Ayrton Senna comenzó en 1984, cuando trabajó con el brasileño en su temporada de debut en la F1 con el equipo Toleman. Juntos lograron una destacada actuación en el Gran Premio de Mónaco, donde Senna finalizó en segundo lugar bajo condiciones climáticas adversas.

Campeonatos y Logros
Benetton (1992–1997): Durante su tiempo en Benetton, Symonds fue una pieza clave en el desarrollo del equipo que llevó a Michael Schumacher a sus primeros dos títulos mundiales en 1994 y 1995.

Renault (2002–2009): En Renault, trabajó estrechamente con Fernando Alonso, contribuyendo al desarrollo de autos que permitieron al piloto español ganar dos campeonatos mundiales consecutivos en 2005 y 2006.

Williams (2013–2016): Como director técnico en Williams, Symonds fue fundamental en la mejora del rendimiento del equipo, contribuyendo al desarrollo de autos más competitivos durante su mandato.

Innovador y Visionario
Además de su trabajo en los equipos, Symonds ha sido una figura influyente en la evolución de la F1. Fue director técnico de la F1 desde 2017 hasta 2024, donde desempeñó un papel crucial en la creación de los nuevos reglamentos técnicos que dieron forma a la era moderna de la Fórmula 1.

Cadillac F1: una nueva era
Con la llegada de Symonds, Andretti Cadillac refuerza su compromiso de ser competitivo desde su debut en la F1 en 2026. Su experiencia y liderazgo técnico serán esenciales para enfrentar los desafíos que presenta la nueva era de la F1.

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Monza livery




Igual estos ql la van a cagar
Es como ubisoft








XDdd
 
Se cayó el acuerdo que tenía Mick Schumacher con Cadillac como piloto de reserva en F1 y oficial con JOTA en WEC. Ahora se fue a hacer lobby con McLaren para su nuevo LMDh

Colton Herta deja Andretti en IndyCar y se une a Cadillac F1 como piloto tester y todo indica que lo van a tener como junior en F2 con Prema o alguien así. Los gringos juran que este wn es lo mejor que ha salido de allá en los últimos años


Guillermo Poder se sube al Andretti #26 y se espera que David Malukas se suba al Penske #12
 
Última edición:
Iory_Yagamy dijo:
Se cayó el acuerdo que tenía Mick Schumacher con Cadillac como piloto de reserva en F1 y oficial con JOTA en WEC. Ahora se fue a hacer lobby con McLaren para su nuevo LMDh

Colton Herta deja Andretti en IndyCar y se une a Cadillac F1 como piloto tester y todo indica que lo van a tener como junior en F2 con Prema o alguien así. Los gringos juran que este wn es lo mejor que ha salido de allá en los últimos años


Guillermo Poder se sube al Andretti #26 y se espera que David Malukas se suba al Penske #12
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Williams subió a la FIA un derecho a revision sobre la maniobra y penalizacion a Sainz. Ojo.
 
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