Formula 1

Iory_Yagamy dijo:

Ni la F14-T se atrevió a tanto

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John_Frink dijo:

Que chucha wn


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Le han metido una vuelta de sanción a Carlos Sainz por desdoblarse cuando no debía hacerlo. Llevaba doblado 11 vueltas antes del Safety Car, pero parece que temporalmente apareció como "desdoblado" y la FIA no le incluyó en el listado de doblados.

Final de la vuelta 49: Sainz se mete en boxes como todos a su alrededor. Justo delante tiene a Leclerc y al coche de seguridad.

Pasa por detrás de ambos en la línea 1 de Safety Car, pero claro, como la entrada al pit lane en Silverstone es como es (se hacen menos metros que en las últimas curvas), adelantó TEMPORALMENTE al coche de seguridad. Concretamente, estuvo 14 segundos delante del Safety Car. Pero claro, él estaba parando en boxes.

Sale del pit lane y, como es normal, sale por detrás. El Live Timing le sigue mostrando como doblado, como a Piastri, Bearman, Ocon, Pérez, Bottas, Alonso y Stroll.

Pero como el sistema detecta que en cierto punto Sainz adelanta al Safety Car, le considera desdoblado y por tanto no le incluye en el mensaje que da orden de desdoblarse:

LAPPED CARS MAY NOW OVERTAKE THE SAFETY CAR
81 (Piastri), 14 (Alonso), 87 (Bearman), 31 (Ocon), 18 (Stroll), 11 (Pérez), 77 (Bottas)

Aun así, Sainz se desdobla porque Williams le dice que puede. No hacerlo hubiese implicado perder posición con toda la parrilla. Pero nada, como el peculiar sistema de la FIA dejó de considerarlo doblado, ahora le meten una vuelta de sanción.

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Iory_Yagamy dijo:

Pasé a reírse con lo que reporta Víctor Abad:

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spyrox dijo:

Don Max con un pie fuera de RB.
Algunos reporteros indican que tuvo una pelea brigida con Mekies porque ignoraron sus recomendaciones de cambio de setup. Incluso pidio cambiar PU y penalizar aquí y llegar fresco a SPA.

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Max Verstappen explota contra el equipo tras otro abandono

El accidente de Max Verstappen en la curva Stowe por la falla del alerón trasero fue la gota que derramó el vaso.

Lo que venía siendo un fin de semana tenso terminó en un divorcio absoluto.

Laurent Mekies tendrá que dar muchas explicaciones a Jos Verstappen y a Raymond Vermeulen (mánager de Max).

El neerlandés destapó que el equipo ignoró sus advertencias: quería cambiar la Unidad de Potencia (PU) y el setup, arrancando desde el pit lane si era necesario.

Max: “Si hubiera dependido de mí, habría elegido otra cosa. Hubiera preferido largar desde el pit lane. Dije que volveríamos a ver los mismos problemas en la carrera... y una vez más fue el caso”.

Antes de la carrera ya lo presentía: «No soy supersticioso, pero tengo la impresión de haber atropellado a un gato negro».

Tras el caos del final, Max fue sumamente autocrítico sobre el podio que se le escapó:

Max sobre el podio perdido: “También se debió a las penalizaciones, a los Safety Car, Virtual Safety Car. Si hubiéramos terminado terceros, no nos habríamos merecido el podio en absoluto”.

Y al preguntarle si hablará con la directiva, sentenció: "Para ser honesto, no quiero tener nada que ver con eso en este momento.

turkot dijo:

Max Verstappen explota contra el equipo tras otro abandono

El accidente de Max Verstappen en la curva Stowe por la falla del alerón trasero fue la gota que derramó el vaso.

Lo que venía siendo un fin de semana tenso terminó en un divorcio absoluto.

Laurent Mekies tendrá que dar muchas explicaciones a Jos Verstappen y a Raymond Vermeulen (mánager de Max).

El neerlandés destapó que el equipo ignoró sus advertencias: quería cambiar la Unidad de Potencia (PU) y el setup, arrancando desde el pit lane si era necesario.

Max: “Si hubiera dependido de mí, habría elegido otra cosa. Hubiera preferido largar desde el pit lane. Dije que volveríamos a ver los mismos problemas en la carrera... y una vez más fue el caso”.

Antes de la carrera ya lo presentía: «No soy supersticioso, pero tengo la impresión de haber atropellado a un gato negro».

Tras el caos del final, Max fue sumamente autocrítico sobre el podio que se le escapó:

Max sobre el podio perdido: “También se debió a las penalizaciones, a los Safety Car, Virtual Safety Car. Si hubiéramos terminado terceros, no nos habríamos merecido el podio en absoluto”.

Y al preguntarle si hablará con la directiva, sentenció: "Para ser honesto, no quiero tener nada que ver con eso en este momento.

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