Gobierno busca bajar tarifas del TAG: Morosidad en autopistas urbanas se duplicó en cinco años

Qué pasó?​

El Gobierno se encuentra negociando con las concesionarias de autopistas urbanas para avanzar en una eventual rebaja de las tarifas del TAG, en medio de un sostenido aumento de la morosidad entre los usuarios.
Según cifras expuestas por las autoridades, entre 2020 y 2025 se duplicó el porcentaje promedio de clientes que no pagan sus cuentas, mientras que en los últimos meses todas las autopistas concesionadas han registrado incrementos en sus niveles de morosidad.

Buscan acuerdos con las concesionarias​

La posibilidad de reducir los cobros ha sido planteada por el biministro de Transportes y Obras Públicas, Louis de Grange, quien explicó que el Ejecutivo mantiene conversaciones con "Estamos conversando de manera individual con cada una de ellas para ver las oportunidades que hay de mejorar la tarifa para el pasajero. Yo creo que vamos a llegar a puerto dentro de este año", afirmó la autoridad.
Entre las alternativas que se evalúan se encuentra la extensión de algunas concesiones a cambio de menores tarifas para los usuarios, aunque la medida dependerá de las condiciones particulares de cada contrato.

Aumento de la morosidad preocupa a las autoridades​

El incremento de conductores que no pagan el TAG es uno de los factores que mantienen el debate abierto. De acuerdo con los antecedentes entregados, algunas autopistas han experimentado alzas de hasta un 12% en la morosidad durante los últimos seis meses.
En esa línea, el presidente de Automovilistas Chile, Patricio Acosta, sostuvo que "hoy día, cuando un grupo familiar tiene que pagar luz, agua, gas, arriendo, colegio de los niños y la cuenta del TAG, obviamente va a privilegiar pagar sus gastos básicos. Se hace urgente una rebaja, una moratoria por el tema de las autopistas".
Además, también se han detectado casos de vehículos con patentes adulteradas, ocultas o derechamente inexistentes, una situación que dificulta la fiscalización y el cobro por el uso de las vías concesionadas.

Oh los weones llorones

Paguen pa callao nomás. Como todos los chilenos decentes de bien

Lo que pasa es que aunque el Tag costara $10 pesos, igual camioneros y autos tapan o sacan la patente.
Por eso las cifras siempre serán malas.

También es cierto que muchos autos ni siquiera se la pueden con la bencina.

Lo mejor es comprar un auto con los papeles atrasados y usarlo hasta que te lo retiren.

lumicolor2000 dijo:

Lo mejor es comprar un auto con los papeles atrasados y usarlo hasta que te lo retiren.

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A lo Chadwick jr.

La inversión de las autopistas están requete pagadas, no paguen ninguna wea de tag

De embargos ni hablar...

aikom dijo:

La inversión de las autopistas están requete pagadas, no paguen ninguna wea de tag

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todo culpa del corneta lagos...por eso dicen que la wea de ley de concesiones fue redactada por los mismos weones, o sea tu proyectas que tu autopista sera usada por X weones al año y en base a eso calculas los precios, la wea es que siempre la demanda va aumentando, pero si sigues usando el mismo estandar, cuando llegues a ese X a mediados de año, todo lo demas sera ganancia sobre ganancia.

lo que hay que hacer es que una vez que se acabe la concesion, se abre concurso para que otra empresa lo administre, asi habra competencia, ya que ahora, el weon que esta a cargo tendra la preferencia para seguir ordeñando a los usuarios y cobrar lo que se les pare la raja

Es una mierda esa wea del TAG. Una vez pague como 3 veces el mismo puto ticket reqlao y la wea nunca se actualizo, los números de soporte valen hongo...