Ajjajjaa cuando el ETH valga 8000 dólares, venderé el ford.
Ahora me di un pique de 30km de Conce a hualqui y no tuve ningún problema.
Igual mi siguiente paso es revisar el sensor de oxígeno y limpiar una wea a la que le llaman "cuerpo de aceleración", que es como un ducto del filtro de aire del motor, leí que podía tener hollín y que sólo había que limpiarlo con paño.
No sé, yo me he dado cuenta que hay hartas weas que nadie sabe que son fáciles de hacer con los conocimientos infrabasicos y van donde un mecánico a buscar solución y el wn te cobra un dineral y hace la pega a medias, como la reparación mula del mecánico que vio la fuga de refrigerante, ayer cuando saqué la bobina me di cuenta que dejó la pura zorra con la silicona que puso y tampoco limpió las partes sucias, esa wea no se hace es una pega mal hecha.
Yo que trabajo haciendo mantención a máquinas que tienen 60 años de uso, se sacan , se limpian componentes, se cambian sellos, empaques, si hay que cambiar tornillos o pernos se hace y la wea queda casi nueva instalada, a menos que no hayan repuestos se hace lo mejor que se puede para que quede bien.
Cuando saqué la bobina de encendido hasta la limpie com wd-40 por fuera , limpia contactos en las tomas, paño en los cables y capuchas y repare el enchufe que el mecánico dejó así suelto flotando, porque para tapar la fuga de refrigerante el wn tenía que sacar necesariamente la bobina.
Al final hago yo solo la pega , me ahorro plata y me queda mejor.
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