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Pasajero de Metro muere al traspasar línea amarilla y ser impactado por tren que entraba a Pajaritos

Vanzeed dijo:
En serio hay sacos de wea que le echan la culpa al metro?
Weon, es hacer trabajar dos neuronas nomas y andar más atento.

Osea el día de mañana un weon va a atravesar corriendo la autopista y si lo atropellan va a ser culpa de la concesionaria por no poner un letrero de no pasar
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Excelente ejemplo cipadrito. Cada cierta cantidad de tiempo, un pendejo cruza la carretera persiguiendo un volantin... y muere chocapic. Van a juicio y siempre pierden los papas del pendejo muerto porque la autopista puso todas las barreras (razonables) para que no ingresen a la autopista.

En eate caso, Por el lado de metro, lamentablemente tendran que demostrar que hicieron todas las acciones razonables para evitar accidentes. Y por ahi podrian agarrar algo, pero tendrían que demandar
 
metalheadbanger dijo:
He leido en X que la persona fue decapitada al quedar entre el tren y las puertas nuevas que estan instalando. Esto paso por no respetar la línea amarilla al momento de que el tren llego a la estación.
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Yo, también estaba sospechando sobre el riesgo de seguridad de esas puertas que actuarían como guillotinas, al fallar la coordinación de sensores entre las puertas fijas y las puertas de los vagones de la máquina del metro. Se supone que técnicamente al estacionarse la máquina del metro, este lo harían milemetricamente en el vano de la abertura de las puertas del metro, en forma sincronizada, y cualquier atasco entre las puertas, estás no podrían cerrarse haciendo que el tren no pueda partir por efecto de seguridad, temás de los mecanismos eléctronicos de sensores entre la máquina del metro y el mecanismo de sensores de las puertas fijas o error de comunicación eléctronica entre las puertas fijas y la máquina del metro, que hizo que el tren desconociera que la puerta fijas no estaban cerradas.
Me acorde del atrasa santiago, cuando un bus aplasto a una mina, a una reja de la acera porque había una protesta, y el bus subió a la cuneta donde justo esta la mina que quedo entre la reja la acera-la cuneta y el bus.
 
JuanraMaxPower dijo:
como te subes al metro con la barrera y el cono? :retard:

en esa sola imagen hay 3 letreros rojos explicando todo, la linea amarilla del suelo, el letrero amarillo del suelo y cinta amarilla en los bordes de la puerta

murió de wn, no se corre en el metro
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Se me fue ese detalle que la gente se tiene que subir al metro, me castigo :pozo:
 
esquizofrenía paranoide, gente que siente que los persiguen y se tira a una vía, efecto de algún potente alucinogeno que le confunde la razón y desdobla la realidad pensando que esta en otra realidad alterna. Septiembre es el inició de la primavera, el aumento de la luminocidad del sol, donde sales de dias tenues a luz fuerte, y crea un efecto psicologico en cerebro, lo han provado los nordictos cuando van a vacacionar al caribe el shock luminico de venir de un país oscuro a uno de mayor luz solar, se vuelven locos por el efecto shock de luz.
 


Hay tres mensajes y tres imágenes

Puertas de andén en instalación
un cambio temporal para un beneficio permanente

con la imagen de puertas cerradas en rojo y blanco

Tu tren viene en camino
Y a partir de ahora se detendrá siempre en el mismo lugar

con la imagen de dos puertas cerradas con flechitas en la parte baja central apuntando hacia la dirección opuesta

Las puertas permanecerán abiertas
Mientras se realizan los trabajos mantente tras la línea roja

con la imagen de un mono hecho de palito cayéndose hacia la izquierda delante de dos puertas con flechas opuestas en la línea baja.

3 mensajes de los cuales solo uno advierte de mala forma sobre el peligro de las puertas para que decir que son ilegibles en rojo y blanco y con mucho texto. Por algo en los frascos de veneno solo basta con que aparezca la calavera ☠️.

Fue negligencia del metro de todas formas. Y eso que no se nos ocurrió pedir mensaje en portugués, inglés o creolé. Y todo en blanco y rojo horrible de leer.
 
baldecer dijo:
Yo, también estaba sospechando sobre el riesgo de seguridad de esas puertas que actuarían como guillotinas, al fallar la coordinación de sensores entre las puertas fijas y las puertas de los vagones de la máquina del metro. Se supone que técnicamente al estacionarse la máquina del metro, este lo harían milemetricamente en el vano de la abertura de las puertas del metro, en forma sincronizada, y cualquier atasco entre las puertas, estás no podrían cerrarse haciendo que el tren no pueda partir por efecto de seguridad, temás de los mecanismos eléctronicos de sensores entre la máquina del metro y el mecanismo de sensores de las puertas fijas o error de comunicación eléctronica entre las puertas fijas y la máquina del metro, que hizo que el tren desconociera que la puerta fijas no estaban cerradas.
Me acorde del atrasa santiago, cuando un bus aplasto a una mina, a una reja de la acera porque había una protesta, y el bus subió a la cuneta donde justo esta la mina que quedo entre la reja la acera-la cuneta y el bus.
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corta tu cagaera, linea 3 y linea 6 llevan cuantos años con el sistema de puertas automaticas, cero accidentes del tipo que mencionas, asi que deja de comer mierda y anda a tirarte a pajaritos para que no dejes descendencia.

y al otro saco weas de pablo no se cuanto que anda webeando que todo se parece, que puede haber pasado cualquier weon y caerse por que que similar, por que vio el tren del frente por la cacha de la espada, y bueno acaso no pueden ver que no esta el tren delante tuyo , puta tenis sillas, tenis otre puerta, tienes un fierro en medio del tren frente a ti, tenis mas weones ahi adentro y sobretodo tienes un piso claro frente a ti que te muestra que estas frente a un tren de tu lado, si ves oscuro y un foso , entonces no esta tu tren poh weon, no seay peruano pa tus weas.
 
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