Andrezvenites666
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Pero amigo, no sabe ni dónde está parado. Uber no es ilegal, sólo que la weá de los transportes tiene un vacío legal que Uber aprovechó. Respondiendo:
1.- Como vuelvo a decir, para repetir por tercera vez lo mismo para que entiendas, estoy de acuerdo con que se regule el tema es decir, pedir revisiones técnicas más frecuentes entre todas las otras exigencias lógicas (seguros, etc) que se le debiera dar a un sistema de transporte público. La solución a este tema, como para explicártelo de nuevo, no es erradicar la nueva tecnología si no que adaptarla a las exigencias del reglamento vigente. Además, parece que crees que los autos particulares no se someten a RT.
2.- Manejan mal wn, son raza penca nomás, por más profesionales que sean en lo que sea, lo harán mal. Y si tuvieras razón, un sistema que tiene a "conductores profesionales" conduciendo como el hoyo peliándose los clientes es mucho peor que uno que regula la demanda a través de la aplicación, nadie se pelea nada.
3.- O el de Uber.
4.- Gran beneficio, pues la calidad de vida de las personas que se mueven exclusivamente en transporte público es bastante penca, cuando se los cagan con plata por el taxímetro, cuando les rechazan las carreras pq son muy cortas o no son del gusto del taxista, pq no hay taxis, pq es de noche y es peligroso salir a tomar uno, etc etc. Con Uber no tienes dramas.
No le chupo el pico a nadie, no ocupo ninguno de los dos sistemas, he recurrido a Uber cuando tengo restricción y me ha funcionado harto mejor que subirme al auto de un flaite culiao rezandole a dios pa que no nos reventemos en la siguiente vuelta
besitos
1.- Eso no es equivalente a "Entonces en vez de luchar contra la wea, deberían buscar mecanismos que permitan regularlo y ajustarlo a la realidad local, y q vivamos todos en armonía y amistad.", que, al menos la primera parte, da entender que Chile modifique, en parte, su legalidad para que de alguna forma se dé un espacio a un Uber modificado. Uber se debe ajustar a Chile, no Chile a Uber, ya lo dije y si me seguís contestando es porque no estás de acuerdo con eso.
2.- EasyTaxi, entonces.
La licencia profesional, es en cualquier caso, un aspecto a favor de los taxistas.
3.- No, porque es ilegal.
Qué vacío legal existe?, acá hay lucro con el transporte de pasajeros sin tener licencia profesional, me imagino que eso es una infracción explícita a la ley vigente.
4.- Pretendías apelar a la señora Juanita?, recordemos que en el presente la señora Juanita con cuea tiene débito y prepago, además se mueve en micro porque es mucho más barato que andar en taxi. Anda de noche y no hay taxis?, yo me muevo de noche por la ciudad y la weá que más hay, por lejos, son taxis. Cuánta es la disponibilidad de Uber de noche con un conductor que, por cierto, supuestamente debería darnos confianza sin tener necesariamente un historial, solo un vehículo decente y una licencia que la regalan?
Y acaso un conductor Uber está obligado a tomar un viaje que le aparezca por la aplicación?, si no, qué gran perjuicio recibiría el conductor?, un décimo de estrellita zorrona menos
?5.- Además erí otro conductor que congestiona las calles de Santiago innecesariamente y a todo evento (no, al parecer la micro no es opción en ningún caso)?, te la perdono para trayectos muy largos o poco expeditos.




jamas refutado
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