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Primeros Carros De Metro Con Aire Acondicionado Iniciaron Su Viaje A Chile

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Plasta Culiad@
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  1. Especial
Primeros carros de Metro con aire acondicionado iniciaron su viaje a Chile

El embarque arribará a fines de julio al puerto de San Antonio, desde donde será transportado en camiones a los talleres de Neptuno. Incluyen espacios para sillas de ruedas.


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SANTIAGO.- El primer carro con aire acondicionado de Metro comenzó a navegar este sábado los más de 13 mil kilómetros que separan al puerto de Bilbao, en España, con el de San Antonio, en la Región de Valparaíso.


Según informó la empresa, el embarque se efectuó sin contratiempos y corresponde a 9 coches que llegarán a fines de julio a las territorio nacional, desde donde serán trasladados en camiones a los talleres de mantenimiento Neptuno.


El arribo de estos vagones forma parte de los 126 adquiridos (14 carros) al fabricante español CAF y se enmarca en el plan de mejoras que el tren subterráneo está implementando junto al Ministerio de Transportes.


De hecho, su puesta en funcionamiento permitirá aumentar un 17% la oferta de transporte en las Líneas 1, 2 y 5, incrementando así la capacidad en Horarios Punta y, por lo tanto, permitiendo entregar un mejor servicio.


Detalles


Los sistemas de enfriamiento están instalados en la parte posterior del techo de los vagones. Estos equipos posibilitarán mantener una temperatura varios grados menor que en el exterior del carro y para su funcionamiento se alimentarán en un 60% de aire captado desde afuera y un 40 desde su interior (así se produce un efecto de renovación), el que una vez enfriado será distribuido a lo largo de todo el vagón.


"La llegada de estos coches se enmarca en las medidas que Metro de Santiago está implementando para entregar una mayor oferta de transporte, principalmente a nuestros pasajeros en los Horarios Punta", resaltó el gerente general del tren subterráneo, Roberto Bianchi.


Estos nuevos carros contemplan adicionalmente espacios para sillas de ruedas en los coches-cabina (los de los extremos) y un 10% del total de asientos reservados para embarazadas o tercera edad. Una vez que estos vagones lleguen al taller de Neptuno, se deben realizar exhaustivas pruebas estáticas y dinámicas, para entrar en operación en octubre de este año.

Fuente EMOL: http://www.emol.com/noticias/nacional/2012/06/25/547451/los-primeros-coches-de-metro-con-aire--acondicionado-iniciaron-el-viaje-a-chile.html
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De todas maneras dudo que con esto se pase el olor a wea, raja y pata que se siente en el metro en verano :cafe3:
 
Los trenes blancos españoles de la linea 1 son un horno, aunque estén vacios, los alstom igual eran mas fresquitos.

en volá los españoles les vendieron a proposito los carros horno pa que les compraran la version con aire acondicionado :lol2: :lol2:

lo importante es que compren más carros, cosa de que pasen muy seguido en todas las lineas para que la gente pueda movilizarse, las micros ya no dieron el ancho, y el sistema está cada vez peor.
 
Españoles culiaos se hacen la América vendiendo basura a Chile. Yo cacho que este debe ser el único país que le compra tecnología a los gallegos de mierda.
 
No se pero me tinca que esos vagones son usados y sólo están enchulados, paso lo mismo con el bio tren en Concepción. El Lagos el año 2005 le metio el tremento pico en el ojo a la gente de conce, que poco más las máquinas del bio-tren eran de diseño aerodinamico, y las mierdas eran trenes todos chocos y que fueron usado en España en los años 70, le cambiaron la pintura le sacaron los asientos, le cambiaron las luces y los vidrios pero la tecnología y carcasa es la misma de hace 35 años, gastaron 180 millones de dolares en esas caga de trenes naranjos de mierda, más encima son incomodos con los asientos enfrentados y estar viendo a cada rato la cara de la vieja fea y pesada, lo que tiene de bueno es que tiene aire acondicionado pero sólo lo prenden de octubre a marzo, pero tiene problemas con la recirculación del aire. Vi la foto de esos vagones derl metro y no me parecieron muy confiables parecen trenes enchulados osea otro pico en el ojo a la gente creyendo que son cero kilometro.
 
Concuerdo con el contertulio de arriba, los blancos de la L1 son un horno :ohno: yo prefiero subirme en esos que son plateado con azul.

De todas formas, genial que lleguen pronto, cualquier opción es buena con tal de soportar menos calor en verano y tengamos más flujo de trenes.


:idolo: metro de la L4
 
:entucara: santisquinos culiaos

santiago es chile :yaoming:


:lol2: .
 
aersh.....
los trenes de CAF QUE LLEGARON AL PRINCIPIO venian con problemas, de hecho los dejaron con aire forzado. de hecho CAF se vio en serios aprietos.
Ahora los trenes que van a llegar, vienen con ese problema corregido.
Y los Alstom que llevan aire acondicionado, NO SON FRANCESES...a diferencia de los de Merval.
 
Pero si ni siquiera ponen aire acondicionado en las dependencias mismas de ese lugar. Lo que veo es solo solucion a medias del problemas.
 
me importa un pico porq no uso el metro
 
puta justo ahora que no uso metro vienen esas weas pero cuando estudiaba estas mierdas nunca llegaban :nonono:

SALU2 :mosca:
 
Si los cambiaran todos a los con aire acondicionado seria bueno. Si no es asi, sera para algunos afortunados que les toque subirse en esos. Aun asi, creo que no sera mas placentero el viaje
 
A ver quien es más weón... los gallegos, o los que les compran a los gallegos... :hands:
 
siento que los trenes con mejor ventilación son los Alstom celestes.. el resto tiene unas ventanas chicas, como el de la foto
 
quien rexuxa elige los colores wn, puta las weas desabrías wn oooooooooooooooohhh.
por otro lado los carros serán menos calurosos, pero ese calor se va a traspasar a las estaciones como decían mas arriba.
 
:monomeon: metro
:idolo: 418, 406, 506, 421, 429, 210, 407, 507, 104, C01, D11, D08, C05, C02 y niuna más
 
¿saben ustedes cual es el principio de funcionamiento del aire acondicionado?, ¿sabian que lo que hace el aire acondicionado es retirar calor del aire interior y disiparlo al exterior?, en el caso de los carros del metro ese calor, mas el calor de compresion del gas va a ser disipado dentro de los tuneles y estaciones, si ya hace mas calor que la cresta en las estaciones imaginense como va a ser con los carros disipando calor o cuando entren a la estacion empujando la masa de aire caliente
 
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