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Sabes manejar un camión?

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Los camioneros del foraze describiendo su amplia experiencia en "Rutas Mortales".


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NQU dijo:
Yo tenía entendido que esos pesos se trabajan por encima, nunca por debajo, a menos que seas un compadre igual de macizo, un suicida o un aficionado al deporte olímpico del snusnu
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Era una época de mi vida en que tenía poco aprecio por mi integridad física :sisi3: .

Nada que un espíritu combativo y un catre de calidad no pueda soportar!
 
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La paja que la A5 si o si vas a tener que dejarte negrear por una empresa explotadora, hasta hacer experiencia.

De ahí ya se pone interesante, según las rutas y que empresa te de una oportunidad no negrera o no de "escuela". Ya que la licencia es solo la posibilidad de manejar un camión, otro tema es estar formado, y para eso piden vasta experiencia.

Si te gusta viajar y conducir es el trabajo soñado, conoces puros pueblos y caminos random. Con mucha naturaleza que le da otra vibra a la vida diaria.

También mucho es conducir de noche, los camiones en la madrugada vuelan por la ruta.

Por eso siempre va faltar gente, poca población está interesada en no ser solo un pisa pedales, te deben gustar los camiones y conducir, ya que deberás entre otras cosas mantenerlo también en condiciones, va ser tu "oficina", poca gente le gusta viajar por trabajo, poca gente le gusta trabajar de noche, la mayoría busca pega de 9 a 5.

Creo que es un déficit mundial de conductores, ahí entran harto los extranjeros a las plazas, son más compatibles con "vivir en un camión".

A la larga se gana bien, por eso no son pocos los casos de camioneros que se compran su unidad y después arman una flotilla, termina siendo una empresa familiar. Por eso casi toda la oferta de camiones está muy atomizado, son casi puras empresas con flotillas, son empresas familiares, fácil más del 80% de las empresas. Eso que son grandes carteles es puro cuento, mucha película :lol2:.
 
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Siento que es una buena pega para el antroniano, imaginate ir por la ruta en un trailler hacia el sur, o hacia otros paises. Parando a comer Hamburguesas, levantado maracas en el camino. Esa pega es compatible con la soledad del antroniano medio.

Ahora, opino desde la mas completa ignorancia HAHAHAHA capaz sea como las weas.


Edit: en mi mis 19 añitos, me comia una minita que era super maraca, entera regia oficial para la epoca, su papa era camionero y tenían mucha plata para gastarla en nimiedades, la mamá era igual de maraca, tenia solo 16 años mas que la hija, eran calcadas, yo cacho que el weon movía la merca.

O ganan así de bien? como para tener un camaro en la epoca, 3 autos mas, casa de 250 palos, etc.
 
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7 familias dijo:
El curso es mas caro no mas, entre 700 lucas a un palo, con los años de experiencia vale como 300 a 400.

Estaba viendo los facebook de camioneros y siempre andan pidiendo retornos.
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Retorno imagino le dicen a qué a la vuelta, llevarse cosas para ir dejando en el camino al punto de salida, si lo más malo que le puede pasar a un camión es quedar parado, lo segundo es devolverse vacío :sisi3: .

Es cacho la pega de camionero si no eres apatronado, por qué debes lidiar con el gasto operacional de volver al punto de origen y peor aún, si te devuelves vacío sin producir.
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Monsex dijo:
Siento que es una buena pega para el antroniano, imaginate ir por la ruta en un trailler hacia el sur, o hacia otros paises. Parando a comer Hamburguesas, levantado maracas en el camino. Esa pega es compatible con la soledad del antroniano medio.

Ahora, opino desde la mas completa ignorancia HAHAHAHA capaz sea como las weas.


Edit: en mi mis 19 añitos, me comia una minita que era super maraca, entera regia oficial para la epoca, su papa era camionero y tenían mucha plata para gastarla en nimiedades, la mamá era igual de maraca, tenia solo 16 años mas que la hija, eran calcadas, yo cacho que el weon movía la merca.

O ganan así de bien? como para tener un camaro en la epoca, 3 autos mas, casa de 250 palos, etc.
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Un wn bien hábil y con contactos puede hacer rendir la salida cargada del camión y la vuelta (dejándose lucas para él si es apatronado).

Si manejas tu camión, te chupas el pico solo si te devuelves sin carga :sisi3: .

Peor aún si tienes una pana mala que pide repuestos (mi suegro pasaba camiones desarmados desde Argentina y habían talleres dedicados a armarlos) por qué en esos tiempos (corrijanme si cambió la cosa en ese lapso de 30 años), no podías comprar un camión de segunda mano en Chile sin que te culearan parado, no así traer repuestos de afuera.
 
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