Un arrebato interesante, pero que realmente tiene cierta esencia. El hecho de que las Fuerzas Aeroespaciales Rusas comenzaran a utilizar “JDAM rusos” a principios de este año fue en general una sorpresa tanto para quienes los utilizaron como para quienes observaron.
Es cierto que todo resultó algo extraño. Ni presentaciones masivas en foros y exposiciones, ni análisis al estilo de "no tiene análogos ...", nada. De repente aparecieron bombas de planificación y comenzaron a caer sobre posiciones ucranianas.
De alguna manera, esa no es la trama habitual, sí.
Naturalmente, los estadounidenses inmediatamente declararon públicamente que "todo esto es basura, JDAM es mejor".
Pero tenga en cuenta que sería muy extraño si algo más volara desde el otro lado del océano. Por supuesto, JDAM es mejor, porque lo vende Estados Unidos, ¡y lo venden con bastante éxito! Bueno, el competidor es, por supuesto, peor que un cuchillo.
Ahora hay más detalles sobre UMPC, que significa "Módulo Unificado de Planificación y Corrección". El módulo consta de alas, plumaje y una unidad de control que se instalan en una bomba de aviación convencional .
El 4 de enero de 2023, surgió la primera información de que Rusia estaba utilizando bombas de uso general con kits de alas para atacar objetivos en Ucrania. La primera declaración oficial de la parte ucraniana se produjo el 4 de abril de 2023, cuando el portavoz de la Fuerza Aérea de Ucrania, Yuriy Ignat, afirmó que los rusos estaban lanzando "hasta 20 bombas de planificación por día". Ignat señaló que los Su-34 y Su-35 rusos operan estas bombas sin ingresar a la zona de defensa aérea de Ucrania. Y muchas veces en los medios de comunicación ucranianos, varios representantes de las Fuerzas Armadas de Ucrania se han quejado de que estas bombas son difíciles de detectar y derribar.
En general, es lógico, por eso se empezó todo. La bomba es realmente incómoda para detectar e interceptar armas . Las dimensiones, más la velocidad de caída, más la falta de parámetros que contribuyan a la detección (contraste de radio, falta de radiación de todo tipo) lo hacen así.
Los kits de alas permiten a los aviones rusos llevar a cabo ataques indirectos contra objetivos sin exponerse al riesgo de ser detectados y atacados por las defensas aéreas de Ucrania. Por supuesto, existen opciones para transmitir con mayor precisión la destrucción al enemigo (misiles de crucero y otros), pero la bomba tiene otra ventaja: su bajo costo. Y lo barato significa, ante todo, carácter masivo.
Y el carácter masivo de la guerra es la clave de la victoria. Son las armas masivas y baratas las que ganan, no las tecnologías altísimas. Probado por muchos conflictos y guerras.
Pero la pregunta principal es: un arma tan barata y bastante eficaz: ¿es una improvisación exitosa o el fruto de muchos años de desarrollo?
En general, la idea de un kit económico que convierta una bomba "estúpida" ordinaria en una munición guiada es bastante antigua. En Estados Unidos, este trabajo comenzó a principios de la década de 1990 y finalmente resultó en el programa Joint Direct Attack Munition (JDAM).
El programa ha tenido éxito y ahora incluye una versión de alcance extendido con alas adicionales, que fue suministrada por Estados Unidos a Ucrania.
Rusia comenzó a trabajar en esta dirección también hace bastante tiempo, y un análogo del JDAM de diseño ruso se mostró en el Salón Aeronáutico de Farnborough en Inglaterra en 2002. En
ese momento, la Empresa Estatal de Investigación y Producción "Basalt" ofrecía cuatro tipos de MPK. módulos (sin el prefijo "universal") para la bomba FAB-500M-62, con capacidades (y precio) que aumentan gradualmente. GNPP "Basalt", siendo el principal desarrollador de armas explosivas, podría permitírselo fácilmente.
Cada opción era el siguiente paso en el desarrollo en comparación con la anterior
La versión más sencilla del MPK se basó en una envergadura de ala plegable de 2 metros. La bomba estaba estabilizada aerodinámicamente y no tenía guía. El objetivo era aumentar el alcance de vuelo: usando el ala, la bomba debería haber alcanzado una distancia de 6 a 8 km cuando se lanzó desde una altitud baja de 100 a 300 metros. Es decir, el avión arrojó dicha bomba mientras estaba BAJO los rayos de los radares de defensa aérea, y la bomba tenía la capacidad de volar una distancia decente gracias al impulso inicial de velocidad.
En la segunda versión, la bomba debía recibir además un sistema de navegación inercial simple (INS), que proporcionaría suficiente precisión para un alcance de 10 a 15 km del objetivo.
En la tercera versión, el INS debía complementarse con un receptor de navegación por satélite para una mayor corrección, proporcionando una precisión CVO de 10 metros cuando se lanzaba desde una distancia de 45 a 60 km del objetivo, aunque la caída tenía que realizarse desde un gran altura.
En la última y más compleja versión, el kit estaba equipado con un motor de chorro de pulsos, lo que aumentaba la autonomía de vuelo a 80-100 kilómetros.
Desde hace varios años Rusia representa el módulo MPC en exposiciones internacionales. El proyecto se rehizo varias veces, y de manera bastante significativa, pero nunca se puso en producción.
De hecho, no se sabe en absoluto si el módulo IPC superó entonces la fase de diseño general: en las exposiciones sólo se mostraron dibujos y maquetas. Lo que en general no le dio al trabajo de "Basalt" el grado adecuado de confianza. Como muestra la práctica mundial, a veces hay un abismo de tiempo entre un modelo y un cohete, y el número de proyectos no realizados en el mundo es de miles.
Además, nuestro país ha cometido durante mucho tiempo ese pecado: mostrar una maqueta en una exposición, pregonar lo terrible y eficaz que será el arma, y ... eso es todo. Incluso si tomamos lo que se mostró en los foros nacionales "Army ...", ya hay decenas, si no cientos, de modelos que no están fabricados en metal o plástico.
La actitud de los compradores de armas del mundo, respectivamente. Hazlo tú y ya veremos. Y no siempre la novia termina con éxito. Entonces los módulos de "Basalt" no interesaron a nadie. Aquí está la respuesta a la pregunta de por qué no se completó el proyecto. Quizás haya dos razones.
En primer lugar, parece que no planeábamos entrar en una guerra a gran escala y a largo plazo, en la que el ejército necesitaría armas en cantidades muy grandes y, por tanto, a bajo coste.
En segundo lugar (la versión de los estadounidenses), en Rusia no estaban interesados en fabricar kits baratos, ya que se podía ganar mucho más con bombas guiadas nuevas (y caras) como KAB-500S.
Esto era normal en tiempos de paz; En un conflicto militar, las preferencias cambian.
Las propuestas del SCNP "Basalt", gracias, fueron creadas según el principio "si Estados Unidos tiene algo, también debemos crearlo".
Y ahora, después de casi un año de SVO, el FAB-500 equipado con módulos UMPC comenzó a suspenderse en aviones VKS.
El módulo UMPC se diferencia muy decentemente del mismo JDAM precisamente en términos de diseño, lo que indica que los diseñadores rusos han seguido su propio camino sin copiar los productos estadounidenses, pero conservando solo el principio del enfoque: crear un kit para convertir una bomba convencional en uno ajustable.
De hecho, los principios de montaje de módulos son diferentes. La cuestión aquí es que las bombas rusas son estructuras monolíticas soldadas, por supuesto, no separables.
Las bombas estadounidenses tienen un diseño diferente, por lo que para instalar el módulo JDAM es necesario desmontar la sección de cola y reemplazarla con una unidad de guía. Y esto debe ser realizado por especialistas en una empresa de reparación o fabricación.
El módulo ruso se instala en la bomba en el campo y no requiere equipo especial para ello. Sin embargo, la vida misma sugiere que el personal que instala los módulos recibió la formación adecuada. Los lanzamientos de bombas desde aviones en el cielo de la región de Belgorod, por así decirlo, son evidencia de la obviedad de este momento.
Los americanos creen que el diseño del módulo ruso es peor. Aquí la cuestión es el enfoque de la implementación en general, porque la complicación no es muy útil en una situación de combate. Aquí simplemente puede recordar qué tipo de hemorroides tienen los soldados estadounidenses en términos de reparación de armas pequeñas. La analogía es visible, ¿no?
Pero el enemigo, a quien viene a visitar este amuleto de 500 kg, tiene una opinión ligeramente diferente. Y me parece que la opinión del ejército ucraniano en este caso vale mucho más que las conclusiones de algún "empleado de una empresa que hace lo mismo".
“La misma fuente indica que después de colocar el módulo UMPC, el peso de la bomba FAB-500M-62 en realidad excede la capacidad de carga de los soportes de armas rusos más comunes, que es de 500 kilogramos. Esto podría provocar que la bomba estallara durante las maniobras".
En realidad, por esto se puede felicitar a Butovsky por el hecho de que desenterró a un "experto" así en alguna parte. Si el Sr. "experto" fuera al menos un poco consciente de las capacidades de los aviones rusos, sabría que tanto el Su-34 como el Su-35 adoptan encantos como el KAB-1500 con diversas modificaciones. La abreviatura de la bomba dice que la masa del producto es de 1500 kg. Y "aterriza" en los mismos ganchos que el cohete X-29, que pesa más de una tonelada. Es decir, el Su-35 lleva tres de estas bombas, el Su-34 dos o cuatro.
En general, el desconocimiento de las características operativas de los aviones enemigos suele tener consecuencias muy desagradables. Siempre vale la pena recordar esto.
“Otro inconveniente del UMPC es que la mecha de la bomba cambia al estado “listo” como en una bomba convencional, es decir, en el momento de la separación del avión (en otras bombas con alas, la mecha se enciende más tarde, durante el planeo). . Esto significa que si el ala no se abre, la bomba podría caer y explotar, incluso en territorio ruso o controlado por Rusia. Esto es lo que enfrentó el pueblo de Belgorod el 20 de abril”.
Un poco pasado de nuevo. En la región de Belgorod hubo descensos de municiones desde la suspensión del avión, pero a pesar de esto, ¡NO OCURRIÓ NINGUNA EXPLOSIÓN! Hay suficientes fotogramas en la red, ya que una de las bombas fue extraída a una profundidad de nada menos que veinte metros. ¿Qué dice? El hecho es que en términos de sistemas de seguridad, el tándem bomba + UMPC está funcionando muy bien.
Sí, el agotamiento de las municiones es desagradable y puede convertirse en una tragedia. Pero en Belgorod todo salió bien y, aparte del coche averiado, no hubo pérdidas.
En general, en la Web hay muchos "expertos" de diversos niveles de conciencia que dan revelaciones de que los UMPC son objeto de un montaje artesanal, no son precisos, poco fiables, no vuelan a las distancias indicadas, etc. en. Tenemos ese momento ... todos los que hace un par de años eran expertos en la lucha contra el covid, ahora se han convertido en masa en expertos militares.
Uno de esos provincianos, Wasserman, señaló desde el sector de la aviación que “el UMPC es un dispositivo improvisado que todavía necesita mucho trabajo. Por supuesto, tiene defectos porque se hizo con prisa".
Hecho con prisa. Hace más de veinte años. Un dispositivo tan improvisado que el consorcio de defensa estatal desarrolló en cuatro versiones. Y que se mostró en una exposición en el extranjero durante mucho tiempo. Hace 21 años para ser exactos.
Para ser honesto, todo parece extraño. Sí, no todo va bien con nosotros, sí, hay algo que criticar, pero: ¿este caso encaja en la categoría de "necesidades"? críticas"?
Es indiscutible que en el momento del comienzo del Nuevo Orden Mundial, nadie sabía sobre el UMPC. Cuando JDAM fue llevado a Ucrania y las bombas demostraron su efectividad, ¿qué hicieron las nuestras? Sí, entraron en los archivos de "Basalt" obtuvo la documentación sobre el UMPC. Rápidamente fabricó el equipo y lo puso en producción. Y los módulos llegaron a las tropas y comenzaron a usarse contra el enemigo.
¿Qué puedo decir?
Sólo eso, bien hecho y verdaderos patriotas. De hecho, prescindieron de exposiciones, foros, vídeos del Ministerio de Defensa y otras cáscaras. Pero hay un módulo que se puede instalar en la bomba más común y convertirla en guiada.
Y el hecho de que el trabajo no se realizó sobre la rodilla, como aseguran algunos "expertos", sino en condiciones bastante normales. Recientemente aparecieron en la Web imágenes de fragmentos de bomba del UMPC, entre los que se encontraba el módulo Kometa-M con conexión de antena de un receptor de navegación por satélite.
Muchas preguntas de la agenda desaparecieron inmediatamente. Kometa es una familia completa de equipos de navegación por satélite desarrollados por VNIIRT Progress en Moscú. El primer "Cometa" se mostró hace 16 años y fue algo bastante importante. Pero con el tiempo, el tamaño y el peso se redujeron, y hoy el Comet permite recibir señales GPS / GLONASS incluso en condiciones de intensa oposición.
La antena Kometa-M actualmente instalada en el módulo UMPC fue creada hace siete años específicamente para drones pequeños , incluidos Orlan-10 y Orlan-30, y pesa menos de 150 gramos. Aunque en general está al nivel de los estándares, el fabricante afirma que la calidad de la recepción es de alto nivel.
Es decir, UMPC puede, por supuesto, ser inferior a JDAM en algunos aspectos, pero, de hecho, estos son productos de la misma clase que utilizan la navegación por satélite para corregir el vuelo, lo que significa que, al menos en teoría, son capaces de proporcionando el nivel adecuado de precisión.
Al igual que su predecesor, el módulo MPK, el moderno producto UMPC se utilizó por primera vez únicamente en la bomba FAB-500M-62 (bomba aérea altamente explosiva, peso 500 kg, modelo 1962), la bomba aérea rusa más común. Sin embargo, el 3 de mayo de 2023, TASS, citando una “fuente en la industria de defensa”, informó que se había iniciado la producción y el uso de kits UMPC para bombas más pequeñas de 250 kilogramos.
Bueno, no sorprenderá en absoluto la información de que en un futuro próximo estos kits comenzarán a utilizarse para bombas que pesen 1 kg.
No es de extrañar. Además, originalmente en el diseño del IPC se incorporó su versatilidad, escondiéndose bajo la letra "U". Los cálculos se hicieron hace mucho tiempo, no tenía sentido recalcularlos en absoluto, las bombas seguían siendo absolutamente las mismas que las que estaban en servicio en el ejército soviético.
Y si se preguntó qué es UMPC, un plan astuto o una improvisación exitosa, la respuesta se esconde en algún punto intermedio. No hubo un plan astuto, hubo un desarrollo que, por una feliz coincidencia, llegó a personas inteligentes que rápidamente pusieron en marcha la producción de módulos.
Es difícil llamarlo improvisación, la improvisación, según la definición, es la actividad de crear o hacer algo no planificado de antemano, utilizando todo lo que se puede encontrar.
Traducción: esculpimos con estiércol y palos. Qué terribles productos caseros se esculpían en la Ucrania del pasado.
Esa fue la improvisación. Y teníamos, en MT-LB, se moldearon torretas de barcos con cañones automáticos. Un jeep con un bloque de NAR también es una improvisación.
Pero la producción de productos desarrollados previamente, e incluso la instalación de unidades de control y navegación más modernas en ellos, lo siento, pero no se puede llamar improvisación. Esta es una respuesta rápida a la situación actual. Y en este caso, solo puedes alegrarte de que todo haya salido así.
Quizás UMPC sea inferior a JDAM de alguna manera. Y tal vez no sea inferior en absoluto. Pero lo principal es que lo es. Y nuestros pilotos tienen la capacidad de lanzar bombas con este módulo sin entrar en el área de cobertura de la defensa aérea del enemigo. Bomba guiada: lo siento, esto no es disparar NAR desde un helicóptero descapotable. Puede llegar a donde la envían y no al área objetivo.
Entonces, si todas las improvisaciones con armas y equipos fueran así, los diseños podrían ser algo diferentes.