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Buta, yo trabajo por turnos (ahora 7*7, a futuro ojalá 14*14) por lo que uso diario por el momento no, sin embargo, en mis días libres pretendo usarlo para mandarme a cambiar en viajes cortos de 2-4 días (por eso pensaba en un Rav4 AWD híbrido al ser más versatil que una camioneta o 4*4 hecho y derecho) y su uso poco frecuente en ciudad lo que sería unos 5-6 días al mes.
Seguro de esa cifra cipa? En la página de Toyota me salen rendimientos de 22,4 km/LEn carretera dan como 13.
En ciudad, depende de la estrategia, pero ahí se nota más, si alargas la frenada electrica, así la batería recarga.
La AWD es más offroad (con restricciones), y la 4x2 más liviana.
Comparte motorización con Lexus NX-300, y es japonesa por esa razón.
Ni idea del precio, pero debe estar más cara que la chucha por el webeo del dolar, escasez de semiconductores, y fletes internacionales
, por eso me llamó mucho la atención el altísimo desempeño de los híbridos. Igual debo señalar que soy un huaso ql respecto al tema automotriz y esta compra sería mi primer vehículo, por eso acepto puteadas de la elite jajaja
Buta, yo trabajo por turnos (ahora 7*7, a futuro ojalá 14*14) por lo que uso diario por el momento no, sin embargo, en mis días libres pretendo usarlo para mandarme a cambiar en viajes cortos de 2-4 días (por eso pensaba en un Rav4 AWD híbrido al ser más versatil que una camioneta o 4*4 hecho y derecho) y su uso poco frecuente en ciudad lo que sería unos 5-6 días al mes.
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Seguro de esa cifra cipa? En la página de Toyota me salen rendimientos de 22,4 km/L
Sí, lo he estado debatiendo por el tema del uso. Sin embargo, es una compra muy a largo plazo y también esta muy tentador lo que señalaban más arriba, de la ley 21505. Al final de 8 años te terminas ahorrando el valor de 5 permisos de circulación!
la economía del hibrido en toyota es en ciudad, en carretera da el rendimiento de un vehículo comun ya que trabajan ambos motores al mismo tiempo.
Yo diría q el rendimiento en carretera es superior a un auto convencional.
).
Mitsubishi rulz.
www.emol.com
Cipa, tengo una duda. Leí la ley señalada y en ella especifica que califican solo los vehículos eléctricos e híbridos enchufables, de los cuales, a mi entender, no son comercializados por Toyota en Chile por lo que ninguno de los modelos calificaría para el descuento en el permiso de circulación ¿o me equivoco?
