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U R G E N T E.... Tren de carga choca con tren de pasajeros en San Bernardo, posibles fallecidos y heridos.
Esas pruebas son "eventos" para los wns de tráfico EFE y generalmente hay mayor atención a la situación. Además la hora del video muestra las 00 hrs y algo, descartando cansancio del operador.
a ver vamos a poner la pelota contra el piso, mucho caguin de vieja qlia,
los fallecidos son el maquinista y el ayudante del fepasa.
los heridos son del tren efe que estaba haciendo pruebas de velocidad para ingresar el tren en el tramo alameda rancagua, tren nuevo, chino. como tren nuevo aun no estaba activado el gps ni las medidas de seguridad.
el fepasa iba en su viaje diario en su horario y como dijeron mas atras, con sus permisos,
segun las primeras indagatorias el fiscal dijo que el efe no iba a mas de 60km/h.
ninguno de los trenes estaba detenido, ni en panne como han dicho, al parecer el fepasa no alcanzo a divisar al efe a tiempo pues si mal no me falla viene saliendo de una curva, no asi el efe que viene en una recta larga lo que le dio tiempo al maquinista a avisar a los pasaeros chinos que alcanzaron a arrancar al fondo del tren.
eso por el momento
ah y estan suspendido los viajes alameda al sur, excepto el tramo alameda-nos
Esas pruebas son "eventos" para los wns de tráfico EFE y generalmente hay mayor atención a la situación. Además la hora del video muestra las 00 hrs y algo, descartando cansancio del operador.
naa tenis que ser el faraon de los weones pa mezclar peras con manzanas, esto solo se debio a un error humano en circunstancias especificas, prueba de ello es que el sistema tiene decenas de viajes al dia en esas mismas lineas sin problemas.
una prueba mal efectuada, diferente hubier sido si era con pasajeros en horario normal con trenes que iban haciendo "recorrido" donde las medidas de seguridad estan activas
Y así Boric y compañia insisten con los trenes solo por estar traumados con los camioneros.... Siendo que cualquier accidente, descarrilamiento, etc detiene inmediatamente todo el tránsito., además que los accidentes ocurridos suelen ser mucho más fatales.
a ver vamos a poner la pelota contra el piso, mucho caguin de vieja qlia,
los fallecidos son el maquinista y el ayudante del fepasa.
los heridos son del tren efe que estaba haciendo pruebas de velocidad para ingresar el tren en el tramo alameda rancagua, tren nuevo, chino. como tren nuevo aun no estaba activado el gps ni las medidas de seguridad.
el fepasa iba en su viaje diario en su horario y como dijeron mas atras, con sus permisos,
segun las primeras indagatorias el fiscal dijo que el efe no iba a mas de 60km/h.
ninguno de los trenes estaba detenido, ni en panne como han dicho, al parecer el fepasa no alcanzo a divisar al efe a tiempo pues si mal no me falla viene saliendo de una curva, no asi el efe que viene en una recta larga lo que le dio tiempo al maquinista a avisar a los pasaeros chinos que alcanzaron a arrancar al fondo del tren.
eso por el momento
ah y estan suspendido los viajes alameda al sur, excepto el tramo alameda-nos
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el accidente fue a las 00:15, el tren efe por causas a investigar , iba en los rieles errados. algun qliao en operaciones se mandóo un cagazo
Eso de que se activen o no las medidas de seguridad de un tren nuevo, sinceramente no creo que exista, y menos ante una prueba de velocidad con el fabricante presente.
Es imposible que un sistema de movilización permita que 2 trenes ingresen a una misma vía en sentido contrario, y si llegase a ocurrir, se ve en pantalla, es decir, lo ve el operador en el centro de control.
Esa huea les pasa por despedir empleados que saben del tema y para contratar a puros sociólogos para generar más "inclusión" tras el cambio de gobierno.
(Fuente: conocido que trabajó en EFE)
Eso de que se activen o no las medidas de seguridad de un tren nuevo, sinceramente no creo que exista, y menos ante una prueba de velocidad con el fabricante presente.
Es imposible que un sistema de movilización permita que 2 trenes ingresen a una misma vía en sentido contrario, y si llegase a ocurrir, se ve en pantalla, es decir, lo ve el operador en el centro de control.
1.- El sector no esté anexado al sistema de movilización.
2.- Fallo de hardware de sistema (robo elementos en vía). Un fallo lógico es imposible.
3.- Sistema caído.
La primera es la única causa medianamente razonable (quizás también la segunda) para que EFE se descarte con un error humano, ya que en esas instancias los movimientos se hacen por radio y teléfono.
1.- El sector no esté anexado al sistema de movilización.
2.- Fallo de hardware de sistema (robo elementos en vía). Un fallo lógico es imposible.
3.- Sistema caído.
La primera es la única causa medianamente razonable (quizás también la segunda) para que EFE se descarte con un error humano, ya que en esas instancias los movimientos se hacen por radio y teléfono.
naa tenis que ser el faraon de los weones pa mezclar peras con manzanas, esto solo se debio a un error humano en circunstancias especificas, prueba de ello es que el sistema tiene decenas de viajes al dia en esas mismas lineas sin problemas.
una prueba mal efectuada, diferente hubier sido si era con pasajeros en horario normal con trenes que iban haciendo "recorrido" donde las medidas de seguridad estan activas
al pasajero le importan un pico las explicaciones técnicas (ayyy que no prendieron el gps, ayyy que era tren nuevo chino, ayyy que fueee error involuntariooo). La gente lo que quiere es un sistema seguro y llegar bien a sus casas. Chile es un país subdesarrollado y mientras exista eso, no podrá haber trenes de velocidad que sean seguros. Cagó trenes para Chile, Punto.
