SIPO..ES CIERTA ESA WEA...TIENEN QUE BAJAR RESCASTISTAS, AFINAR DETALLES DESDE ARRIBA, INFORMAR A LOS MINEROS LOS ULTIMOS DETALLES; SI LA WEA NO ES NA LLEGAR Y SUBIR...
SE NOTA QUE LOS ZURDOS NO SABEN NADA DE INGENIERIA Y DE PREVENCION DE RIESGOS!!
que van a saber de ingenieria y prevencion de riesgos o no te acuerdas cuando querian derribar un puente y no pudieron? o cuando mandaron a construir el puente loncomilla que se mando abajo ?
http://www.periodismo.uchile.cl/talleres/mediosdigitales/reportaje/rescobar/casopuente.htm
El 18 de noviembre se produce la caída del puente Loncomilla, al momento en que circulaban tres automóviles y una camioneta. Milagrosamente no se produjeron fallecidos, sólo 8 heridos.
El puente construido en 1994 y cuyo costo fue cercano a los 620 millones, fue reparado posteriormente por 420 millones más.
Se señaló en medios como El Mostrador que a mediados del año 2003 existían antecedentes de que el puente necesitaba una reparación, por tener fallas en su estructura. Hecho que fue ignorado por el Ministro de Obras Públicas.
La Cámara de Diputados realizó una investigación y emitió un informe en que señala que no se hizo un estudio suficiente sobre la capacidad de soporte del terreno y que la caída se produjo por el colapso de las vigas.
El ministro Etcheverry renunció al cargo, pero al poco tiempo el presidente, Ricardo Lagos, lo nombró presidente del Banco Estado. Desafiando a todos los que creen que Etcheverry es el culpable de la caída del puente Loncomilla.
