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Avión Casa De La Fach Se Estrella En Juan Fernández

Estado
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Rambos e intelectuales de PC que se entretienen mas frente a un teclado y con la manuela que en un carrete SABADO POR LA NOCHE con minas, amigos y cerveza...

:lol:

Yo no por que me voy a acostar temprano pa salir a cletear mañana en la mañana :P
 
Agustín Edwards se disculpa por la portada de LUN:

http://www.lun.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2011-09-04&PaginaId=3&bodyid=0
 
PedroRock dijo:
Que bueno tener la opinión de un experto investigador de la aeronautica y sus accidentes... :retard:
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Hay pilotos en mi familia y vuelo todas las semanas, lo vengo haciendo por años. Obviamente tienes que aprender al respecto en caso de que el piloto sufra alguna emergencia (por ejemplo, un ataque al corazón, etc), no se trata sólo de subirse al avión y mirar para fuera. Tienes que entender algunas cosas del avión y de cómo pilotear por si tienes que llegar a tomar la caña.

Por lo mismo, siempre es interesante e importante leer referente a las investigaciones de los accidentes aéreos y los resultados de éstas. Así conoces qué problemas pueden tener ciertos aviones, además aprender de los errores de los demás. Y por eso te digo, la mayoría de los accidentes son por fallas humanas. O sea, partamos por algo tan simple como que un gran porcentaje de los pilotos parece tenerle miedo a la radio porque apenas hablan o dan información, hay algunos que simplemente no hablan y por eso tienes que ir pendiente de lo que va pasando alrededor tuyo.

Por ejemplo hubo un caso de un piloto que sin hacer el chequeo previo de la nave, se subió al avión y despegó. Al poco rato se dió cuenta que no tenía combustible, el avión se vino abajo y el piloto murió. El problema? el tipo había dejado el avión cargado de combustible el día anterior, y se confió. Durante la noche, desconocidos le sacaron lo que más pudieron de los estanques, y como el tipo no revisó el avión antes de salir, se confió de que estaba lleno de combustible y salió. Es decir, error humano, ya que es obligación del piloto hacer un chequeo previo de la nave antes de despegar.

Así que sí, digamos que sí sé algo al respecto.
 
TBK dijo:
Utilizar el aspecto emocional mucho más que la reflexión

Hacer uso del aspecto emocional es una técnica clásica para causar un corto circuito en el análisis racional, y finalmente al sentido critico de los individuos. Por otra parte, la utilización del registro emocional permite abrir la puerta de acceso al inconsciente para implantar o injertar ideas, deseos, miedos y temores, compulsiones, o inducir comportamientos…

La estrategia de la distracción

El elemento primordial del control social es la estrategia de la distracción que consiste en desviar la atención del público de los problemas importantes y de los cambios decididos por las elites políticas y económicas, mediante la técnica del diluvio o inundación de continuas distracciones y de informaciones insignificantes.

La estrategia de la distracción es igualmente indispensable para impedir al público interesarse por los conocimientos esenciales, en el área de la ciencia, la economía, la psicología, la neurobiología y la cibernética. “Mantener la Atención del público distraída, lejos de los verdaderos problemas sociales, cautivada por temas sin importancia real. Mantener al público ocupado, ocupado, ocupado, sin ningún tiempo para pensar; de vuelta a granja como los otros animales (cita del texto ‘Armas silenciosas para guerras tranquilas)”.

Mantener al público en la ignorancia y la mediocridad

Hacer que el público sea incapaz de comprender las tecnologías y los métodos utilizados para su control y su esclavitud. “La calidad de la educación dada a las clases sociales inferiores debe ser la más pobre y mediocre posible, de forma que la distancia de la ignorancia que planea entre las clases inferiores y las clases sociales superiores sea y permanezca imposibles de alcanzar para las clases inferiores (ver ‘Armas silenciosas para guerras tranquilas)”.


:hands:

Ahí está la explicación. Han estado con el poto frente a la tele' todo el día y con la cebolla en una mano.
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este culiao cree que alguien lo va a leer? :lol2:
 
RaYBacK dijo:
A estas alturas solo un par de cosas.

Hay personas q merecen todo mi respeto, independiente de la labor q realicen. Una de esas personas es el señor Camiroaga. Mis condolencias para la familia y su gente cercana.

No se pq se dilato tanto el tema, si era mas o menos obvio (por lo menos para mi), q habian muerto todos. Me imagino q existio un afan de show comunicacional tan propio de estos tiempos.

Aqui no hay accidente, lo q existe es una negligencia una vez mas de los vagos del ejercito. Esta gente no se como se puede llamar asi mismo como profesionales cuando NO LO SON. Los pescadores y lugareños estan dando una clase magistral de como hacer las cosas. Espero q se haga una investigacion y los culpables paguen como corresponde.


chaolin
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ya me extrañaba que es te wueon de Gayback no le tirara mierda a los milicos :lol2:


los accidentes ocuuren awueonao :hands:
 
trendyband dijo:
ya me extrañaba que es te wueon de Gayback no le tirara mierda a los milicos :lol2:


los accidentes ocuuren awueonao :hands:
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piojento culiao ojala te suban a voh a un avion de la fach en alguna eventual guerra, la inoperancia de las FF.AA quedo demostrada una vez mas, eso es un hecho objetivo :hands:
 
piemti dijo:
así me lo comento una fuente de la isla los cuerpos estaban reventados, no lo quise para no fomentar el morbo en la mañana, estaban choquedos al ver el daño en los cadáveres , al menos queda el consuelo que no alcanzaron a sufrir
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en el "foro de al lao" hay un tema con esa info
 
Al final todos los rumores, twitteos, facebookceos, fotologeos, foropost, biobio, terra, emol y weas
todos tenian razon. Todos dieron la info antes que la tele.
 
MMegadetHH dijo:
Hay pilotos en mi familia y vuelo todas las semanas, lo vengo haciendo por años. Obviamente tienes que aprender al respecto en caso de que el piloto sufra alguna emergencia (por ejemplo, un ataque al corazón, etc), no se trata sólo de subirse al avión y mirar para fuera. Tienes que entender algunas cosas del avión y de cómo pilotear por si tienes que llegar a tomar la caña.

Por lo mismo, siempre es interesante e importante leer referente a las investigaciones de los accidentes aéreos y los resultados de éstas. Así conoces qué problemas pueden tener ciertos aviones, además aprender de los errores de los demás. Y por eso te digo, la mayoría de los accidentes son por fallas humanas. O sea, partamos por algo tan simple como que un gran porcentaje de los pilotos parece tenerle miedo a la radio porque apenas hablan o dan información, hay algunos que simplemente no hablan y por eso tienes que ir pendiente de lo que va pasando alrededor tuyo.

Por ejemplo hubo un caso de un piloto que sin hacer el chequeo previo de la nave, se subió al avión y despegó. Al poco rato se dió cuenta que no tenía combustible, el avión se vino abajo y el piloto murió. El problema? el tipo había dejado el avión cargado de combustible el día anterior, y se confió. Durante la noche, desconocidos le sacaron lo que más pudieron de los estanques, y como el tipo no revisó el avión antes de salir, se confió de que estaba lleno de combustible y salió. Es decir, error humano, ya que es obligación del piloto hacer un chequeo previo de la nave antes de despegar.

Así que sí, digamos que sí sé algo al respecto.
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eso que dices es bastante cierto, en la confianza esta el peligro, es cosa de ver los accidentes industriales, muchos viejos mueren por creerse choros y aqui yo vengo con 40 años de experiencia y blah blah blah....

Aun es temprano para saber porque este avion se estrello, pero la mayoria de los accidentes aereos (por no decir todos) es por falla humana, ya que las normas y los estandares de seguridad son altisimos.

Yo creo que el viento le jugo una mala pasada a la piloto, y de alguna forma perdio sustentacion y se vino abajo.

O lo que una vez vi en la tele, sobre la desorientacion que tienen los pilotos de los aviones ante ciertas circuntancias de vuelo complicadas, por ejemplo NO CONFIAR EN LOS INSTRUMENTOS.

Uno piensa que va "alto" pero en realidad va casi rosando las olas....en una d esas a esta niña le paso eso y adios.....eso lo sabremos con el tiempo, si es que recuperan todo del avion :S
 
ahora vendran las acusaciones para buscar a los responsables, los dimes y diretes, las espculaciones.

programas como informe especial analizando como fue el accidente, haciendo sus recreaciones computacionales, las grabaciones ocultas.

milicos de la fach dados de baja, familiares que no quieren hablar, y por supuesto mas de un politico debe estar pensando como sacar provecho de lo que paso, alomejor navarro va a decir que piñera es el culpable :lol2:
 
kurasawa dijo:
piojento culiao ojala te suban a voh a un avion de la fach en alguna eventual guerra, la inoperancia de las FF.AA quedo demostrada una vez mas, eso es un hecho objetivo :hands:
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quien te movio la jaula mandril reculiao :cafe3:

que tanto hablas de las FF.AA si ni siquiera has echo el servicio militar :hands:

y vuelvo a repetir los accidentes ocuuren awueonao :hands:
 
MMegadetHH dijo:
Hay pilotos en mi familia y vuelo todas las semanas, lo vengo haciendo por años. Obviamente tienes que aprender al respecto en caso de que el piloto sufra alguna emergencia (por ejemplo, un ataque al corazón, etc), no se trata sólo de subirse al avión y mirar para fuera. Tienes que entender algunas cosas del avión y de cómo pilotear por si tienes que llegar a tomar la caña.

Por lo mismo, siempre es interesante e importante leer referente a las investigaciones de los accidentes aéreos y los resultados de éstas. Así conoces qué problemas pueden tener ciertos aviones, además aprender de los errores de los demás. Y por eso te digo, la mayoría de los accidentes son por fallas humanas. O sea, partamos por algo tan simple como que un gran porcentaje de los pilotos parece tenerle miedo a la radio porque apenas hablan o dan información, hay algunos que simplemente no hablan y por eso tienes que ir pendiente de lo que va pasando alrededor tuyo.

Por ejemplo hubo un caso de un piloto que sin hacer el chequeo previo de la nave, se subió al avión y despegó. Al poco rato se dió cuenta que no tenía combustible, el avión se vino abajo y el piloto murió. El problema? el tipo había dejado el avión cargado de combustible el día anterior, y se confió. Durante la noche, desconocidos le sacaron lo que más pudieron de los estanques, y como el tipo no revisó el avión antes de salir, se confió de que estaba lleno de combustible y salió. Es decir, error humano, ya que es obligación del piloto hacer un chequeo previo de la nave antes de despegar.

Así que sí, digamos que sí sé algo al respecto.
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No seria pariente de tintolio ese piloto??? :lol2:

Respecto al tema..nada po' a todos nos llega la hora de la verdad (o de la mentira), y pienso que si no hubiese ido camiroaga en el avion esta wuea no pasa de un "lamentable accidente" en las noticias...en fin.

Puta que me rei con la wuea de "Vive en una piña debajo del mar¡¡¡" :lol2: ( pag.47)
 
trendyband dijo:
quien te movio la jaula mandril reculiao :cafe3:

que tanto hablas de las FF.AA si ni siquiera has echo el servicio militar :hands:

y vuelvo a repetir los accidentes ocuuren awueonao :hands:
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no tengo tiempo pa perderlo con aweonaos, pa eso tengo cabeza y estudio :hands:

entre accidente y accidente vamos a terminar re bien saco e weas, las FF.AA son un asco en este momento, si no se profesionaliza y se termina con la elitizacion de los altos mandos vamos a ver estas escenas a cada rato, pero eso es algo que un enano simiesco como tu nunca va a ser capaz de entender.
 
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