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Formula 1

Y 24 horas después y luego de 16 frente a la pantalla, LA GANO PORSCHE

LMP1 - Porsche (Hulkenberg, Tandy, Bamber)
LMP2 - KCMG (Chandhok, Berthon, Patterson)
GTE Pro - Corvette (Taylor, Gavin, Milner)
GTE Am - SMP Ferrari (Shaitar, Basov, Bertolini)
 
Que grata sorpresa que ganara Hulkenberg. Sorprendido con Porsche bajando a Audi del cajón más alto. Toyota al debe, y Nissan mucho por trabajar para el próximo año.

Veamos que nos depara el ex A1-Ring, y si el envión anímico le sirve a Hulk

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Iory_Yagamy dijo:
debería ser "El tema del Motorsport"
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O volver a enfocarnos en el tema que nos convoca. Creo que aparte de usted y Nacho, nadie opina mucho sobre otras disciplinas del Motorsport.


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Ikari dijo:
O volver a enfocarnos en el tema que nos convoca. Creo que aparte de usted y Nacho, nadie opina mucho sobre otras disciplinas del Motorsport.
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yo siempre he pensado que temas así son precisamente para promover otras disciplinas pa los que conocen menos. Tampoco es empezar a hablar offtopic, si después de todo ya se viene otro GP y ya volvemos a centrarnos en F1
 
Ultimo offtopic: alguien ve ahora mismo indycar en espn?

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yo no, no estoy viendo NASCAR tampoco
mi cerebro necesitaba descanso luego de 16 horas viendo Le Mans
 
no puedo estar más de acuerdo con Lauda

Lauda dice que los coches de F1 deben asustar a los pilotos

Los coches de Fórmula 1 deben asustar a los pilotos y sólo los mejores corredores del mundo deberían ser capaces de llegar a los límites.

Es la opinión del ex campeón del mundo Niki Lauda, que cree que los coches de los Grandes Premios se han convertido en vehículos muy fáciles de conducir en los últimos años.

El Austriaco está de acuerdo con el piloto de Ferrari, Kimi Raikkonen, quien la semana pasada dijo que el deporte debe ser más peligroso.

"Cuando subí de la Fórmula 2 a la Fórmula 1, literalmente me hice en los pantalones", dijo Lauda al Bild.

"El manejar debe ser para hombres, no sólo para jóvenes que pueden jugar con los botones en el volante".

"Sólo los conductores con las mejores habilidades de conducción, y me refiero a la verdadera habilidad de conducción, deben estar en la Fórmula 1".

Añadió: "Hay demasiado control, demasiadas reglas, ya no hay personajes".

"Los ingenieros y los pilotos deben tener libertad. Lo que es importante, sin embargo, deben ser más difíciles de manejar".

"No podemos volver atrás. Los conductores tienen que tener su mano en el embrague, y no sólo con los botones, como ahora se hace".

"El límite y el factor de riesgo se han perdido".

Es necesario más riesgo
El austriaco reconoce que el factor de riesgo se ha perdido en la Fórmula 1, eso debe regresar sin comprometer la seguridad.

"Peligroso, no. Pero más riesgoso. No estoy diciendo que la seguridad debe ser ignorado", agregó.

"Pero, por el momento, si los coches fueran más rápido, entonces la emoción tanto para los pilotos y los espectadores automáticamente podría ser mejor. De esa manera, tenemos que volver".

"Cualquier tipo de manipulación es la peor cosa que se puede hacer para un deporte".

"Me refiero a elementos artificiales, como una parrilla de salida inversa o añadir peso a los coches, como Bernie Ecclestone ha sugerido. Eso no puede suceder".
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Decir que en la F1 se ha perdido el riesgo, y tener a Jules Bianchi muriendose por un choque absurdo y lento, es mucho tolueno del austríaco.

Si se debieran suprimir controles, y eliminar reglas idiotas (control de flujo de combustible)

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Niki lo dijo, peligroso no, pero mas riesgoso.
Yo creo que riesgoso en el sentido en que si fallas, pagas el precio quedando fuera de carrera y dañando el auto. En otros tiempos ser riesgoso de esa misma forma era peligroso xq el choque te mataba.
Lo de Bianchi siempre he considerado que fue responsabilidad compartida
 
yo creo apunta a darle mas protagonismo al piloto mas que al auto... en al actualidad, mas que pelea de pilotos, se ha vuelto pelea de ingenieros, por lo que lo que pase en la pista no tiene tanta emoción como antes, cuando si el piloto metia mal un cambio cagaba la caja y pa fuera... ahora el auto se encarga de las correcciones y la gracia es mas saber que boton apretar en que momento.
 
nacho_killer_666 dijo:
Decir que en la F1 se ha perdido el riesgo, y tener a Jules Bianchi muriendose por un choque absurdo y lento, es mucho tolueno del austríaco.
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No procede. Estás mezclando peras con manzanas.

Lo de Bianchi, aparte de ocurrir por su propia negligencia, no tiene nada que ver con lo que plantea Lauda.
 
Ikari dijo:
No procede. Estás mezclando peras con manzanas.

Lo de Bianchi, aparte de ocurrir por su propia negligencia, no tiene nada que ver con lo que plantea Lauda.
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Que no fue por un cagazo al mostrarle bandera verde luego de un accidente en pista mojada?
 
Jim_Graham dijo:
Que no fue por un cagazo al mostrarle bandera verde luego de un accidente en pista mojada?
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cada piloto sabe los límites de los autos, y circular a la velocidad que iba (no la recuerdo) en medio de un diluvio en el sector de las "S" de Suzuka y respetar la velocidad de bandera amarilla es culpa de Bianchi. Lo que es culpa de la FIA fue no haber tirado el SC para poder trabajar en el sector.
Ahora el hecho que Bianchi JUSTO fuese a chocar con la grúa es pura mala suerte.

Sino busquen un video de lluvia de Interlagos en la bajada de la S de Senna unos años atrás

>>> ahí está GP de Brasil 2003



por pura mala suerte o casualidad como 5 autos se fueron en el mismo sector y casi terminan chocando con la grúa y los operarios.

Volviendo a lo que decía Lauda, Bianchi se arriesgó tratando de apurar en condiciones complicadas, no pudo y su riesgo terminó en accidente (que dentro de cierto punto de vista, está bien, xq piloto que no se arriesga, ya no es piloto de carreras, según Senna). Ahora que su accidente terminó en una situación sumamente peligrosa es por responsabilidad de la FIA y de Whitting. Ahí queda claro que la FIA en 11 años no trabajó en nada de protocolos de seguridad hasta que algo realmente malo pasó




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Cortitas de F1
-Michelin confirma que postuló a ser el proveedor de neumáticos de F1 desde 2017, pero está impulsando fuertemente al cambio a las 18", diciendo que hoy x hoy casi nadie usa neumáticos tan chicos y uno de 18" es más cercano al desarrollo que tienen los autos de calle y la idea es trabajar en F1 para llevar los avances a la calle
-Manor aparentemente va a cambiar a motores Honda para el próximo año, lo cual no sería del todo malo si pensamos que así Honda tendría dos equipos donde desarrollar motores[DOUBLEPOST=1434557387,1434489859][/DOUBLEPOST]________________
otra:
Imola se está candidateando para ser anfitrión del GP de Italia si se cae Monza. Igual existiría un pre acuerdo para alternarse con Monza cada año a partir de 2017
 
Última edición:
Fox sports3 dará en vivo el GP de Austria el domingo.

El martes en dicho canal dieron el documental "one" , alguien lo ha visto? Me lo perdí por ver el partido de argentina y llegar tarde a la casa 2:

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nacho_killer_666 dijo:
Fox sports3 dará en vivo el GP de Austria el domingo.

El martes en dicho canal dieron el documental "one" , alguien lo ha visto? Me lo perdí por ver el partido de argentina y llegar tarde a la casa 2:

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buen documental, lo dieron hace meses en FS3
 
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