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Tremenda zorra. Biotren impacta a bus de pasajeros en San Pedro.

Makofo dijo:
Igual aca en chile hay ciertos lugares donde los wnes estan orgullosos de esos micreros qliaos q andan todos jalados y poniendo en peligro a todo el mundo, siempre oigo q la gente habla con admiración de unas weas q se llama buses galaxia , o de las micros entre Valparaíso y viña, aca al menos en stgo todos sabemos q los micreros qliaos son una lacra
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¿Pero vo sabis por que hablan bien de Las Galaxias o Chiguayante Sur?
Esos choferes reciben sueldo base, no reciben sueldo a base de boletas.
Y cuando dicen que van como balas es por que les importa un literal pico tomar pasajeros: llegan al paradero, esperan unos 30 segundos más o menos si vienen guarenes atrasados y parten a la brevedad. Igual se pasan pa la punta con las señales de tránsito, pero yo confirmo que ha sido mucho menor que otras líneas más cumas.
Yo generalmente ocupo la primera mencionada y de todo lo que he visto (aparte de ser unos viejos culiaos pesados); fue un jalero y ya le pegaron PLR la otra vez :sisi3:
 
Quizas la unica falta que tiene EFE es que las barreras no son de "lado a lado", sino que solo bloquean en el sentido del trafico al que sirven.

Aun asi, no es excluyente de que cuando estan a abajo NADIE debe cruzar, lo dice la ley.
 
Resaca dijo:
Quizas la unica falta que tiene EFE es que las barreras no son de "lado a lado", sino que solo bloquean en el sentido del trafico al que sirven.

Aun asi, no es excluyente de que cuando estan a abajo NADIE debe cruzar, lo dice la ley.
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Me da la sensación que las barreras las tienen de esa manera para vehiculos de emergencia. Otra explicación no la encuentro.
 
GatoCachero dijo:
Cabros, suban un poquito el nivel....

Esta hueá NO resiste mayor análisis. La ley de tránsito en Chile es clara: ante un cruce de ferrocarril hay que parar, mirar y escuchar, y solo avanzar cuando se tenga la certeza de que es seguro.

Da lo mismo si había barrera o no.

No hay justificación, ninguna... que si había taco, que me atraso, que la barrera se demora 10 minutos en bajar y subir. NO HAY JUSTIFICACIÓN.

Los trenes son vehículos móviles de gran envergadura, de gran peso. No funcionan como un bus o un camión. No pueden detenerse rápidamente, por eso es que el tren tiene preferencia en todo escenario en el que deba interactuar con vehículos y/o peatones.

El chófer de la micro es un asesino. Y todos los que cruzan temerariamente frente a un tren, lo son en potencia.
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En Derecho Penal, eso se llama imputación objetiva y sirve para relacionar la creación de un riesgo y la atribución de un determinado resultado.
 
Espiritu Profetico dijo:
¿Pero vo sabis por que hablan bien de Las Galaxias o Chiguayante Sur?
Esos choferes reciben sueldo base, no reciben sueldo a base de boletas.
Y cuando dicen que van como balas es por que les importa un literal pico tomar pasajeros: llegan al paradero, esperan unos 30 segundos más o menos si vienen guarenes atrasados y parten a la brevedad. Igual se pasan pa la punta con las señales de tránsito, pero yo confirmo que ha sido mucho menor que otras líneas más cumas.
Yo generalmente ocupo la primera mencionada y de todo lo que he visto (aparte de ser unos viejos culiaos pesados); fue un jalero y ya le pegaron PLR la otra vez :sisi3:
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Lo mismo q paso aca cuabdo implementaron el Transantiago, los choferes qliaos pasaron de tomar pasajeros a pasar rajados por los paraderos con las puertas cerradas dejando botada a la gente, por eso los considero unas lacras
 
Es problema de infraestructura, se sabe que tanto carreteras como líneas de ferrocarriles deben estar herméticos al tránsito de vehículos y peatones. Si tienen sistemas sin seguridad, no redundantes o permeables es su responsabilidad, más cuando es en zona urbana

Que pague ferrocarriles y el tren desaparezca de Chile :sisi3:.

:yoshi:
 
Marais dijo:
En Derecho Penal, eso se llama imputación objetiva y sirve para relacionar la creación de un riesgo y la atribución de un determinado resultado.
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sebastian_20 dijo:
Es problema de infraestructura, se sabe que tanto carreteras como líneas de ferrocarriles deben estar herméticos al tránsito de vehículos y peatones. Si tienen sistemas sin seguridad, no redundantes o permeables es su responsabilidad, más cuando es en zona urbana

Que pague ferrocarriles y el tren desaparezca de Chile :sisi3:.

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El micrero jalero busca ahorrarse unos segundos, choca, mata a los pasajeros y la culpa de es de los trenes...


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sebastian_20 dijo:
Es problema de infraestructura, se sabe que tanto carreteras como líneas de ferrocarriles deben estar herméticos al tránsito de vehículos y peatones. Si tienen sistemas sin seguridad, no redundantes o permeables es su responsabilidad, más cuando es en zona urbana

Que pague ferrocarriles y el tren desaparezca de Chile :sisi3:.

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Esto fue demasiado, metro quilpue, hoy 16:29 hrs

:yoshi2:
 
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