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Tremenda zorra. Biotren impacta a bus de pasajeros en San Pedro.

Posterior a la maratonica lectura de 26 páginas, solo puedo esperar que al nefasto y desperdicio de humano que son tanto el micrero como el Alcalde. Al llegar a la cárcel terminen así:

drawn-together-xandir.gif
 
TheRealPuppet dijo:
Pa los que son de la zona expliquen porque habian 3 filas del otro lado esperando pasar, la camioneta gris estaba contra el transito? o luego de pasado el tren se le da preferencia a ese lado y por eso hacen eso (notese atras el furgon escolar :lol2:)
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vienen vehiculos de Bocasur (fila 1 y posible 2)
vijiculos de San Pedro de la Costa y del Outlet (posible fila 2 y la 3)

Es un desorden venir de Bocasur porque los que vienen del Outlet nunca te respetan tu preferencia para salir (el que gira pierde preferencia). He manejado por alli y lo hago con cuidado
 
rotosark dijo:
gremio nefasto. lleno de pasteros, falopa y esquizos

hacen literal la wea q quieren en las calles. A veces andan a 100 o a veces se paran tapando la calle teniendo el espacio de paradero al lado
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En este sucucho conté que vi como un chofer se tiró con el bus a matar a un parrillero del bus con el que competía por agarrar pasajeros. El wn se salvó por no más de 10 cms.

En otra ocasión vi a 2 wns en feroz carrera y el de atrás hacia succión aerodinámica po wn :lol2:

pacofornelio dijo:
Viejo de mierda, con cara de narco y putero.
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Creo que las hacen así para que pueda entrar personal de emergencia como una ambulancia.
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No, las barreras las tocas y se caen causando cero o mínimo daño a un vehículo.

La idea de una barrera es no dejar pasar.
 
Para los que no soy de Conce y opinan que en la parte que paso el accidente el Biotren andaba a 80 km/hr están mas perdidos que la chachu porque la distancia entre las estaciones son de máximo 1 km, ahí máximo anda a 50 o 60 . En la única parte donde llega a 100 por hora es entre una estación que esta entre lomas coloradas y el inicio de Coronel ya que ahi hay una distancia de como 8 kms sin poblaciones ni villas con cruces peligrosos( si el Biotren hubiera chocado al bus en ese trayecto no queda ningún pasajero vivo y además la wea se hubiera descarrilado)
 
schuarz dijo:
Para los que no soy de Conce y opinan que en la parte que paso el accidente el Biotren andaba a 80 km/hr están mas perdidos que la chachu porque la distancia entre las estaciones son de máximo 1 km, ahí máximo anda a 50 o 60 . En la única parte donde llega a 100 por hora es entre una estación que esta entre lomas coloradas y el inicio de Coronel ya que ahi hay una distancia de como 8 kms sin poblaciones ni villas con cruces peligrosos( si el Biotren hubiera chocado al bus en ese trayecto no queda ningún pasajero vivo y además la wea se hubiera descarrilado)
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los wns que opinan del biotren que la chupen.
En este caso la culpa es 100% del Chofer, quien paso en diagonal por la barrera derecha que le correspondía y trato de pasar la barrera de la pista contraria, con trafico detenido, luces y weas sonando. .
 
piemti dijo:
Insisto es la la Raza la CSM......


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Esa wea es obvia, si hay mucho taco, vuelta en U y te vas a toda maquina por otra ruta nomás, nadie quiere estar horas en un taco. Generalmente la gente está de acuerdo.

Se pusieron muy viejas culias los guatones y el viejo ql. del perfil nunca ha tomado micro :sisi3:.

:yoshi:
 
Última edición:
Ninguna infraestructura vial o ferroviaria puede luchar contra el latino promedio, que se bajó del árbol o salió de la ruca para subirse a una micro a manejar a fin de ganarse unos pocos pesos que le permitan pagar drogas y sus gustos baratos tratando de sobrellevar una vida superflua y sin sentido
 
GatoCachero dijo:
¿No te da vergüenza haberte registrado para escribir puras imbecilidades?

Esa "lanza" de la que hablas es el enganche del automotor, tipo Scharfenberg (automático, el más usado en el mundo por automotores de pasajeros) y que le permite conectarse y trabajar en múltiple con más unidades).

Los chinos están a la vanguardia de la industria ferroviaria mundial. El viejo cliché no corre para estos efectos. Los automotores construidos por CRRC han dado excelentes resultados, demostrando su confiabilidad y durabilidad.

Los trenes no están diseñados para chocar, sino que para ser un medio de transporte eficiente. Todos los trenes del mundo tienen el enganche en la misma posición. Y aún así, ningún pasajero del automotor resultó herido de media o alta gravedad.

Y como dije más atrás en otro post, esto no resiste mayor análisis. Es culpa de un chofer irresponsable que no respetó lo más básico de la ley de tránsito chilena.

Si querías pegarle a los políticos no era necesario demostrar tu insipiencia vomitando estupideces sobre el material ferroviario.

O eres familiar de micrero o simplemente eres muy, pero muy tonto.
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El cipadrito que dice que CRRC (la empresa China que construye los trenes) está atrasada o es de baja calidad, está cagando fuera del tiesto, los weones literalmente son los mayores constructores del mundo y te instalan en los países donde los adquieren infraestructura de mantenimiento y contrato de repuestos por mínimo 15-20 años de acuerdo a los trenes adquiridos, lo se por que un amigo trabajó en todo el proyecto de actualización de la red eléctrica (es ingeniero eléctrico el loco), para tener la red adecuada al tipo de trenes que venía, eso lo supe por allá por el 2017 cuando el loco me mostró su pega.
 
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