Johannes Kaiser - Candidato Presidencial 2025

[tonykamo]

 

[Makofo]

Por lo q caché el weon si bien iba a votar a favor se enojó pq salió un wn de amarillos a decir q una vez q ganara el a favor hbaia q cambiarle weas a la Constitución, incluso wnes dd Chilevamos tb.andan con la wea de aprobar y reformar asi q se choreo y dijo q ko queria saber mas del tema

 

[Gato ReCuliao]

Da argumentos pero muy minimalista.

Podría preguntar lo siguiente:

Punto 1)

Es malo matar seres humanos ? Entonces es malo matar comunista ya que sigue siendo personas aunque no comulga con nuestra ideas ? Ergo entonces si digo que es SI es malo matar humano pero digo que Fue necesario matar comunista eso no le hace un cinico?

Punto 2) para haber traición debió haber antes un juramento de lealtad ergo si alguien que no te juro una lealtad como es posible considerarlo que es traidor ?

 

[kyles]

@PrrrriToNxeVo1

 

[PrrrriToNxeVo1]

@PrrrriToNxeVo1

Muchas gracias

 

[kronos]

El problema de Jamones no es tanto si vota En Contra o A Favor, sino que hizo un vídeo de más de 1 hora para justificar el voto... Voto que le duró como 72 horas.

Jamones explicando porque vota A favor:

72+ horas después decir que vota En Contra:

Ese tipo de actitudes son las que horadan la confianza en los politicos. Y después tienen cara de wevear al Merluzo.

Morir con las botas puestas.

Igual, no podemos poner las manos al fuego por los políticos ni por los partidos, pero el guatón hasta el momento ha sido uno de los más transparentes y consecuentes, es cosa de ver los videos antiguos de YT (2016-2020) cuando hablaba en contra de las políticas migratorias y toda la basura que hoy tenemos. El tipo siempre fue franco y siempre ha hablado desde el sentido común, quizás ahora se aweonó, pero bueno, son errores y le faltó analizar bien las cosas.

 

[Cucumber]

 

[twiterodecentro]

Jamones nos leíste...

Maa que leer aca, el chancho me consta que tiene muchisima interaccion con su publico, incluso fuera de su programa se queda chateando. Y yo cacho que entiende que es un representante nomas (lo que es la verdadera funcion de los parlamentarios).

 

[xemical]

 

[FantasmadelMal]

Jamones la cago con volver a esa caga de partido de Republicanos, son unas hienas que actúan con el chantaje. Lamentablemente, el guataca está mirando a futuro y se castra para no enojar al partido.

Gonzalo de la Carrera dijo que salirse de esa secta no implica el fin del mundo. Y si tanto le preocupa perder el cupo, en partido social cristiano estaría feliz de recibielo.

Por último, Gonzalo ya contó la firme sobre su salida, Kasto tras haberle tocado a sus amiguis zurdos . Lo amenazó con llevarlo a tribunales, si no renunciaba al partido.

 

[Miguel A Favor]

Jamones la cago con volver a esa caga de partido de Republicanos, son unas hienas que actúan con el chantaje. Lamentablemente, el guataca está mirando a futuro y se castra para no enojar al partido.

Gonzalo de la Carrera dijo que salirse de esa secta no implica el fin del mundo. Y si tanto le preocupa perder el cupo, en partido social cristiano estaría feliz de recibielo.

Por último, Gonzalo ya contó la firme sobre su salida, Kasto tras haberle tocado a sus amiguis zurdos . Lo amenazó con llevarlo a tribunales, si no renunciaba al partido.

Kast hizo lo correcto, prioriza el diálogo. No puedes tener a los zurdos de enemigos acérrimos toda la vida si quieres participar de la democracia. Debes tener que tener posibilidades de diálogo y negociación

 

[Ebun Agren]

 

[twiterodecentro]

 

[ChilenoComepaloma]

El problema de Jamones no es tanto si vota En Contra o A Favor, sino que hizo un vídeo de más de 1 hora para justificar el voto... Voto que le duró como 72 horas.

Jamones explicando porque vota A favor:

72+ horas después decir que vota En Contra:

Ese tipo de actitudes son las que horadan la confianza en los politicos. Y después tienen cara de wevear al Merluzo.

Morir con las botas puestas.

putas comparito, ¿nunca en una prueba tiró una pregunta al achunte? uno se pone así, cambia a cada rato de alternativa

chancho e mierda, hashtaguea bien noma vo, jamón

 

[Gonzacu]

Maa que leer aca, el chancho me consta que tiene muchisima interaccion con su publico, incluso fuera de su programa se queda chateando. Y yo cacho que entiende que es un representante nomas (lo que es la verdadera funcion de los parlamentarios).

100% es de los pocos wns que te responde si le preguntas algo inteligente por sus RRSS

 

[Baneadoyresucitado]

Da argumentos pero muy minimalista.

Podría preguntar lo siguiente:

Punto 1)

Es malo matar seres humanos ? Entonces es malo matar comunista ya que sigue siendo personas aunque no comulga con nuestra ideas ? Ergo entonces si digo que es SI es malo matar humano pero digo que Fue necesario matar comunista eso no le hace un cinico?

Punto 2) para haber traición debió haber antes un juramento de lealtad ergo si alguien que no te juro una lealtad como es posible considerarlo que es traidor ?

Rafał Gan-Ganowicz: "¿Cómo es matar a un hombre?" Él respondió: "No lo sé. Solo maté comunistas.".​

 

[Chileno Gris]

asi que este chancho quiere retrasar la entrada en vigencia de la Ley Uber para proteger a sus amados venecos ilegales
Jamones

 

[twiterodecentro]

asi que este chancho quiere retrasar la entrada en vigencia de la Ley Uber para proteger a sus amados venecos ilegales
Jamones

Ya te exiliaron mamerto. Pero seria interesante ver de donde sacaste eso.

 

[clark gable]

Ya te exiliaron mamerto. Pero seria interesante ver de donde sacaste eso.

Nueva ley Uber: Diputados de oposición ingresan proyecto que busca atrasar hasta 2026 la entrada en vigencia de la normaLos parlamentarios Joana Pérez (Demócratas) y Johannes Kaiser (Republicanos) advierten que no muchos conductores de la aplicación tiene el sustento para cumplir con los nuevos requisitos que exige la nueva legislación en el corto plazo.

A un mes de que el Ministerio de Transporte ingrese el reglamento de la Ley Uber a Contraloría, que considera nuevos requisitos para conductores y vehículos que deseen ser parte de la aplicación de transporte, dos diputados de oposición ingresaron este martes un proyecto de ley que permita extender por dos años la entrada en vigor de la normativa. A juicio de Joanna Pérez (Demócratas) y Johannes Kaiser (Republicanos), impulsores de la propuesta, hay muchas personas que no tienen los recursos para adoptar sus vehículos a la nueva normativa o bien adquirir uno nuevo. "muchísimas personas que hoy en día están haciendo Uber obligados por la situación económica que está viviendo el país probablemente no puedan cumplir con los requisitos que establece esa ley", dijo el legislador Republicano.

"Lo que queremos es postergar un poco la aplicación de la ley, en este caso el 2026, para entregarle a la gente la posibilidad de adaptarse y cumplir con los requerimientos que están ya en la normativa", explicó. En esa línea, Kaiser advirtió según cifras dadas a conocer por él que con esta nueva normativa entre 50 y 80 mil personas podrían perder sus fuentes laborales. Por su parte, la diputada Pérez manifestó: "Es importante hoy día no solo ponerse en el lugar de quienes tienen hoy día el sustento a través de un Uber, sino además de muchas personas que se benefician utilizando Uber". "Recordemos que después de la pandemia desapareció mucho transporte público, colectivo y biodiverso y ellos llegaron a sufrir un vacío. Y acá lo que se busca es posponer dos años de entrada en vigencia, como lo hemos hecho en otras leyes. Esto es totalmente posible", expuso. Tras ello, emplazó al ministro de Transporte a comprender la realidad de los conductores que se verían afectados y a modificar la normativa. "Queremos que el Gobierno acoja este proyecto y que lo podamos tramitar prontamente para dar certezas también a los conductores", subrayó. Será el 19 de enero del próximo año que entrará a Contraloría el reglamento de la ley que regula a las aplicaciones de transporte remunerado de pasajeros. El ente contralor podría demorar entre cuatro a cinco meses para dar el visto bueno y tras eso entraría en vigencia la ley. Dentro de los requisitos que establece está que el vehículo inscrito debe tener como mínimo una cilindrada de 1.4 litros. En sus primeros seis meses de su entrada en vigencia, sólo los vehículos de máximo 7 años de antigüedad podrán ser inscritos para trasladar pasajeros y los conductores deberán tener licencia clase A2. Asimismo, deberán contar con seguros para los vehículos, conductores, pasajeros y terceros para cubrir los riesgos, cuyos montos mínimos de cobertura y condiciones serán determinados por la ley. En tanto, la revisión técnica deberá ser cada seis meses.

Fuente: Emol.com - https://www.emol.com/noticias/Nacional/2023/12/12/1115570/ley-uber-postergar-proyecto-ley.html

 

[twiterodecentro]

Nueva ley Uber: Diputados de oposición ingresan proyecto que busca atrasar hasta 2026 la entrada en vigencia de la normaLos parlamentarios Joana Pérez (Demócratas) y Johannes Kaiser (Republicanos) advierten que no muchos conductores de la aplicación tiene el sustento para cumplir con los nuevos requisitos que exige la nueva legislación en el corto plazo.

A un mes de que el Ministerio de Transporte ingrese el reglamento de la Ley Uber a Contraloría, que considera nuevos requisitos para conductores y vehículos que deseen ser parte de la aplicación de transporte, dos diputados de oposición ingresaron este martes un proyecto de ley que permita extender por dos años la entrada en vigor de la normativa. A juicio de Joanna Pérez (Demócratas) y Johannes Kaiser (Republicanos), impulsores de la propuesta, hay muchas personas que no tienen los recursos para adoptar sus vehículos a la nueva normativa o bien adquirir uno nuevo. "muchísimas personas que hoy en día están haciendo Uber obligados por la situación económica que está viviendo el país probablemente no puedan cumplir con los requisitos que establece esa ley", dijo el legislador Republicano.

"Lo que queremos es postergar un poco la aplicación de la ley, en este caso el 2026, para entregarle a la gente la posibilidad de adaptarse y cumplir con los requerimientos que están ya en la normativa", explicó. En esa línea, Kaiser advirtió según cifras dadas a conocer por él que con esta nueva normativa entre 50 y 80 mil personas podrían perder sus fuentes laborales. Por su parte, la diputada Pérez manifestó: "Es importante hoy día no solo ponerse en el lugar de quienes tienen hoy día el sustento a través de un Uber, sino además de muchas personas que se benefician utilizando Uber". "Recordemos que después de la pandemia desapareció mucho transporte público, colectivo y biodiverso y ellos llegaron a sufrir un vacío. Y acá lo que se busca es posponer dos años de entrada en vigencia, como lo hemos hecho en otras leyes. Esto es totalmente posible", expuso. Tras ello, emplazó al ministro de Transporte a comprender la realidad de los conductores que se verían afectados y a modificar la normativa. "Queremos que el Gobierno acoja este proyecto y que lo podamos tramitar prontamente para dar certezas también a los conductores", subrayó. Será el 19 de enero del próximo año que entrará a Contraloría el reglamento de la ley que regula a las aplicaciones de transporte remunerado de pasajeros. El ente contralor podría demorar entre cuatro a cinco meses para dar el visto bueno y tras eso entraría en vigencia la ley. Dentro de los requisitos que establece está que el vehículo inscrito debe tener como mínimo una cilindrada de 1.4 litros. En sus primeros seis meses de su entrada en vigencia, sólo los vehículos de máximo 7 años de antigüedad podrán ser inscritos para trasladar pasajeros y los conductores deberán tener licencia clase A2. Asimismo, deberán contar con seguros para los vehículos, conductores, pasajeros y terceros para cubrir los riesgos, cuyos montos mínimos de cobertura y condiciones serán determinados por la ley. En tanto, la revisión técnica deberá ser cada seis meses.

Fuente: Emol.com - https://www.emol.com/noticias/Nacional/2023/12/12/1115570/ley-uber-postergar-proyecto-ley.html

Interesante el tema considerando que tanto Johana Ahumada como Johannes Kaiser deben ser los mejores diputados actualmente.

En todo caso el tema que de verdad afectaria a los venecos es pedir corresponsabilidad legal por sus conductores a Rappi y Uber eats pedidos ya y esas plataformas. Esos si son 90% venecos.

En uber esta mas miti mota y en regiones hay mas chilenos lejos.