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Segun Sky Sports, Guenther Steiner fue notificado de su despido sin previo aviso, y no se le permitió hablar ni despedirse de los miembros de Haas. :sm:
Confirmado por el mismo Guenther en entrevista a Sky Sport

¡NO ME DIERON LA OPORTUNIDAD DE DESPEDIRME!
“¿Puedo empezar con algo por mi parte?", "No tuve la oportunidad de dar las gracias a algunas personas cuando dejé Haas F1. Me gustaría dar las gracias a todos los miembros del equipo, que no pude despedirme como es debido cuando me fui".

"Así que lo haré de esta manera. Y quiero decir también a todos los aficionados que nos apoyaron mientras estuve allí, es fantástico, gracias a todos por el apoyo que recibí y estoy recibiendo, así que estoy mega agradecido".

"Sí, me dolió (no poder despedirme), pero todos me conocen y saben que aprecio lo que hicieron. Siempre es mejor decírselo a ellos, estaría bien decirles, 'hola chicos, gracias por lo que hicieron mientras estuve.

"En nuestra situación, yo, no tengo prisa, ya sabes. Siempre hay gente que me verá por la Fórmula 1; he conocido a mucha gente y he hecho muchos amigos".

"Si hay algo interesante y que me suponga un reto, sí, pero buscar un trabajo sólo para seguir en la F1, quizá no es lo que quiero".

Guenther Steiner para Sky Sports F1
 
A las 17 hrs va el E-Prix de Ciudad de México, Wehrlein parte en la pole
 
Helmut Marko dice que ha oído que Guenther Steiner fue despedido porque quería obtener acciones en Haas.

"Digámoslo así: cualquiera que se hace demasiado popular a través de un documental como Netflix tiende a despegar. Pero si vuelas demasiado alto y demasiado rápido, también te estrellas más rápido".

"Sólo he oído que quería convertir su popularidad en acciones del equipo. Y eso ya no le gustaba al propietario Gene Haas".

"También ocurre en nuestro deporte que el equipo siempre tiene prioridad sobre el individuo. Steiner se convirtió en víctima de su popularidad".



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Comienzan las reformas en Monza para cumplir las exigencias de la Fórmula 1

Monza llevará a cabo una gran reforma para modernizar sus instalaciones y mantenerse en la Fórmula 1 más allá de su actual contrato, que vence en 2025.

La historia no asegura la permanencia de los circuitos de Fórmula 1 en el calendario. Esto es algo que la categoría ha querido dejar claro en los últimos años, dado el crecimiento de la categoría y el interés de nuevos aspirantes por albergar un Gran Premio.

Lo mismo ocurre con Monza. El circuito italiano ha albergado el Gran Premio de Italia casi siempre, con la excepción de un único año, participando en la primera temporada de la Fórmula 1 en 1950. Sin embargo, eso no es suficiente hoy en día para mantenerse en el calendario.

Stefano Domenicali, CEO de la Fórmula 1, dejó claro lo que se debía hacer con el circuito en caso de que quisieran renovar. Su actual contrato lo mantendrá en la categoría hasta 2025, no más. Aunque desde Italia confían en renovar su estancia (también con Imola), deben cumplir con los estándares actuales de la Fórmula 1.

Es por ese motivo que esta misma semana han comenzado las reformas en Monza para modernizarse. Estas deberían haber comenzado antes, según se quejó Domenicali de que no lo habían hecho, pero ya están trabajando en ello.

Son obras para modernizar el Autódromo por completo, buscando asegurar su permanencia en la Fórmula 1, que incluyen un reasfaltado completo de la pista, la construcción de un nuevo paso subterráneo, la mejora de las instalaciones de boxes y una serie de mejoras en las tribunas, sobre todo en la primera curva. Todas estas reformas están valoradas en 21 millones de euros.

Se estima que la obra durará 140 días, es decir, finalizará en junio. Esto no supondrá un problema para la edición de este año de la Fórmula 1, que se disputará el fin de semana del 30 de agosto al 1 de septiembre.

El Presidente de la Federación Italiana, Angelo Sticchi Damiani, resaltó la importancia de las renovaciones en palabras publicadas en Racing News 365: "Nuestro principal objetivo es poner de nuevo en forma al Autódromo".

"No podemos permitirnos tener problemas con la afluencia de aficionados, y debemos ofrecer un mayor confort a quienes acuden al circuito. Nos hemos marcado tres objetivos para atender de la mejor manera posible las peticiones que nos han hecho, y el primero es la construcción de pasos subterráneos", explicó.

"El segundo objetivo está relacionado con las tribunas. Todavía tenemos varias estructuras provisionales, así que construiremos estructuras más sólidas que ofrezcan todas las comodidades acordes con las expectativas de un espectador hoy en día. Cada tribuna será una isla con todos los servicios necesarios en su interior, para que el público no tenga que desplazarse", continuó.

"Por último, se construirá una cubierta permanente sobre el edificio de boxes (actualmente es una estructura tensada). Se reforzarán los pilares de apoyo porque la estructura crecerá en altura", apuntó el italiano para finalizar.

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Mientras no encuentren ruinas romanas mientras construyen…
 
Mercedes presentara su monoplaza el 14 de Febrero.
Y confirma a Toto Wolff como Director del equipo hasta 2026.
 
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Cipa le faltó Sauber
Stake F1 Team Kick Sauber 5 de febrero
 
Solo diré que el gunther de la gente no fue despedido, su contrato termino a finales de 2023 y no fue renovado
 
Cilantrito, por respeto a este selecto grupo, me abstendré de ponerle una caquita a esta infame y falsa acusación :sisi3:
Aunque es mi deber hacerle saber que, si consideré a Sauber el 05 de Febrero. Os ruego revisar el posteo citado.
:yoshi:
Jajajajaja toda la razón cipadrito, me equivoque por no poner mas atención.
 
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