El exceso de velocidad es uno de tantos factores, lo adecuado pasa por un análisis al tipo de carga (química) no se saca nada con poner solo simbología en el estanque del camión, segundo un horario adecuado para el transporte de esto ,tercero barajar posibilidades logísticas de transporte.
falta un terremoto nomas
Pucha, compare_20, en tema que está, tema que lo mean y lo tratan de insapientePuta que eres wn ahí se nota que nunca manejado nada de consideración, porque lo que realmente importa es la:
Anticipación!.
Repetir puros clichés
Saber de verdad
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Así es, estos weones piensan que los accidentes solo pasan en Chile.
Mentalidad provinciana y tercermundista. En el primer mundo se mandan cagadas mucho peores y los endiosan.
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Y si posiblemente lo sea???Esperando a que llegue el mongolito de siempre con su KaSt YeTa
En este caso no se monitoreo nadaLas cargas peligrosas se monitorean todo el tiempo, pero para eso hay que saber cómo es la operacion de un camión copec, abastible, etc.
Esos camiones no salen sin previa autorización de un prevencionista de riesgo.
El problema que asumen muchas tonterías por desconocimiento.
Cómo el weon que quiso enseñar e ignoro lo más básico de conducir un camión que es la anticipación. Ahora se nota que no tiene idea, nunca ha manejado nada serio, no cometan el mismo error
Gasco
acetileno po wn
En Europa tienen horario para el transporte de carga, sobre todo en la madrugada y el costo deberán mamarserlo los clientes de los fletes nomás, y en la mañana a las 7 le dejan listo la pista despejada a los particulares. Cada vez hay mas consumo de energía mientras un país se desarrolla, el gas es la energía más peligrosa que existe junto con. las plantas nucleares un descontrol y cooperaron.
Wn, me hace pensar en el cagazo en España que quemó a un montón de veraneantes en un camping... y que más encima nadie supo que ocurrió por lo aislado de la ruta.
