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Camion de Gas explotó en autopista de Renca y el escenario es dantesco

rockzo dijo:
confirmo las NCH son como agarremos la norma gringa y le cambiamos el titulo y las alusiones norteamericanas
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Yo creo que es más efectivo.

Si acá el tema puede ser algo más empírico, por ejemplo, yo frecuento mucho un taller y del última semana recuerdo dos cagadas, un cambio de balatas de un bus, el tema que el compadre que lo conducía dijo que el bus de un momento a otro dejaba de frenar. Después cachamos que las balatas, unas cagas brasileras venían así. Se cambió por otras y todo bien, aunque el susto lo tuvo igual el compadre.

Otro caso un cardan que salió volando, no tenía los seguros, salieron malos o quedaron mal instalados el tema que no estaban. Cosas que pasan, y que por suerte no pasan a mayores.

Pero siempre hay temas así, no por falta de mantenimiento, el mismo uso de las máquinas hace que sucedan.

Por ej. Se prueban y todo, quedan ok. Pero otro tema es cuando full carga, ahí a veces se reflejan los problemas, no antes.
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koujo de zik y luter dijo:


gasco empresa malula camioneros psicopatas trenes para chile :grito:
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Al menos Gasco acá en belloto, le he visto muchos Scania última generacion. Esos camiones es difícil que se te escapen tanto en una curva, pero otro tema es el semiremolque, alguna fuga de aire?, algo que se rompió o soltó?.
 
Última edición:
Conozco esa curva, ni cagando le fallaron los frenos pq para meterte a esa curva tenías que venir frenando de hace varios metros, y ahí hubiese notado que algo mal iba con los frenos y hubiese seguido derecho por la 5 norte.

Probablemente el conductor se confió, sumado a una mala maniobra que debió haber afectado el centro de gravedad de la carga líquida... Una pena
 
sebastian_20 dijo:
Ese viejito no tuvo la culpa, para mí, es muy probable que iba sin frenos, algo paso en el sistema que el camión no pudo reducir velocidad, por eso entro así a esa curva :sisi3:.

Gasco está muy enigmática, les pediría el libro de mantenimientos, y las pericias deberían ir por ahí, fíjense que hay pendiente previas, ahí pudo haber colapsado antes, por eso el viejito cuando toma la curva arriba ya no le responde bien el remolque, en una de esas ya venía en llamas. Cuando el sistema de aire falla, los frenos tienden a bloquearse. Sobretodo si recientemente cambio o reparo algo, eso a veces no queda muy bien.

Esa wea es desesperante, ver qué vas enviado y ver qué se fue la presión del aire de un momento a otro. Hasta el pedal se va a fondo.

Por eso es muy relevante el informe técnico, yo no me compro ese cuento que el viejito se mando la cagada, no era un cabrito con poca experiencia.
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Nada que ver . Para que llegue a esa curva en subida con la velocidad que se ve en las imágenes tiene que sí o si venir acelerando. Antes de esa curva , por panamericana, hay una cuesta que tiene que subir de aprox 300 mts de largo . Además, si por cualquier motivo tuviese una falla, sigue derecho por panamericana y no toma la curva.
 
Firpo dijo:
Nada que ver . Para que llegue a esa curva en subida con la velocidad que se ve en las imágenes tiene que sí o si venir acelerando. Antes de esa curva , por panamericana, hay una cuesta que tiene que subir de aprox 300 mts de largo . Además, si por cualquier motivo tuviese una falla, sigue derecho por panamericana y no toma la curva.
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Paso a diario por ese sector por trayecto a mi trabajo, ese día pase 10 para las 8 am y antes de la subida pasado el paso nivel de la feria ( serán unos 200 ó 300 metros antes de la subida), estaba un camión de la autopista por un accidente o problemas mecánicos no le di importancia es habitual, como procedimiento (imagino) estaba bloqueada la pista izquierda con conos, me imagino que el señor conductor aprovechó esa brecha de carretera sin vehículos para meter la chala y meterse después de los conos a la subida y le quedo la caga
 
sebastian_20 dijo:
Yo creo que es más efectivo.

Si acá el tema puede ser algo más empírico, por ejemplo, yo frecuento mucho un taller y del última semana recuerdo dos cagadas, un cambio de balatas de un bus, el tema que el compadre que lo conducía dijo que el bus de un momento a otro dejaba de frenar. Después cachamos que las balatas, unas cagas brasileras venían así. Se cambió por otras y todo bien, aunque el susto lo tuvo igual el compadre.

Otro caso un cardan que salió volando, no tenía los seguros, salieron malos o quedaron mal instalados el tema que no estaban. Cosas que pasan, y que por suerte no pasan a mayores.

Pero siempre hay temas así, no por falta de mantenimiento, el mismo uso de las máquinas hace que sucedan.

Por ej. Se prueban y todo, quedan ok. Pero otro tema es cuando full carga, ahí a veces se reflejan los problemas, no antes.
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Al menos Gasco acá en belloto, le he visto muchos Scania última generacion. Esos camiones es difícil que se te escapen tanto en una curva, pero otro tema es el semiremolque, alguna fuga de aire?, algo que se rompió o soltó?.
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Scania no se escapa, a no ser que seas un niño de 5 años.
Vienen con la opticruise2, doble o triple retarder, jacobs, y ayudas IA a la conducción autómata.
Prácticamente el camión se maneja solo.

Un manjars.

 
FantasmadelMal dijo:
En la Biobío estaban comentando que el mono estaba manejando de forma imprudente.
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Esa salida qlia es de 60 kmh.
La contraria q toma desde Velasquez tambien tiene restricción de velocidad, y los mandriles la bajan rajada.

Ayer mismo iba a la pega y paso un camion de gas a 90 por la Autopista Alessandri en Conce. Autopista q tiene maximo 60.
Los nuevoa camioneros qliaos son mandriles. Cosa de ver como los simios qliaos manejan los 3/4 de gas.
 
Decir que fue falla mecánica y no velocidad es como decir que un weón se murió por 'falla pulmonar' después de que le pegaron un balazo en el pecho.

Na que ver po

La cristalización de los frenos es una consecuencia, no una causa azarosa.
Si el camión venía a 120 km/h, el sistema de frenado entra en colapso térmico apenas el chofercito_20 toca el pedal con sus zancos para entrar a la curva.

Las balatas se vuelven vidrio y los tambores se dilatan tanto que quedan 'bailando'.

El 'fallo' lo provocó el animal_20 que iba al volante forzando las leyes de la termodinámica. Los fierros no son mágicos: si los calientas a 600°C tratando de frenar una masa que no debiera ir a esa velocidad, el sistema se rinde.

A los chofercitos_20 que se creen Fitipaldis en ruta para ganar unos pesitos extras del patroncito,:

vallan a jugar con camiones de juguete mejor, porque en la vida real, la física no perdona a los porfiados que creen que un camión de gas es un Tesla.

La fiscalía tiene razón: sin el exceso de velocidad, los frenos y la mecánica habrían hecho su pega. Corta. :hands:
 
sebastian_20 dijo:
No nos importa la política, en este tema hablamos de fierros :gafas:.
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Los fierros :sisi3:

il_1588xN.5030601759_suma.jpg
 
Última edición:
Nuk Raxe dijo:
Scania no se escapa, a no ser que seas un niño de 5 años.
Vienen con la opticruise2, doble o triple retarder, jacobs, y ayudas IA a la conducción autómata.
Prácticamente el camión se maneja solo.

Un manjars.

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Así es, muy relevante que no han liberado las imágenes previas, solo la del volcamiento.

Ese camión venía con problemas, hay varios videos de cuando camiones así vienen con problemas de frenos y vuelcan igual, acá dejo la caga que el estanque no aguanto, con otro tipo de carga sería solo un accidente más.
 
Por q hablan del camion? Los remolquen se traspasan entre camiones...esta wea era de 2 ejes y no 3...quizas cuantos años tenia...si era con suspension de aire y tenia q ser precargadodo con x bar influye en cuanto volteo aguanta antes de conportarse como cuerpo rigido...etc..
 
sebastian_20 dijo:
Así es, muy relevante que no han liberado las imágenes previas, solo la del volcamiento.

Ese camión venía con problemas, hay varios videos de cuando camiones así vienen con problemas de frenos y vuelcan igual, acá dejo la caga que el estanque no aguanto, con otro tipo de carga sería solo un accidente más.
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Es verdad esa wuea, pero eso si, la fiscalía los debe tener. Pero me imagino que no salen a la luz por ser parte de la misma investigación?
 
aluvs dijo:
Por q hablan del camion? Los remolquen se traspasan entre camiones...esta wea era de 2 ejes y no 3...quizas cuantos años tenia...si era con suspension de aire y tenia q ser precargadodo con x bar influye en cuanto volteo aguanta antes de conportarse como cuerpo rigido...etc..
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Falta mucha información. Incluso la identidad de los fallecidos, del equipo, camión, etc.
 
La información preliminar y causa basal del accidente fue la imprudencia del camionero por exceso de velocidad...

https://www.adnradio.cl/2026/02/19/...o-de-velocidad-como-detonante-de-la-tragedia/
https://www.adnradio.cl/2026/02/19/...o-de-velocidad-como-detonante-de-la-tragedia/
https://www.adnradio.cl/2026/02/19/...o-de-velocidad-como-detonante-de-la-tragedia/
Por eso la investigación está a cargo de FLAGRANCIA , ya que se determinó el exceso de velocidad del chofer imprudente, descartando de cuajo terceros involucrados

Corta :hands:
 
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