- Registrado
- 2007/08/21
- Mensajes
- 37.441
- Sexo
-
¿Quieres apoyar a nuestro foro haciendo una donación?, entra aquí.
Camion de Gas explotó en autopista de Renca y el escenario es dantesco
- Autor de tema mkharq
- Fecha de inicio
Allendevive
Plast@
- Registrado
- 2008/05/14
- Mensajes
- 3.348
- Sexo
No se porqué tantos critican que su procedencia sea China, si los autos chinos andan raja en Europa y en chile tb
Loncopinintregua
Plasta Culiad@
- Registrado
- 2019/03/22
- Mensajes
- 12.279
- Sexo
Al cielo la están mandando jajaja....ahora lucifer le va hacer compañía, la peor compañía lucifer_20...lucifeeeer_20
sebastian_20
Joe Pino / Bicampeón de la insapiencia
- Registrado
- 2005/12/15
- Mensajes
- 89.452
katatoniavibe
Hij@'e Puta
- Registrado
- 2011/10/20
- Mensajes
- 7.139
- Sexo
eso según cual escuela económica? mecago boys??
lo unico que concuerdo es que los chinos son depredadores y no les interesa hacer cagar el medio ambiente para producir cosas. Por ende nunca producen "a perdida".... simplemente hacen cagar el medio ambiente
. Por ende deben desaparecer de la faz de la tierra 
Apellido veneko?
Última edición:
Se salvó solo tuvo unas quemaduras menores. Alcanzó a salir del fuego de hecho la moto se quemó un poco pero quedó rescatable.
ciA_bAphomet
Hij@'e Puta
- Registrado
- 2012/05/30
- Mensajes
- 7.490
Karenina
Animal
- Registrado
- 2021/10/21
- Mensajes
- 2.271
- Sexo
Apellido chileno y creo que era la pareja de Nicolás sotoeso según cual escuela económica? mecago boys??
lo unico que concuerdo es que los chinos son depredadores y no les interesa hacer cagar el medio ambiente para producir cosas. Por ende nunca producen "a perdida".... simplemente hacen cagar el medio ambiente
Apellido veneko?
Post automatically merged:
Oye y no murió ningún veneco solo chilenos que lataM enteré por la pega que el sisteirto achurrascado que mostró el dron de Bertavisión es (o era) un trabajador de SK (el socito iba para el laburo).
Turula
Hij@'e Puta
- Registrado
- 2006/04/23
- Mensajes
- 5.379
- Sexo
homersimpson
smallint :geek:
- Registrado
- 2006/08/17
- Mensajes
- 76.547
- Sexo
microsoft ofrece a perdida el gamepass para acabar con una competencia que no puede aguantar esos márgeneseso según cual escuela económica? mecago boys??
lo unico que concuerdo es que los chinos son depredadores y no les interesa hacer cagar el medio ambiente para producir cosas. Por ende nunca producen "a perdida".... simplemente hacen cagar el medio ambiente
Apellido veneko?
china hace algo parecido, pero como son chinos están destinados a fracasar no tengo dudas ni dudas
Piojento Ilustrado
Plasta
- Registrado
- 2026/01/26
- Mensajes
- 987
- Sexo
Actualizo el tema, cilantritos, porque ya empezaron a salir los datos de la SIAT y el escenario es clarito para los que sabemos sumar 1+1 (no como 
@Sebastián_20 que sigue jurando que fue un 'accidente fortuito').
La huella de la cristalización: Los peritajes preliminares ya hablan de un descoloramiento térmico (pavonado) en los restos de los discos y tambores. ¿Qué significa esto? Que el material llegó a más de 600°C. Eso no pasa por "mala suerte", pasa porque el chofer venía "marcado" y trató de frenar 30 toneladas a exceso de velocidad en una distancia que no daba ni para un citycar.
Falla Inducida vs Falla Fortuita: Para que el "especialista" de arriba entienda: la fiscalía no es tonta. Si el sistema de aire o los pulmones de freno hubiesen fallado antes, el camión se bloquea por seguridad (sistema fail-safe). Pero aquí el camión siguió de largo y se volcó. Eso se llama Fading, señores.
El calor expandió los tambores y las balatas se cristalizaron (se volvieron vidrio). El camión tenía frenos, pero el calor los dejó inútiles por el exceso de velocidad.
La inercia del GLP: A esa velocidad, el gas licuado dentro de la cisterna genera un efecto de oleaje (slosh effect) que desplaza el centro de gravedad. Si le sumas que los frenos ya estaban vitrificados y no mordían nada, el volcamiento era una certeza matemática.
La "falla mecánica" de la que algunos se cuelgan fue el resultado de la estupidez humana de ir a exceso de velocidad con carga peligrosa. Los fierros no fallaron, los cocinaron por chofercitos irresponsables.
Sigan defendiendo lo indefendible, total el asfalto de Renca no miente.
@Sebastián_20 que sigue jurando que fue un 'accidente fortuito').La huella de la cristalización: Los peritajes preliminares ya hablan de un descoloramiento térmico (pavonado) en los restos de los discos y tambores. ¿Qué significa esto? Que el material llegó a más de 600°C. Eso no pasa por "mala suerte", pasa porque el chofer venía "marcado" y trató de frenar 30 toneladas a exceso de velocidad en una distancia que no daba ni para un citycar.
Falla Inducida vs Falla Fortuita: Para que el "especialista" de arriba entienda: la fiscalía no es tonta. Si el sistema de aire o los pulmones de freno hubiesen fallado antes, el camión se bloquea por seguridad (sistema fail-safe). Pero aquí el camión siguió de largo y se volcó. Eso se llama Fading, señores.
El calor expandió los tambores y las balatas se cristalizaron (se volvieron vidrio). El camión tenía frenos, pero el calor los dejó inútiles por el exceso de velocidad.
La inercia del GLP: A esa velocidad, el gas licuado dentro de la cisterna genera un efecto de oleaje (slosh effect) que desplaza el centro de gravedad. Si le sumas que los frenos ya estaban vitrificados y no mordían nada, el volcamiento era una certeza matemática.
La "falla mecánica" de la que algunos se cuelgan fue el resultado de la estupidez humana de ir a exceso de velocidad con carga peligrosa. Los fierros no fallaron, los cocinaron por chofercitos irresponsables.
Sigan defendiendo lo indefendible, total el asfalto de Renca no miente.
Karenina
Animal
- Registrado
- 2021/10/21
- Mensajes
- 2.271
- Sexo
Bien muerto el weon, pero Gasco queda limpio entonces ?Actualizo el tema, cilantritos, porque ya empezaron a salir los datos de la SIAT y el escenario es clarito para los que sabemos sumar 1+1 (no como
La huella de la cristalización: Los peritajes preliminares ya hablan de un descoloramiento térmico (pavonado) en los restos de los discos y tambores. ¿Qué significa esto? Que el material llegó a más de 600°C. Eso no pasa por "mala suerte", pasa porque el chofer venía "marcado" y trató de frenar 30 toneladas a exceso de velocidad en una distancia que no daba ni para un citycar.
Falla Inducida vs Falla Fortuita: Para que el "especialista" de arriba entienda: la fiscalía no es tonta. Si el sistema de aire o los pulmones de freno hubiesen fallado antes, el camión se bloquea por seguridad (sistema fail-safe). Pero aquí el camión siguió de largo y se volcó. Eso se llama Fading, señores.
El calor expandió los tambores y las balatas se cristalizaron (se volvieron vidrio). El camión tenía frenos, pero el calor los dejó inútiles por el exceso de velocidad.
La inercia del GLP: A esa velocidad, el gas licuado dentro de la cisterna genera un efecto de oleaje (slosh effect) que desplaza el centro de gravedad. Si le sumas que los frenos ya estaban vitrificados y no mordían nada, el volcamiento era una certeza matemática.
La "falla mecánica" de la que algunos se cuelgan fue el resultado de la estupidez humana de ir a exceso de velocidad con carga peligrosa. Los fierros no fallaron, los cocinaron por chofercitos irresponsables.
Sigan defendiendo lo indefendible, total el asfalto de Renca no miente.
No debería haber un sistema de que lo monitoreen la velocidad ??
- Registrado
- 2008/06/03
- Mensajes
- 5.809
postear curao a la hora de almuerzo
tonykamo
Bestia
- Registrado
- 2023/09/07
- Mensajes
- 2.827
- Sexo
Off de Récord. La fiscalia siempre va ser tonta, aquí los especialistas son la SIAT.Actualizo el tema, cilantritos, porque ya empezaron a salir los datos de la SIAT y el escenario es clarito para los que sabemos sumar 1+1 (no como
La huella de la cristalización: Los peritajes preliminares ya hablan de un descoloramiento térmico (pavonado) en los restos de los discos y tambores. ¿Qué significa esto? Que el material llegó a más de 600°C. Eso no pasa por "mala suerte", pasa porque el chofer venía "marcado" y trató de frenar 30 toneladas a exceso de velocidad en una distancia que no daba ni para un citycar.
Falla Inducida vs Falla Fortuita: Para que el "especialista" de arriba entienda: la fiscalía no es tonta. Si el sistema de aire o los pulmones de freno hubiesen fallado antes, el camión se bloquea por seguridad (sistema fail-safe). Pero aquí el camión siguió de largo y se volcó. Eso se llama Fading, señores.
El calor expandió los tambores y las balatas se cristalizaron (se volvieron vidrio). El camión tenía frenos, pero el calor los dejó inútiles por el exceso de velocidad.
La inercia del GLP: A esa velocidad, el gas licuado dentro de la cisterna genera un efecto de oleaje (slosh effect) que desplaza el centro de gravedad. Si le sumas que los frenos ya estaban vitrificados y no mordían nada, el volcamiento era una certeza matemática.
La "falla mecánica" de la que algunos se cuelgan fue el resultado de la estupidez humana de ir a exceso de velocidad con carga peligrosa. Los fierros no fallaron, los cocinaron por chofercitos irresponsables.
Sigan defendiendo lo indefendible, total el asfalto de Renca no miente.
Piojento Ilustrado
Plasta
- Registrado
- 2026/01/26
- Mensajes
- 987
- Sexo
Ese es el punto, cilantrita. Que el chofercito_20 haya sido un imprudente nivel Dios no quita que Gasco (o la empresa de transportes subcontratada) tenga una responsabilidad civil y administrativa gigante.
Hoy en día, cualquier flota que mueva carga peligrosa (GLP) tiene sistemas de monitoreo en tiempo real (tipo GeoTab o similares). Si el weón venía a 120 km/h por ejemplo, en la central de monitoreo de la empresa debieron saltar alarmas rojas en todas las pantallas. Si nadie lo llamó para que bajara la pata, hubo una negligencia en el control de flota.
Por ley, el que despacha carga peligrosa debe asegurar que el transporte cumpla con la normativa. Si permitieron que un chofercito_20 con ese criterio anduviera en la calle, son responsables solidarios del desastre.
Esto es lo que @Sebastián_20 no cacha. Muchas veces estas empresas presionan con tiempos de entrega inhumanos. Si el sistema de incentivos obliga al chofercito a 'correr' para ganar unas luquitas extras, la empresa es la que armó la bomba de tiempo; el chofer solo fue el que prendió la mecha.
El chofercito_20 puso la imprudencia, la física puso la cristalización de frenos, pero Gasco puso el camión y la falta de supervisión. En cualquier país serio, esto es una demanda millonaria que se los come vivos por no bloquear los motores a 90 km/h por software, algo que se hace hace 10 años pero aquí se lo pasan por la raja para ahorrar tiempo
Karenina
Animal
- Registrado
- 2021/10/21
- Mensajes
- 2.271
- Sexo
Puta ojalá se asesoren Los familiares de las victima ; lo malo es que se ve que son gente humilde que quizás no sepan cómo hacerlo
Pero Gasco de algún modo tendrá que pagar
Piojento Ilustrado
Plasta
- Registrado
- 2026/01/26
- Mensajes
- 987
- Sexo
Cilantrito, con todo respeto, decir que 'la Fiscalía es tonta porque los que saben son la SIAT' es no entender cómo funciona la justicia en este país.
Te explico el ABC para que dejen de dar la cacha: La SIAT (Sección de Investigación de Accidentes en el Tránsito) es el brazo técnico, los que miden la huella de frenado, ven el ángulo de volcamiento y analizan si las balatas estaban como espejo por la cristalización. Pero quien ordena y dirige esa investigación en este caso es la Fiscal Jefa de Flagrancia l.
La SIAT no actúa sola, entrega un informe técnico (el peritaje) y la Fiscal jefa es quien traduce eso en una imputación de cargos.
Si la Fiscalía ya salió a decir que la causa es el exceso de velocidad, es porque el informe preliminar de la SIAT ya les pasó el dato.
La SIAT no saca conclusiones al voleo; si dicen que el camión iba 'volando', es porque los cálculos de energía cinética y los daños en la infraestructura de la autopista no mienten.
Si la SIAT encuentra que los frenos fallaron, lo primero que van a mirar es POR QUÉ. Y si fallaron porque el chofercito_20 venía a 120 km/h y los cocinó en la entrada de la curva, la causa basal sigue siendo la velocidad. Los fierros no se mandan solos.
Aquí no hay 'fallo mecánico' fortuito que valga cuando el sistema de monitoreo GPS de Gasco (que la Fiscalía ya pidió incautar) va a mostrar que el camión venía excedido hace rato.
Menos tele y más física, cabros.
Sábado de mear enanos chamullentos e iletrados
Última edición:
tonykamo
Bestia
- Registrado
- 2023/09/07
- Mensajes
- 2.827
- Sexo
Funciona la justicia en este país?...los fiscales tienen formación en el área de "accidentes"?.Cilantrito, con todo respeto, decir que 'la Fiscalía es tonta porque los que saben son la SIAT' es no entender cómo funciona la justicia en este país.
Te explico el ABC para que dejen de dar la cacha: La SIAT (Sección de Investigación de Accidentes en el Tránsito) es el brazo técnico, los que miden la huella de frenado, ven el ángulo de volcamiento y analizan si las balatas estaban como espejo por la cristalización. Pero quien ordena y dirige esa investigación en este caso es la Fiscal Jefa de Flagrancia l.
La SIAT no actúa sola, entrega un informe técnico (el peritaje) y la Fiscal jefa es quien traduce eso en una imputación de cargos.
Si la Fiscalía ya salió a decir que la causa es el exceso de velocidad, es porque el informe preliminar de la SIAT ya les pasó el dato.
La SIAT no saca conclusiones al voleo; si dicen que el camión iba 'volando', es porque los cálculos de energía cinética y los daños en la infraestructura de la autopista no mienten.
Si la SIAT encuentra que los frenos fallaron, lo primero que van a mirar es POR QUÉ. Y si fallaron porque el chofercito_20 venía a 120 km/h y los cocinó en la entrada de la curva, la causa basal sigue siendo la velocidad. Los fierros no se mandan solos.
Aquí no hay 'fallo mecánico' fortuito que valga cuando el sistema de monitoreo GPS de Gasco (que la Fiscalía ya pidió incautar) va a mostrar que el camión venía excedido hace rato.
Menos tele y más física, cabros.
Un país mediocre como este todo funciona a medias.Aqui la SIAT es las que sabe ,los fiscales y jueces son come panes de nuestros impuestos. Lo otro es para la tele.
Piojento Ilustrado
Plasta
- Registrado
- 2026/01/26
- Mensajes
- 987
- Sexo
Puta el argumento pa básico don Tony...
Bajo esa lógica, ¿un cirujano no puede operar si el director del hospital no sabe usar el bisturí? No po, viejo.
Te explico cómo funciona la vida investigativa que.veo que desconoces
El Fiscal no necesita saber de mecánica, para eso CONTRATA Y DIRIGE a los peritos de la SIAT, que son los que saben.
El Fiscal es el director de orquesta; la SIAT son los músicos. Si el informe técnico de la SIAT (que son oficiales de Carabineros con postítulo en ingeniería y física) dice que el camión venía hecho un peo y que los frenos se cristalizaron por el calor, el Fiscal simplemente traduce eso en una imputación de cargos por cuasidelito de homicidio. Cosa que ya hizo la fiscalía
Aquí no hay 'come panes', hay un proceso técnico-legal
SIAT: Mide huellas, analiza la deformación del acero y el vitrificado de las balatas. Concluye: 'Exceso de velocidad causó falla térmica de frenado'.
Fiscal: Toma ese peritaje, el registro del GPS de Gasco y el tacógrafo, y le mete el medio puro de carne a la empresa y al patrimonio del finado (o a los responsables de la flota).
Si quieres creer que todo es al lote, allá tú, pero la física de la cristalización no es una opinión política, es un hecho que la SIAT ya puso en la mesa.
El 'país mediocre' se acaba cuando te enfrentas a un informe técnico de Carabineros que te dice exactamente a cuántos km/h se te derritieron los frenos.
Sigue ninguneando, pero mientras tú reclamas por los impuestos, la SIAT ya tiene los Joules de energía que el camión no pudo disipar antes de volcarse por qué un chofercito_20 venía con cagadera para ganarse unas luquitas de más.
Corta.
tonykamo
Bestia
- Registrado
- 2023/09/07
- Mensajes
- 2.827
- Sexo
Me da igual el hombre de las 1000 profesiones .Seamos realista cuando has visto un Fiscal transparente.Las coimas van a ser nata de parte de Gasco, hay que ser bien iluso y faltar el respeto a la inteligencia que en el aparataje judicial todo funciona.Puta el argumento pa básico don Tony...
Bajo esa lógica, ¿un cirujano no puede operar si el director del hospital no sabe usar el bisturí? No po, viejo.
Te explico cómo funciona la vida investigativa que.veo que desconoces
El Fiscal no necesita saber de mecánica, para eso CONTRATA Y DIRIGE a los peritos de la SIAT, que son los que saben.
El Fiscal es el director de orquesta; la SIAT son los músicos. Si el informe técnico de la SIAT (que son oficiales de Carabineros con postítulo en ingeniería y física) dice que el camión venía hecho un peo y que los frenos se cristalizaron por el calor, el Fiscal simplemente traduce eso en una imputación de cargos por cuasidelito de homicidio. Cosa que ya hizo la fiscalía
Aquí no hay 'come panes', hay un proceso técnico-legal
SIAT: Mide huellas, analiza la deformación del acero y el vitrificado de las balatas. Concluye: 'Exceso de velocidad causó falla térmica de frenado'.
Fiscal: Toma ese peritaje, el registro del GPS de Gasco y el tacógrafo, y le mete el medio puro de carne a la empresa y al patrimonio del finado (o a los responsables de la flota).
Si quieres creer que todo es al lote, allá tú, pero la física de la cristalización no es una opinión política, es un hecho que la SIAT ya puso en la mesa.
El 'país mediocre' se acaba cuando te enfrentas a un informe técnico de Carabineros que te dice exactamente a cuántos km/h se te derritieron los frenos.
Sigue ninguneando, pero mientras tú reclamas por los impuestos, la SIAT ya tiene los Joules de energía que el camión no pudo disipar antes de volcarse por qué un chofercito_20 venía con cagadera para ganarse unas luquitas de más.
Corta.
y sin mariconerias de emoticones.
Última edición: