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Firmado el contrato de adquisición de aviones de combate F-16 para la Fuerza Aérea del Perú
O sea, tanto como eso no, es un poquito exagerado.....pero si, es caro, carisimo de mantener, y hay "incidentes" documentados......en tests, porque en combate, en 8 años, según el reporte oficial que cualquiera puede ver, NO existen bajas.
Israel y los gringos lo vienen usando desde 2018. Y en combate han estado impecables. Pero si es caro. Es el gran pero.
la única manera que veo posible de que lleguen f35 acá seria mandar un buen lote de f16 a reserva, o sea quedarse con un 30,36 f16, y unos 10 a 12 f35...ahí algo se podría hacer con el presupuesto anual para poder darle uso a esas naves. Lo caro de dicho avión no es el comprarlo (son cerca de 3mil mm usd por unos 12 f35) que se puede hacer con crédito, lo caro es la mantención y hora de vuelo. Si la fach no esta dispuesto a eso, entonces otro lote mas de f16 (nuevos) para dar de baja los f5. esta decisión se debe tomar si o si antes del 2030
O sea, tanto como eso no, es un poquito exagerado.....pero si, es caro, carisimo de mantener, y hay "incidentes" documentados......en tests, porque en combate, en 8 años, según el reporte oficial que cualquiera puede ver, NO existen bajas.
Israel y los gringos lo vienen usando desde 2018. Y en combate han estado impecables. Pero si es caro. Es el gran pero.
*Sí, el F-35B entró en combate por primera vez en 2018.*
*Bautismo de fuego del F-35B*
Dato Detalle
**Fecha** **27 de septiembre de 2018**
**Quién** **U.S. Marine Corps** - Escuadrón VMFA-211 “Wake Island Avengers”
**Desde dónde** USS Essex LHD-2, en el Mar Arábigo
**Dónde atacó** **Provincia de Kandahar, Afganistán**
**Objetivo** Depósito de armas y municiones de los talibanes
**Armamento usado** Bombas guiadas GBU-12 Paveway II de 500 libras
Fue la primera vez que cualquier variante de F-35 de http://ee.uu. se usó en combate. El F-35B despegó vertical/corto del portaaviones de asalto anfibio, atacó y regresó sin novedad.
*Otros usos en combate del F-35B después de 2018*
1. *2021: RAF Reino Unido* - F-35B británicos volando desde el HMS Queen Elizabeth atacaron posiciones de ISIS en Irak y Siria durante la Operación Shader. Primer uso en combate del F-35B británico.
2. *2023-2024: http://EE.UU.* - F-35B de los Marines operando desde el USS Bataan atacaron objetivos hutíes en Yemen en el Mar Rojo, como defensa de buques mercantes.
*Dato clave del F-35B vs otras variantes*
El *F-35B* es la versión STOVL para los Marines y UK/Italia/Japón. Es la única que puede operar desde buques sin catapulta como el USS Essex o el HMS Queen Elizabeth. Por eso su primer combate fue desde un buque en Afganistán: es para lo que fue diseñado.
*Resumen*: Sí, desde el 27 de septiembre de 2018 en Afganistán. Hoy ya tiene misiones en Afganistán, Irak, Siria y Yemen.
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Sorry, le pregunté a la IA. Porque ya lo había leído, tiempo atrás. Pero quería todo el detalle, y para más precisión, copy-paste.
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Fuí a la Fidae, hace 1 semana.....estuve conversando con "Rambo"....el piloto gringo del F35 que trajeron, y el tipo nos comentaba algunos detalles muy superficiales al respecto....
Fuí a la Fidae, hace 1 semana.....estuve conversando con "Rambo"....el piloto gringo del F35 que trajeron, y el tipo nos comentaba algunos detalles muy superficiales al respecto....
es un avionazo pero lo encuentro prohibitvo ahora, para el 2035 esta bien, para los F-5 el coreano es la carta ganadora, la version no stealth y multirol sale 85 millones de dolares y con transferencia de tecnologia y radar aesa, ademas que utiliza los mismo misiles y se le puede adaptar misiles israelies
y los coreanos dan credito y necesitan exportacion, ademas podemos ser socios de ellos similar a lo que paso con los submarinos escorpene
los aviones KF-21 Boramae de la Tranche 1 (Bloque 1) están diseñados para ser modernizados y actualizados a la Tranche 2 (Bloque 2) y posteriormente a variantes superiores (Bloque 3/EX). El programa KF-21 sigue un enfoque evolutivo, lo que permite mejorar las capacidades de los cazas existentes en lugar de tener que adquirir plataformas completamente nuevas. Detalles de la modernización Tranche 1 a Tranche 2:
Capacidad de las Tranches/Bloques: La Tranche 1 (Bloque 1), que comienza a entregarse en septiembre de 2026, está optimizada principalmente para misiones aire-aire. La Tranche 2 (Bloque 2) añade capacidades completas de misiones polivalentes (multirrol), incluyendo la integración de armamento aire-tierra y de ataque de precisión.
Proceso de actualización: Corea del Sur planea escalar las capacidades, permitiendo que la Tranche 1 evolucione a Tranche 2 mediante la actualización de software y la integración de nuevos sistemas de armamento.
Cronograma: Se espera que las capacidades de ataque aire-tierra del Bloque 2 se apliquen en etapas a partir de la primera mitad de 2027.
Futuro Bloque 3 (KF-21EX): A más largo plazo, se prevén actualizaciones de Bloque 3 para convertir la aeronave en un caza de quinta generación con características furtivas completas, como bodegas internas de armamento.
Esta capacidad de mejora es parte clave de la estrategia de producción en masa del caza, con el objetivo de dotar a la Fuerza Aérea de Corea del Sur de 120 unidades de los bloques evolucionados para 2032
es un avionazo pero lo encuentro prohibitvo ahora, para el 2035 esta bien, para los F-5 el coreano es la carta ganadora, la version no stealth y multirol sale 85 millones de dolares y con transferencia de tecnologia y radar aesa, ademas que utiliza los mismo misiles y se le puede adaptar misiles israelies
Si, si yo estoy 100% de acuerdo contigo en eso.
Sería un sueño tenerlo, pero realmente no se justifica, porque el costo vs la amenaza que nosotros tenemos, no lo vale, ni aún después que los peruanos y argentos compren sus F16, igual tendremos más del doble que ellos, y la ventaja no menor de 20 años de experiencia en su uso.
Los F5 sin duda, esos si hay que actualizarlos.
Super ignorante, pero
Que diferencia hay entre el block 70 y el block 50 que tiene Chile?
Y por lo visto, no es que la compra salga mas cara del F35 que del F16...el problema es la mantención
Pero ¿Vale la pena para Chile?, De partida ni portaaviones tenemos (y según me decía un marino con el que conversé una vez. no nos hace falta un portaviones)
El despegue vertical puede ser muy lindo y lo que quieran, pero ¿en que escenario sería util en CHile?
aprovechemos el momento de vender nuestros 15 F-5 con sobre precio a los mexicanos, estarían encantados de actualizar su flota de la época de Luis Miguel (y de los cuales deben quedarles unos 3), con esto se pone un buen pié para la nueva adquicisión
yo ya no confío en los gringos eso si, estos weones adictos a la telemetría van a medir hasta el PH de los peos del piloto
El problema es que no hay plata y además dudo que los británicos suelte algún Eurofighter , sobre todo considerando el apoyo de Kast al reclamo argento por las Falklands/Malvinas
Super ignorante, pero
Que diferencia hay entre el block 70 y el block 50 que tiene Chile?
Y por lo visto, no es que la compra salga mas cara del F35 que del F16...el problema es la mantención
Pero ¿Vale la pena para Chile?, De partida ni portaaviones tenemos (y según me decía un marino con el que conversé una vez. no nos hace falta un portaviones)
El despegue vertical puede ser muy lindo y lo que quieran, pero ¿en que escenario sería util en CHile?
Principalmente la diferencia es el motor, el radar y el software que en los block 70 es todo más moderno y potente. Así que especialmente el cael radar AESA y el reactor hacen la diferencia
Principalmente la diferencia es el motor, el radar y el software que en los block 70 es todo más moderno y potente. Así que especialmente el cael radar AESA y el reactor hacen la diferencia
Principalmente la diferencia es el motor, el radar y el software que en los block 70 es todo más moderno y potente. Así que especialmente el cael radar AESA y el reactor hacen la diferencia
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No hay plata en Chile y menos para adquirir y operar un bimotor
Precisamente eso ES lo que es un F-5. Y por eso no lo van a soltar.
En un caso extremo tendrían que buscar células de los T-38 Talon de la USAF (la versión de entrenamiento) para seguir en vuelo. Pero esa capacidad NO van a renunciar
Paradójicamente esta compra no reduce la ventaja de Chile la consolida
Perú hizo el mayor favor estratégico 24 cazas + boeing tanque
El problema no es el avión que compro sino más bien en el momento que lo compro.
Perú entra en el mundo del f16 en el 2026, Chile lo hizo en el 2006,eso no es una diferencia de años es una diferencia en la generación operativa.
Los primeros f16 peruanos estarán operativos en el 2028 a 2029 Chile va a acumular más de 20 años de experiencia continua con exactamente el mismo sistema. El poder aéreo real no lo define solo el avión lo define la experiencia operativa acumulada tras ese avión. Chile ya atravesó todo ese proceso difícil y costoso que Perú todavía tiene por delante ,la integración doctrinal ,los primeros errores operativos, la optimización de la cadena logística,el desarrollo de pilotos con miles de horas en el sistema,las modernizaciones progresivas que solo se aprenden haciendo, Perú recién empieza ese camino y ese desfase de tiempo no se compra, no existe presupuesto que lo acelere no hay atajo 20 años de experiencia son 20 años.
Cuando Perú compra f16 no solo se moderniza entra al mismo ecosistema que ya Chile domina, mismo avión ,misma arquitectura de sensores misma lógica operativa mismo universo doctrinal occidental y eso se significa para Chile que pierde ‘’incertidumbre estratégica’’ ahora la FACH conoce la plataforma que enfrenta, entiende sus capacidades reales, conoce sus limitaciones ,sabe como emplearla ,sabe como neutralizarla;en términos militares eso se llama ''predictibilidad del adversario''y en estrategia ‘’la predictibilidad del adversario’’ es oro puro. Durante años los aviones soviéticos representaban para Chile una incertidumbre ahora para Chile esto desaparece ,Peru se modernizó y al modernizarse Perú le entrega el manual de su fuerza aérea .
El siguiente paso lógico para Chile no es comprar mas F16 es el F35 lightning II
Chile está en una posición única para dar ese salto, primero porque ya domina el F16 a fondo el el cual es el perfil que USA exige a los operadores del f35,segundo porque ya tiene la infraestructura logística y de mantenimiento compatible con plataformas avanzadas de cuarta generación, tercero porque sus pilotos ya operan en doctrina de combate occidental de alto nivel, cuarto porque tiene una relación estratégica con USA sólida para ser considerado un socio elegible para operar el programa y quinto los F5 TIger están al final de su vida útil necesitan un remplazo. Es el paso natural de una fuerza aérea lleva creciendo metódicamente.
El F35 es un multiplicador de fuerza para operar conjuntamente con los f16
A un horizonte al 2035 sería:
Chile operaria una flota de f16 maduros y completamente optimizados con entre 25 a 30 años de experiencia acumulada potenciada por un núcleo de f35 probablemente entre 12 a 20 unidades en una primera etapa eso convertiría a la FACH e la única fuerza aérea de la región con capacidad operativa de quinta generación real ,Perú en el mejor escenario completaría sus 24 f16 Block70 hacia fines de la misma década con una fuerza aérea modernisima, pero con menos de 10 años de experiencia real en el sistema,el resultado es una brecha que no desaparece se transforma y dependiendo de las decisiones que Chile tome en los próximos años podría agrandarse en vez de cerrarse porque Perú alcanza a Chile en cuarta generación, Chile podría estar dando sus primeros pasos en la quinta generación y ese salto no se recupera con dinero ni tiempo en corto plazo.
Y Chile no podría comprar unos 5 o 6 F35 para incorporar doctrina, protocolos e infraestructura de 5ta generación, acumular experiencia de ejercicios conjuntos con los F 16 y marcar posicionamiento estratégico en la región?
Son por lo menos 10 años que necesitan Perú y Argentina para explotar el sistema F16 a su máximo potencial con pilotos y mecánicos expertos. Chile lleva 20...
Yo pienso que Chile no tiene que hacer nada, esos aviones tanto argentinos como peruanos, acabaran en tierra con falta de mantención y dinero para volar en unos años.
Por modernizarlo Turquía creo su propio radar AESA y puede instalarlo en el F16 Chileno o USA autoriza el Apg83 y queda todo igualado
aprovechemos el momento de vender nuestros 15 F-5 con sobre precio a los mexicanos, estarían encantados de actualizar su flota de la época de Luis Miguel(y de los cuales deben quedarles unos 3), con esto se pone un buen pié para la nueva adquicisión
yo ya no confío en los gringos eso si, estos weones adictos a la telemetría van a medir hasta el PH de los peos del piloto
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